二十国集团（G20）领导人第十七次峰会15日在印度尼西亚（下称“印尼”）巴厘岛开幕。
印尼政府此前透露，备受瞩目的雅万高铁将于峰会期间测试运行。趁着全世界的目光都聚集于印尼，印尼方面着重向世界推介了一把雅万高铁。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计速度为350公里/小时。建成通车后，两地通勤时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右。
不过，雅万高铁对于印尼的意义远非如此，它是印尼乃至于东南亚首条高铁，印尼交通部长布迪10月表示，印尼将成为东南亚国家联盟中首个拥有高铁的国家，让人感到自豪。
雅万高铁对中国也具有非凡的意义，作为中国高铁走出国门的“第一单”，雅万高铁采用了中国技术、中国标准和中国装备，是“一带一路”倡议和印尼“海洋支点战略”对接的重大项目。
上海国际问题研究院外交政策所周边外交室主任周士新向第一财经记者表示，印尼选择在G20会期重点推介雅万高铁，是希望向国际社会表示印尼在基础设施和经济建设上取得的成就，进一步吸引海外投资。
他还表示，印尼这一做法在某种意义上，也向国际社会特别是西方国家表明，与中国的合作确实取得了实质性的效果。
雅万高铁
印尼素来被称为“千岛之国”，是世界上最大的群岛国家。印度洋与太平洋在这里交汇，从地图上看，如珍珠散落于蔚蓝，如翡翠横跨赤道。热带的海风、沙滩和阳光，并不是度假胜地的特供品，而是很多印尼人日常的生活环境。
然而“千岛之国”也意味着地形分散，交通物流成本大，加上基础设施滞后等因素，严重地制约了印尼的经济发展。比如从印尼东部的巴布亚地区运货到首都雅加达，物流耗时超过从上海到雅加达的时间，并且物流费用还更高。所以近年来，印尼一直有完善交通基础设施、发展现代化交通网络的迫切需求。
2014年，佐科就任印尼总统后，将首访目的地安排在了中国。当年11月，佐科在出席亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议的间隙乘坐了京津城际高铁，中国的高铁给他留下了深刻印象。他更加坚定了印尼也要有自己高铁的决心。
印尼将第一条高铁规划在了首都雅加达和旅游名城万隆之间，两个城市用高铁相连，可以极大地缓解中心城市之间的交通压力。在印尼展开招标后，竞争异常激烈，如日本提前布局花费大额资金进行调研，向印尼政府提交了3份可行性报告。
2015年4月，中国派出了工程师团队前往印尼考察，穿越热带雨林，绕开火山，在人迹罕至的地区为高铁勘址，最终如约交出了一份400多页的可行性研究报告。同时，中国方案还理解和尊重了印尼“不动用国家预算、不提供主权担保”的要求。2015年10月，雅万高铁建设项目“花落中国”，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目。
此后，中国和印尼的建设者就在沟壑纵横的山川中架桥铺轨。承建雅万高铁的中国中铁相关负责人表示，雅万高铁全线桥梁长度占比61.5%，隧道长度占比11.7%。在复杂的条件下，中国建设者运用智慧梁场建造技术建成了58座桥梁，使用中国技术和装备成功贯通了13座隧道。
中国在推动高铁走出去的同时，还将技术和经验带到了印尼。中方承诺向印尼转移高铁技术，鼓励印尼进行本地化生产；帮助印尼培训高铁管理和运营人才。
今年10月13日，佐科来到雅万高铁德卡鲁尔车站施工现场，视察高铁建设情况。佐科表示，雅万高铁建设总体进展顺利。各参建方精心筹划，努力克服复杂地质、疫情等困难，按计划高质量推进雅万高铁建设，付出了艰辛努力。
据新华社11月13日报道，在两国元首亲自推动下，雅万高铁建设持续推进，13座隧道全部贯通，路基、车站土建工程完成量92%以上，全线转入无砟轨道板铺设工序。
雅万高铁使用的11组高速动车组均已在中国完成生产制造。
车体涂装为印尼国宝级动物“科莫多龙”纹理抽象的红色多边形图案，体现了印尼特有的自然文化。9月1日，经过11天的海上运输，中国出口雅万高铁动车运抵印尼雅加达港，这是雅万高铁项目首批到达印尼的高铁列车。
雅万高铁预计在2023年通车。周士新向第一财经表示，在与中国合作的同时，印尼与美国、日本和澳大利亚等西方国家多有合作，“但是如今能拿得出手，让人眼前一亮的还是雅万高铁”。
他进一步表示，日本助力建设的雅加达地铁，在印尼也是一个标志性工程，但是时间跨度大，前后建设了几十年；而雅万高铁在建设7年后，已经初见雏形，“体现的是两国合作的高速度、高质量和高效率”。
除了雅万高铁，中国技术和中国制造在很多印尼基础设施项目中可见踪影，如东南亚最长跨海大桥泗马大桥和印尼第二大水坝佳蒂格迪大坝等，为印尼“联通千岛”作出贡献。
中印尼命运共同体
其实，中国与印尼的合作并不局限于高铁和桥梁这样的“大件”，而是已经飞入寻常百姓家。在街道上，一辆辆中国品牌新能源汽车穿梭往来；在商店里，众多中国品牌手机广受欢迎；在日常生活中，“印尼版支付宝”带来便捷支付体验。
而据新华社报道，新冠疫情见证了两国的守望相助。印尼是最早向中国提供抗疫物资援助的国家之一，中国率先同印尼开展疫苗和新冠特效药研发合作，是为印尼提供疫苗最多的国家。
另据中国驻印尼大使馆网站消息，10月7日，中国驻印尼大使陆慷出席了在印尼Etana生物制药公司举办的mRNA疫苗生产基地开幕仪式。陆慷表示，本次中印尼企业在新冠疫苗领域的合作是两国打造更紧密命运共同体的重要成果展现。
今年9月底，印尼药监局为一款叫做ARCoV 的新冠mRNA疫苗颁发紧急使用授权（EUA）。此款疫苗由中国医药创新研发公司艾博生物与云南沃森生物联合研发，这也是首款中国自主研发、在全球获批上市的mRNA疫苗。
艾博生物创始人、首席执行官英博此前在接受第一财经采访时表示，在公司出海印尼过程中，深刻感受到越来越多中国本土的企业能够走出去，首先，国家近些年国际地位不断提升，这是企业能够在世界舞台上竞技的坚实后盾。其次，中国企业不断夯实自身的核心技术能力，是中国企业走向世界的关键。
11月13日，在 “二十国集团工商峰会”（B20峰会2022）上，印尼对华合作牵头人、海洋与投资统筹部长卢胡特与印尼卫生部长萨迪金出席了艾博生物与Etana公司合作备忘录签署仪式。卢胡特曾表示，中资企业投资对印尼经济发展非常重要，“印尼能够保持今天的经济状态，离不开印尼与中国的合作”。
而在不久前举行的第五届中国国际进口博览会上，印尼企业带来的燕窝、咖啡、棕榈油、热带水果等，再次受到了中国消费者和市场的喜爱。随着今年《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的生效，印尼和中国的经贸往来将更加密切，合作空间更加广阔。
中国与印尼自建立全面战略伙伴关系以来，经贸关系发展非常迅速，如今中国已连续9年稳居印尼最大贸易伙伴地位，连续6年成为印尼最大的出口目的地。2021年，中国与印尼双边贸易额突破1200亿美元，同比增长58.6%，增幅居东盟国家首位。
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禁止婚外性行为的印尼新版刑法正式通过，三年后正式生效
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#印尼拟将婚外性行为入刑# #印尼婚外性行为被列为犯罪最高判1年# 据路透社12月2日报道，印度尼西亚议会预计将通过一部新的刑法典
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外媒：印尼议会通过刑法修正案，婚外或婚前性行为均系犯罪
澎湃新闻
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西安，历史古老，闻名于世，古代秦人统帅天下的根据地，当今中国建设一带一路的核心地区。秦王扫六合，虎视何雄哉？建设当代国际化大都市，已经成为西安莫不言语的奋斗目标。正如西安国际港务区的一句很有魄力的话：西部雄心，全球视野。一个支点，转动一个地球，西安已经想世界城市发出了挑战，所以建设大西安，世界都在看。西安已经形成了超级米字形铁路网，在西安火车站，可以达到中国任何一个省会城市。
米字形高铁网络虽然已经规划完工，各项目都在进展当中，但尚且不能够做到从西安出发可以直达全国各省省会。西安已经形成了，向东到达山东，河南郑州，山西太原，等地的铁路，但对于西安与上海地区，合肥地区还没有高铁连接。
西安至各省会城市高铁建设，主要需要考虑的是距离和时间问题，路径越短越好，因为西安不仅仅是承担西安千万人口的交通出行责任，中国西北，东南，华东，华北之间的交通责任，西安都要承担，这是西安的一种荣耀，是非常光荣的圣任。
尽可能的连接千万人口大城市，是发展大西安，建设大西安的可靠保证。就高铁项目而言，西安周边已经连接的城市有山西太原，内蒙古包头，宁夏银川，甘肃兰州，四川成都，重庆河南洛阳郑州，湖北襄阳武汉。这些城市中省会城市包头，太原，兰州，银川人口都远不及千万。而襄阳武汉，郑州，重庆，成都都是千万人口大城市建设行列，西安更是建设行列中的一员。
西安还有一个露网之鱼，就是河南南阳市，南阳市人口已经超过千万，比目前西安人口还多，南阳市人口是河南是人口第二大城市，河南人口数量，中国顶梁柱。西安与南阳之间的交通，可以追溯历史秦汉，如今沪陕高速，西合铁路都是河南南阳与西安的交流纽带。高铁项目的规划，西安不能落下河南，也必须基本跟原本的沪陕高速，西合铁路一脉。
西安至上海，西安至合肥，西安至南京等城市，这都是重要的城市，影响力很大的城市，西安必须要建设与他们之间最便捷的交通，已经有的高速，铁路，飞机已经实现交流，但是近几年建设的高铁项目尚未出现在国家规划当中。
西安已经在积极争取建设从西安经商洛到达南阳的高铁项目，远期目标就是连接河南信阳，安徽六安，安徽合肥，江苏南京，上海这些城市。这些城市都是在陕西东南附近，所以连接最方便快捷的方式就是走商洛，南阳之间，已有的沪陕高速，西合铁路就是沿着这条线路走，高铁建设花费很大，一公里上亿元，按照最近最短距离建设，省时间，也省金钱。陕西这方面已经有所意向，河南南阳人口千万大城市也是积极争取。至于其他线路都没有这条线路经济，时间问题，经济问题，沿线城市人口问题，综合分析都是西安至南阳这条线路最快，最省钱，时间最短。
西部雄心，西安荣耀，建设西安经南阳至合肥，南京，上海高铁是各省，全国人民的福祉。谋幸福，谋福祉，建设宁西高铁，荣耀世界。
宁西高铁对商洛经济的意义，商洛山区，虽然成为陕西第一个县县通高速的地区，但总体来说交通还是比较落后，高铁的修建对于商洛经济建设有一定的带动作用，作为革命老区，迫切需求建设宁西高铁。目前，商洛六县一区中即将拥有高铁的县区有四个，分别是商州区，山阳县，柞水县，镇安县。宁西高铁经过商洛商南县，丹凤县和商州区。宁西高铁建成后，除地大物博，人口众多的洛南县县外，商洛其他县区都实现通高铁，也就是六县一区只有一个县不通高铁，六县一区只有两个县不通铁路。这将对于商洛经济建设，项目投资具有重大意义。商洛西接西安特大城市，南接武汉特大城市，东接合肥，南京，上海，区位优势特别明显。
西商城际铁路对西安作用。作为宁西高铁的重要组成部分，将承担宁西高铁过渡，商南至西安省内始发站点与终点站的特殊作用。西安将会有商洛漫川关至西安省内城际铁路，商洛商南至西安省内城际铁路，安康经商洛柞水镇安两地至西安城际铁路，对于西安在省内扩展交通，带动陕西发展有非常重要的优势。
宁西高铁将串联起人口大城市西安，南京，南阳，合肥。其中大家忽略的就是南阳这个非省会城市。南阳市是河南第二大人口大城市，人口过千万，如果说北部郑州是第一，南阳是南部第一，南阳也非常期待建设十字型高铁，这也是人口特大城市需求。
京九高铁安徽阜阳至湖北麻城段规划线路，一直牵动着信阳市各县人民的心。如今东线已经全线开工建设，各项工作正在有条不紊？如火如荼的进行中。
而西线的可行性规划几经修改，终于在近日尘埃落定。信阳市东部五县极力争取的高铁设站工作也算是告一段落了。最终确定设立的沿途站点依次为：阜阳西—阜南—淮滨西—潢川—光山—新县西—红安东—麻城西。
惊闻这一消息，素有“河南人口第一大县”之称的固始人民炸锅了，纷纷表示这不合理不科学，固始不设站有违常理。
因为之前一直盛传，京九高铁是要在固始西设站的，这一次最后的规划确认中固始西站成功的被淮滨给夺走了，固始人民不乐意了。一百八十多万人口的固始县目前交通谈不上有多么发达，高速公路方面，目前沪陕高速在固始设有两个出口，淮滨到方集的淮固高速也已经通车，这与周边县城相比，没有任何优势而言。
区域面积大，人口数量多，一心要撤县设市的固始对于这样的交通状况自然是不满的。相较于信阳市目前拥有的多条高速出入口、京广铁路信阳站，高铁信阳东站、明港机场等，固始还有很大差距。所以这次京九高铁沿途设站规划固始县各级领导高度重视，也多次向有关部门争取，最终还是竹篮打水一场空，高铁梦还是破碎了。
此次京九高铁设站工作，虽然折戟沉沙但也不要气馁，目前信阳市政府还在努力争取宁西高铁信阳设站项目，争取实现新老宁西线合并，并且信阳这一举动得到了河南省政府的大力支持，据多条渠道消息，豫南重镇信阳成功的概率非常大。
这一过程大概需要五年左右的时间，如果能够成功，从目前传出来的规划图上来看，几条规划线路，固始都在行经路线之上，百万人口大县设站也是必然。
内蒙古'有哪些地方可以坐高铁动车集包线
包头站，包头东站，萨拉齐站，呼和浩特站，呼和浩特总站，卓资东站和集宁南站
内蒙古 火车站在哪里啊 有几个火车站啊
内蒙古有多大你可能不知道。。。
内蒙古火车站有上百个！！！
内蒙古的火车站总共有多少个
内蒙古的所有车站火车时刻表如下：(按车站拼音首字母排序)A: 艾不盖 安庆沟 敖汉 阿里河 阿龙山 阿乌尼 安居 阿贵图 阿达日格 阿尔山 昂乃 敖来 敖力布告 B: 巴胡塔 布苏里 毕克齐 白塔 白云鄂博 包头北 坝梁 包头西 包头 包头东 宝木吐 北台子 北头河 博克图 白桦排 巴林 保健 宝拉格 贲红 八苏木 白音察干 白音特拉 巴彦郭勒 白银哈尔 白狼 白音胡硕 布敦化 宝龙山 北甘旗 保康 八仙筒 白音他拉 白彦花 巴彦高勒 补隆淖 C: 绰尔 曹家营子 察素齐 厂汗 赤峰 查干哈达 查布嘎 赤峰西 赤峰东 成吉思汗 朝阳村 朝原 春亭阁 翠峰 嵯岗 朝中 草六格尔 楚鲁图 查干特格 查干芒和 朝格温多尔 车家营子 D: 道木达 大里堡 打拉亥 东兴 东南营子 道德 刁家段 达日其嘎 大板 大良 得耳布尔 大其拉哈 大雁 大扬气 东宫 东壕 都伦 大杨树东 达拉滨 大杨树 达盖 大陆号 道仑郭勒 德日斯图 大石寨 德伯斯 杜尔基 大罕 大林 得胜村 东来 道老杜 东明村 东土城 杜家台 E: 二道沙河 二道沟 二连 F: 福兴地 富林 丰镇 福生庄 福巨 G: 嘎拉牙 郭家营 郭家窑 公积阪 古城湾 古鲁满汗 孤山子 嘎拉德斯太 沟口 古源 古里金 根河 甘河 高台子 姑家堡 公主埂 郭尔奔敖包 归流河 葛根庙 甘旗卡 高林屯 嘎什甸子 嘎什吐 公庙子 高家村 H: 红彦 湖北 护林 皇德 汇流河 哈达阳 哈克 哈拉沟 哈拉苏 哈力图 海拉尔东 海满 豪门 好里堡 赫尔洪得 呼和浩特 呼鲁斯太 忽吉图 和平村 红峰岭 后坝 哈业胡同 红花沟 海拉尔 哈达 哈拉 葫芦 化德 红砂坝 好鲁库 贺日斯台 汗苏鲁 好力套高 黄花筒 花吐古拉 哈日努拉 杭锦旗 J: 吉文 集宁 加南 金河 金林 劲松 静岭 经棚 加格达奇 集宁南 金宝屯 金家店 景阳林 碱柜 K: 克一河 孔家 库布春 库都尔 喀喇其 昆独仑召 开鲁 昆都庙 L: 冷不露 梨子山 陵丘 岭北 岭顶 岭南 喇嘛山 胪滨 狼峰 老羊壕 刘伟壕 六地沟 莲花山 林东 林西 老府 芦家村 临河 M: 满归 煤田 免渡河 莫尔道嘎 莫冷格 牧原 美岱召 马架子 马林 满洲里 民族 马盖图 明水河 木里图 乜吐硕 门达 毛告吐 明安 N: 奈曼 南木 牛耳河 牛家营子 讷尔克气 南店 乃林 宁家 那林桃亥 O: 欧里 P: 平顶庙 平庄 平庄南 潘家 Q: 齐奇岭 旗山 前达拉滨 清河桥 庆阳山 七苏木 旗下营 齐哈日格图 前十家 钱家店 R: 热水 S: 沙力 上游岭 索图罕 三道桥 石门子 四分地 四合 四井子 松树林 苏格河 石柺 水库 石门村 萨拉齐 三把火 水地 四道湾 上店 沙日乃 山湾子 三义井 三营图 商都 索家村 十八台 三岔口 三道营 三介海子 苏集 赛汗塔拉 赛乌苏 桑根达来 索伦 石灰窑 十间房 舍伯吐 舍力虎 双泡子 四合台 四分滩 沙柺子 T: 塔尔气 天义 通辽东 图里河 陶卜齐 陶思浩 台阁牧 土贵乌拉 土牧尔台 图呼木 吐列毛杜 通辽西 通辽 通辽北 太平庄 塔力根土 桃儿湾 头道桥 桃司兔 W: 乌奴耳 乌斯土 瓦房 完工 温都和硕 卧牛河 乌川 乌尔旗汗 乌固诺尔 五道木 五十家子 乌兰基 乌兰丘 乌鲁布铁 乌兰敖包 乌兰胡同 万水泉 乌海 乌海北 乌海西 乌兰哈达 乌兰花 乌兰中 乌兰浩特 卫东 五叉沟 乌斯台 乌拉山 乌拉特前旗 五原 X: 西辽河 西岭口 西六方 西尼气 西哈 汐子 下坑子 杏树岗 小北 小河沿 小黑山 小扬气......
内蒙古的火车站有几个啊，市区到火车站方便嘛？
内蒙古自治区内现有19条国有铁路干线、12条支线、5条地方铁路，与北京、西安、海拉尔、兰州、银川等数十个城市均有火车通行。
上海到内蒙古有高铁吗
只有老火车。
上海到呼和浩特列车共2趟 列车时刻及票价查询
车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价
T268/T269上海 - 呼和浩特15:15 - 18:021天2小时47分硬座 254.5 硬卧下 464.5
T282/T283上海南 - 呼和浩特东19:35 - 18:0022小时25分硬座 224 硬卧下 407
呼市有几个火车站
公交线路：1路，全程约1.6公里1、从火车站乘坐1路,经过3站, 到达中国联通内蒙古分公司站（也可乘坐34、60、29、5）
2、步行约180米,到达市邮电局百度地图
内蒙古第一大火车站是哪里？呼和浩特东站是几等站？
呼和浩特东站客运一等站！
包头站的外观虽然不及呼和浩特东站，但是包头站是中国最为重要的铁路枢纽之一，是内蒙古最重要最大的铁路枢纽，是中国铁路三横五纵中的第一横（京包，包兰），是京包铁路，包兰铁路，包神铁路，包白铁路，包西铁路，包环铁路，包石铁路 的交汇处，起著连接东部与西部的重要作用！
贰 包头站改造：
随着呼包鄂城际铁路的修建及京张快速铁路的筹建，使用了几十年的包头站已不能满足包头经济社会发展的需要。
包头站南场改造工程自2011年3月开工建设，历时1年零4个月，参与建设的单位达1000多家。
包头站南场改造工程属于集包增建第二双线工程包头枢纽改造的重要部分，它的开通，为集包增建第二双线全线按期开通奠定了重要基础。内蒙古进京能源新通道———集包铁路增建第二双线工程是按照国家中长期铁路网规划建设的一条连接西北、华北、东北地区的重要运输通道，也是缓解京藏公路运输压力的重要干线。该项目线路全长308公里。
包头站南场开通，为包头站客货运输分离和包头站北场改造创造了条件，为集包增建第二双线全线贯通奠定了基础，进一步强化了包头铁路交通枢纽地位。综上所述，从综合性来讲包头站是内蒙古最大的火车站！
内蒙古兴和县有高铁吗
兴和县没有高铁，兴和县的火车站为兴和西站，每天4趟火车，都是普快列车：
呼和浩特有几个火车站，？ 30分
呼和浩特有两个火车站，一个是市区的那个，就叫呼和浩特站。有很多公交车到的，比如：1、24、71、73、34、29等。另一个是火车东站，在市 *** 往东不到飞机场的地方，那边弗公交车少一些。只有83路。
广州南站到内蒙古高铁多少钱
目前内蒙古没有高铁，在广州南站坐高铁到北京西站，换乘普铁。
G72
广州南
北京西 08:27 18:21 9小时54分
一等¥1380.0二等¥862.0
K573
北京西
呼和浩特 20:35 06:41 10小时06分
硬卧¥158.硬座¥91.0
