广州-临沂，在深圳-厦门高铁开通前，怎么坐车都不合适！以下是直达车次：
K1160/K1161详情▼
空调快速
广州
临沂北
10:00
13:57
1天3小时57分
硬座 ¥240
路线：全程约1747.5公里
起点：广州站
终点：临沂北站
车次:G276
发站:广州南(06:47)
到站:徐州东(15:06)
历时:08:19
二等:769.5
一等:1231
下车后乘公交即可从徐州东站转至徐州站（半个小时左右）
车次:K8413
发站:徐州(16:32)
到站:新沂(17:54)
历时:01:22
硬座:16.5
硬卧:62.5/67.5/70.5
软卧:—/—
新沂至临沂88.5公里，因为没有较好的中转对接车次，建议可出租车前往，运行时间不到一个半小时。
也可在新沂站等待以下车次：
车次:K1068
发站:新沂(22:57)
到站:临沂北(00:07)
历时:01:10
硬座:15.5
硬卧:61.5/66.5/69.5
软卧:92.5/98.5
广州到山东没有高铁，只有特快火车。
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
从运输发展理论上来分析，加快高速铁路建设是必然要求。
运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一。
