霸州南站和北站为啥不建在一起？

实际上原来没有规划霸州北站。

只有霸州南站、霸州西站，源于京霸高铁（京九高铁）和津保铁路相互接入需要，霸州南站用于津保铁路天津方向来车接入客站，霸州西站用于保定方向来车接入客站。

因地质条件问题，新区西移，京霸高铁（城际）改为京雄高铁（城际），线路由南北方向穿越霸州改为在霸州西北方向斜穿，只能新设霸州北站。

津保铁路东起天津西客站，途经廊坊、雄县、容城、徐水等市县，引入京广铁路，止于保定火车站。设计时速为每小时200—250公里。正线全长157.12公里，同时建设与京石客专联络线18.53公里，与京广铁路联络线11公里。建设标准为国铁一级、客货共用。

目前，从保定到天津走高速约3小时。高铁建成后只需40分钟左右；从石家庄到唐山只需2个多小时。津保铁路通车后，将与京广、京九、京沪和津秦等干线铁路互通并网，打通河北、山西等内陆省份的出海通道。有利于缓解北京的铁路枢纽压力，扩大天津港[0.13% 资金 研报]腹地，拉近冀中南与冀北地区空间距离。

2014年11月，津保铁路正线正式铺轨，预计2015年底建成通车，届时保定到天津只需40分钟。