效果非常好，在该屏障的作用下，铁路通车产生的声音对小鸟休憩、觅食完全没有影响。
铁四院环工处总工程师王忠合在接受《湖北日报》采访时介绍，全封闭声屏障使用的隔音板是特殊的隔音板，厚度为8厘米，比普通隔音板薄4厘米，但隔音、防风效果更好。隔音板分为三层，最外层打了很多均匀的小孔，让声音穿透到第二层；第二层为吸音层，将噪音最大程度吸收、消解；最外层为防风层，由于江门属于台风区，防风板可以抵御14级台风。
拱形全封闭声屏障的建成意义重大。中铁四局深茂铁路二标段党工委书记吴光华在接受南方网采访时介绍，长达2036.35米的拱形全封闭声屏障建成后，将有效降低线路开通运营后的列车噪声，消除列车灯光对小鸟天堂鸟类的影响，能够很好地保护鸟类的栖息环境不受干扰，同时亦提高了线路本身运营安全，有效地阻挡鸟类进入列车运行范围，防止鸟类与列车发生碰撞，危及列车运行安全。（赵鹏）
1.深圳去茂名只要3小时！高铁明年就能到粤西
△深茂铁路阳西段首座桥梁架完，铁路建成后深圳至茂名将由近7小时缩至3小时。
深茂铁路江门至茂名段施工建设取得新进展。记者日前从中铁二十五局一公司获悉，随着丰头河特大桥最后一孔T型梁的架设到位，深茂铁路阳西段首座桥梁架梁完成，为深茂铁路一期工程明年如期建成通车打下基础。
深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站（含3个越行站），设计时速200公里。该项目自2014年6月开工以来进展迅速，2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨，预计项目在2018年建成通车。届时茂名可通过茂湛铁路连接湛江，江门可通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州，通过广深高铁联系深圳，并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连，湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。
中铁二十五局一公司相关负责人表示，他们承担了深茂铁路江茂段第6、7、8三个标段共计54座桥梁的架设任务，共需生产、架设T型梁5352片。其中包括阳西段内14座桥、共2000片T型梁的架设任务。桥机队长刘星说：“此次完成架设的丰头河特大桥全长1984.63米，需架设220片T型梁。春节期间全体施工人员放弃休息全力投入施工生产，顺利完成了该桥梁的架设任务。”他告诉记者，下一步施工方将全力以赴加快阳西段架梁施工。
据了解，深茂铁路建成后，将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。湛江、茂名、阳江等地将加快融入珠三角经济生活圈，接受珠三角的经济辐射和发展带动，从而极大改善粤西的区位优势；并同时与厦深铁路、茂湛铁路、合湛铁路共同形成东南沿海与粤西、北部湾地区及海南、珠三角的便捷铁路通道，对进一步完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体效益、扩大铁路运输能力具有重要作用。
2.当选省长不足一月，马兴瑞专门为深圳开了个会，释放出这些信息……
2月17日，广东省政府专门以深圳为主题召开了一个现场办公会，省长马兴瑞出席并讲话。
这个会的名称叫珠三角（深圳）优化发展工作现场办公会，主要议题是与深圳市进行精准对接，听取了解深圳市的工作情况和政策诉求，研究深圳改革发展中遇到的具体困难和问题。
广东省省长马兴瑞。（资料图）
释放“强市放权”信息
南都记者（微信号：nandusz）注意到，在此前的2月4日，省政府召开了珠三角（广州）优化发展工作现场办公会，根据这个节奏，省政府应当会在珠三角各城市逐一召开现场办公会，一市一策，为当地把脉破题。之所以先在广州召开，也符合广州市在广东省各地市中“老大哥”的地位。
在深圳的现场会上，省委常委、深圳市委书记、市长许勤以及市领导张虎、杨洪、郭永航、刘庆生、艾学峰、陈彪、吴以环、徐文海等出席。
会上，深圳市汇报了需要省政府支持协调的相关具体事项。省政府分管领导、省有关单位负责人逐一作出积极回应，提出具体意见。
马兴瑞在省政府与深圳市政府各部门互动交流、精准对接后，作了总结性讲话。南都记者（微信号：nandusz）给这次讲话划了个重点，主要有两块，一块是释放了“强市放权”的信息，一块是给深圳提出要求，交代要怎么干。
