定了！北沿江高铁站点明确启东西站！
2020-05-18 09:20
今天
江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥
在《交通在线》节目中回答
关于北沿江的线位和站场设置进展
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“我省境内已经明确地确定了设置南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、 如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。六合西站及仪征北站方案正在抓紧研究与协调，有望近期明确，目前北沿江高铁可行性研究报告已经通过国家铁路集团审查。
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北沿江为沪汉蓉高速铁路重要组成部分，东起上海铁路枢纽，沿着长江北岸至南京铁路枢纽，向西连接合肥铁路枢纽，与合武高速铁路（规划）相连接。建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。同时北沿江高铁也是京沪高速铁路辅助通道重要组成部分。
根据规划方案，北沿江高速铁路等级为客运专线，设计速度350千米/小时。
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北沿江高铁又被称为江北的沪宁城际铁路。跳出江苏，这条铁路还是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。北沿江高速铁路建成后，连云港可通过连淮扬镇铁路接入扬州枢纽后与之相连，届时，连云港至上海之间将有沿海、连淮扬镇、北沿江3条通道。
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江苏省相关部门正积极与上海市有关部门沟通协商过江通道规划问题。该通道建成后，理论上扬州到上海有望2小时内到达，泰州至上海有望1小时左右到达。
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↑北沿江高铁平面走向图（仅供参考，以发改委批复为准）
建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。
2021年底。11月17日，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段（俗称“北沿江高铁”）工程可行性研究报告获得国家发改委批复。这意味着海门融入“上海一小时经济圈”指日可待。此项目是国家“八纵八横”高铁网络之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分；是长江三角洲城市群骨干城际通道；是承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的铁路客运通道；是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。该项目建设对贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。
安徽省发改委回复：目前六安至阜阳、亳州方向可通过已建商合杭、合武客专在合肥枢纽衔接换乘，实现快速铁路通达。下一步，省发展改革委将加快推进京九通道阜阳至黄冈高铁、南阳至信阳至合肥铁路前期工作进度，力争早日开工建设，进一步提升六安至阜阳、亳州方向的快速通道联通水平。对于合武高铁，一位网友留言问，年前就听说已经上报国家，交付省会签什么，请问年后能不能批复了，今年能不能开工建设？
安徽省发改委回复：沪渝蓉沿江高铁是国家重点建设工程，由国铁集团统一牵头推进前期工作，目前已完成可研报告上报稿路省会签，即将上报国家发改委审批，力争尽早开工。根据可研推荐方案，金寨境内拟设金寨东站、南溪站。关于南阳一信阳一合肥高铁，我省会同河南省正在加快推进项目前期工作，安徽境内具体线路走向、设站等建设方案将在前期工作中深化研究论证。
有网友留言问：沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段、南阳经信阳至合肥高铁安徽段的走向怎么样？与六安至安庆铁路、合武铁路在六安地区如何联通？
安徽省发改委回复：结合我省实际和初步研究成果，南阳—信阳—合肥高铁安徽段近期拟利用合肥-新桥机场-六安城际、沿江高铁合肥至武汉段等线路。沿江高铁新建六安北站，预留远期南阳至信阳至合肥铁路并站建设条件和六安至安庆铁路的引入条件。六安至安庆铁路近期引入六安站，与既有合武铁路衔接贯通。
