摩拜现已在176 座城市开通，并且在中国大陆上已经开通了165座城市，如下：
上海
北京
广州
深圳
成都
宁波
厦门
佛山
武汉
昆明
南京
东莞
珠海
济南
海口
福州
南宁
长沙
合肥
天津
郑州
南昌
无锡
西安
汕头
石家庄
辛集
泉州
德阳
广汉
什邡
罗江
中江
漳州
保山
绵阳
江门
台山
长垣
芜湖
嘉兴
温州
宜昌
枝江
汉中
洛阳
唐山
贵阳
杭州
大连
临汾
洛南
重庆
银川
绍兴
禹城
襄阳
仙桃
宝鸡
眉山
青岛
平度
威海
巢湖
太原
邯郸
大理
咸阳
鄂尔多斯
马鞍山
峨眉山
乐山
南充
宜宾
枣庄
沈阳
晋中
曲阜
三河
拉萨
扬州
库尔勒
渭南
九江
东阳
开封
资阳
泰安
遵义
荆州
台州
沧州
常德
开远
雅安
桂林
临沧
内江
盘锦
苏州
六安
林州
秦皇岛
自贡
湖州
咸宁
丹寨
铜川
中山
赣州
龙岩
北海
陵水
澄江
景洪
莱芜
德州
保定
黄山
常州
丽水
大同
吕梁
长治
徐州
安顺
乌鲁木齐
神农架
舟山
郴州
宿迁
北仑
慈溪
余姚
义乌
衡阳
玉树
兰州
衢州
阜阳
昌吉
张家口
鄂州
延安
临沂
榆林
葫芦岛
武威
濮阳
黄石
黄冈
潍坊
宣城
淮安
崇左
宁津
淄博
朔州
巴彦淖尔
呼和浩特
赤峰
镇江
本溪
北镇
凯里
在海外也开通了十一座城市，有：
新加坡
福冈
札幌
曼彻斯特
索尔福德
佛罗伦萨
米兰
伊林
泰国
马来西亚
华盛顿特区
关于摩拜单车
摩拜单车创建了全球首个智能共享单车模式，自主研发的专利智能锁集成了 GPS 和通讯模块，使用了新一代物联网技术，通过智能手机 app 让用户随时随地可以定位并使用最近的摩拜单车，骑行到达目的地后，就近停放在路边合适的区域，关锁即实现电子付费结算。
摩拜单车于 2015 年 1 月成立，2016 年 4 月 22 日地球日当天在上海正式推出智能共享单车服务，并已先后进入中国、新加坡、英国、意大利、日本、泰国、马来西亚、美国、韩国等 9 个国家超过 180 个城市，运营着超过 700 万辆摩拜单车，为全球超过 2 亿用户提供着智能出行服务，日订单量超过 3000 万，成为全球最大的智能共享单车运营平台和移动物联网平台。摩拜单车每天产生的骑行数据超过 30TB，在全球拥有最为全面的骑行大数据，为智慧城市、健康城市、低碳城市的规划提供科学参考。
摩拜在所到的城市中掀起骑行的热潮，推动「让自行车回归城市」，为更多人的出行带来方便，也给城市倡导绿色出行提供了可持续发展的智能解决方案。自正式运营以来至今，摩拜用户累计骑行超过 56 亿公里，节约碳排放量超过 126 万吨，相当于减少了 35 万辆小汽车一年来行驶的碳排放量。
2017 年 6 月，摩拜单车因在节能减排方面的杰出贡献，被世界自然基金会（WWF）授予新一届「气候创行者」称号，并获得「可持续城市交通特别奖」；
2017 年 9 月，摩拜单车被财富杂志评选为「2017 年正在改变世界的 50 家企业」，财富评价摩拜单车——「两个轮子，解决中国碳排放问题」。
2017 年 10 月，摩拜全球顶尖品牌咨询公司 Prophet 铂慧发布 2017 中国品牌相关性指数及品牌 50 强榜单，揭示与当今中国消费者最息息相关的品牌。摩拜单车成为唯一一家跻身 2017 品牌 50 强排行榜的互联网出行企业，首次上榜即高居第 14 位。
参考资料
摩拜单车.摩拜单车[引用时间2017-12-21]
摩拜单车进驻了哪些城市？哪个城市有摩拜单车？摩拜单车是一款手机租车软体，能帮助使用者快速租车，方便人们的日常出行，那么摩拜单车在哪些城市？摩拜单车开通的城市有哪些？一起来看看。摩拜单车进驻的城市
10月16日凌晨，风靡北上广的智慧共享单车专案，摩拜单车在深圳市区投放了第一批摩拜单车并开始试运营，同日，摩拜单车App也开通了深圳地区的服务。
即日起，深圳市民和外地来深的摩拜使用者，使用智慧手机下载摩拜单车 App，完成注册流程后，即可在深圳地区通过 App 寻找并预约周围车辆，扫码解锁单车，开始享受一段自在骑行。一段骑行结束后，使用者在路边免费公共停车区域，不阻碍交通的路边自行车聚集区域，可以停放并可关锁走人。关锁即完成计费，收费为半小时一元，覆盖了大城市中最常见的一到五公里的短途出行需求。
据介绍，摩拜单车融合先进汽车产业科技，全球首创地将 GPS 智慧锁整合应用于共享自行车系统，可智慧找车，智慧开锁，关锁自动结费。智慧锁的全程应用，方便使用者规划出行，从根本上减少了对社会资源和交通资源的占用，最大化社会效益。
深圳是摩拜单车进入的第四个城市，作为年轻人聚集的创业热土。未来，摩拜将深耕深圳，和深圳 *** 、企业和社会大众共同携手，为缓解城市拥堵和建设绿色城市贡献力量。
为什么会有摩拜单车
摩拜单车创始人胡玮炜：因为我是女性，所以我讲的很多问题是从个人感受出发的，小时候自行车给了我们很多美好的记忆。它是一个高效、简单、有趣的工具，会让人慢下来，融入到城市中去。过去的三十年我们在不断发展物质、汽车、房子，但是回过头来发现这种幸福感不可持续了，更多人在朋友圈里晒的是练出了马夹线、减掉了啤酒肚、跑了马拉松，而不是名牌汽车、名牌包包、豪宅，所以，反而是简单的回归本质的东西对我们最重要，这是从个人层面来讲为什么会有摩拜单车这个专案。
摩拜单车和城市、交通有很密切的关系。接下来我从交通的角度讲为什么让自行车回归城市：从碳排放角度来说，汽车的碳排放会是自行车的18倍，一辆汽车停车面积是10平方米，而一辆自行车是1平方米 ，如果今天有1万个人选择用自行车出行而不是汽车，我们就能节约9万平方米，比修路更加能提高出行效率。
有资料表明，北京30%使用汽车出行的路程都小于5公里，每个人拥有一辆汽车时，90%时间是停放在那里，更多时间是堵在路上，更多时间是在找车位过程中。
单车的需求并不是由摩拜凭空造出来的。过去十年、二十年一直有公共自行车，他们解决了人们一部分需求，但是公共自行车是有一些痛点，比如没有办法很快找到办押金的地方、付费，找到车，也不知道下一个桩在哪里，那个桩是否有位置可以停。基于这些理解，我们有了摩拜单车，通过技术手段升级了这个需求，让人们更加便捷地获取摩拜单车。
摩拜单车简介
分享经济给上海市民出行带来的便捷，已不仅仅体现在滴滴出行、Uber等机动车的使用上，低碳环保的自行车正成为新热点：4月底，第一批摩拜单车MOBIKE驶上上海街头5月中下旬，不少高校又增添一批供随时使用的ofo小黄车……
与传统的公共自行车不同，按照分享经济理念设计的摩拜单车和ofo小黄车都放弃了停车桩，自由度更高——只要是能合法停车的地方，使用者就可以停放。使用方式也比绝大多数公共自行车方便——不用办卡，只要手机注册并扫一扫，就能随意使用费用结算也完全通过手机。网际网路因子更是这类公共自行车的共性——找车定位也好、行车路线计算也好，都依靠车辆或手机里的GPS系统。
所以，没花多少时间，摩拜单车和ofo小黄车就成为年轻人出行的重要选择，运营团队对相关专案在上海的发展充满信心。摩拜单车负责人王晓峰认为，在公共自行车上使用分享经济理念，有利于缓解城市交通压力，既能破解大城市“最后一公里”难题，也鼓励绿色环保低碳出行。他说，杭州是世界上公共自行车最多的城市之一， *** 部门用8年时间投放7万辆车，给当地居民和前往杭州的游客都带去了便捷。而通过专门为分享经济模式设计的自行车，具有无桩停放、无需办卡使用等优势，能够进一步提高车辆的使用效率和受益面，“如果这些专案能得到 *** 部门支援，在更短时间内提高车辆密度，就可把上海建设成一个全新的公共自行车大城市。”
不过，分享经济也不是万能的。记者在实际体验这些专案时，也发现了一些问题。怎样让分享经济为城市带来更好的出行方式，需要创业团队、使用者和城市管理者共同努力。
最近，你注意到上海街道银色车身、橙色车轮的别致单车正逐渐增多吗?这种被称为自行车版Uber的“摩拜单车MOBIKE”在上海落地不过一个多月，车辆投放数已从数百辆迅速上升到近万辆，在年轻人中颇有影响力。
