赣深高铁线路
赣深高铁线路，京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，赣深高铁线路。
赣深高铁线路1赣深高铁
赣深客专为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，赣深高铁北起江西省赣州市，经河源、惠州、东莞市，终于深圳北站
其南端衔接沿海铁路、广深港客专、中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京。
赣深高铁项目总投资641.3亿元，项目新建正线全长436.367KM，其中广东省境内301.8KM，另外包括龙川、惠州、东莞地区及深圳枢纽配套工程。
赣深高铁全线共设车站14座，其中广东段10个站点，设计速度为350公里/小时。
赣深高铁预留向西延伸至西丽站的条件，并将与深茂铁路建设4条联络线。
建设工期：
2016年12月22日开工，建设工期4年，预计2021年年底建成通车。
开通时间：
赣深高铁开通运营时间定了，2021年12月10日正式开通运营，9日起可购票!
走向：
站点：
赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站(赣州段)
和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站。(广东段)
开行车次安排：
开通运营初期，即12月10日至2022年1月9日，计划开行列车15对，其中13对终到深圳北站，包括南昌(西)到深圳北的，也有九江到深圳北的还有2对为赣州到广州东。2022年1月10日全国铁路调图后，赣深铁路运营列车每日开行对数将增加到52对。
赣深高铁线路2备受关注的赣深高铁今日12月10日正式开通！
深圳至赣州只需2小时左右，南昌经赣州到深圳的铁路由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右，九江到深圳也将由原来的6时50分缩短到4.5小时左右。
▲赣深高铁站点图
赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州、东莞至深圳市，正线全长436公里，设计时速350公里，规划运输能力5000万人/年。全线设14个车站，分别是：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城、深圳北。
目前，赣深高铁已完成冷滑试验、触网送电、热滑试验，正处在联调联试期间。随着联调联试的完成，高铁的线路工程、高速动车组、牵引供电、通信信号、防灾监控、运营调度以及客运服务等各系统通过了综合测试，就具备开通运营的.安全条件。
作为《国家中长期铁路网规划》南北大通道京港高铁的重要组成部分，赣深高铁江西段于2017年开工建设。按计划赣深高铁将于2021年12月通车，届时赣州至深圳的列车旅行时间将由现在的近7个小时缩短为2个小时左右；南昌经赣州到深圳的铁路，由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。九江到深圳也将由原来的6时50分缩短到4.5小时左右。上海到深圳将实现全程高铁旅行，对于完善区域路网布局，提高通道运输能力和服务质量，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，带动沿线经济社会发展，具有重要意义。
赣深高铁线路3官宣！！
重磅消息！
京港高铁赣州至深圳段
将于2021年12月10日开通运营
赣州至深圳的最快铁路旅行时间
由5小时32分压缩至1小时49分
▲赣州至深圳
南昌经赣州至深圳的最快铁路旅行时间
由9小时31分压缩至3小时30分
▲南昌至深圳
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京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里，全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站，其中赣州西站、光明城站为既有车站。
赣深高铁建成通车后，铁路部门将安排开行动车组列车22对，初期运营时速300公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达92对。
大家最关心的时刻表
也公布了
赶紧来看看吧！
向上滑动阅览
赣深高铁列车时刻表
（列车开行情况以12306查询为准）
京港高铁赣深段
是“八纵八横”高速铁路网
京港（台）通道
的重要组成部分，
北接已通车运营的京港高铁昌赣段，
南连既有的广深港高铁和杭深高铁，
形成华中地区
连通粤港澳大湾区的快速客运通道。
赣深高铁试乘体验
这一高铁的建成通车，
将进一步完善区域路网结构，
极大便利沿线人民群众出行，
对赣闽粤原中央苏区融入粤港澳大湾区发展，
构建“苏区+湾区”联动发展新模式，
具有十分重要的意义。
真是太好了！
出行越来越方便
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中国正在大力修建一条高铁，途经两省省会，有你家乡吗
俗话说的好“要致富，先修路"，足以说明修路对一个城市经济发展重要性，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设，正在修建一条高铁，贵南高铁，对于这条高铁你有多少了解。
贵南高铁设计时速每小时350公里，是包头至海口铁路的重要组成部分，全线长约512公里，2017年已经开工建设，预计2023年建成通车，项目总投资757.6亿元，沿途共设14站，起点贵阳龙里北站，途经贵州省贵定、都匀、基长、荔波，广西区环江、金城江、都安、马山、武鸣，终点至南宁。
贵南高铁一旦通车以后，加强了贵州东南和广西的联系，连接两省的省会，实现了资源共享，对于两省合作具有重要的意义，缓解了沿线城市运输的压力，对于“一带一路”陆路南北新通道具有特殊的意义。
贵南高铁主要经过的城市
贵阳贵州省省会，是中国西南地区沟通珠三角、长三角的重要交通枢纽和区域性商贸物流中心之一，著名旅游景点有：黔灵山、青岩古镇、花溪公园、小车河、甲秀楼、天河潭等，贵州是西南地区交通枢纽省份，是西北，西南省区通往沿海的重要中转过境地区。
南宁是广西壮族自治区首府，得天独厚的自然条件，使得南宁满城皆绿，四季常青，有“绿城”的美誉，是连接东南沿海与西南内陆的重要枢纽，著名旅游景点有青秀山、大明山、花花大世界、南湖公园、扬美古镇等，南宁是中国大西南出海通道的重要枢纽。
在2007年4月18日，中国的CRH和谐号正式上线运营，中国一次性拥有6003公里时速200公里的高铁线路，846公里时速250公里的高铁线路。
如今高铁纵横交错，四通八达，形成快速交通枢纽，且2017年即将开通的客车如下：
（一）宝兰客运专线
东起宝鸡，西至兰州，设计时速250公里，正线全长400.74公里，主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。
（二）西成高速铁路
设计时速250km/h，线路全长约643km。西成高铁西安北站——江油站（不含）区段设计长度519km，陕西段长度343公里。2014年12月20日，西成高铁江油站——成都东站区段正式投入运营。西安至江油区间全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站；四川省境内新建中子站、剑门关站、青川站、江油北站共4个，利用广元站和江油站。
（三）石济客运专线
位于华北平原中部，起自石家庄新客站，终于济南东客站，大致与既有石德铁路和京沪铁路平行，线路正线全长319.39公里，速度目标值250公里/小时。共设11个车站，包括：2个客运始发站，分别为石家庄站（京石客运专线）、济南东站；9个中间站，分别为石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、济南北站；
（四）武九客运专线
起于武汉站，线路全长198公里（含已建成通车的武黄城际铁路95公里），全线设计时速250公里/小时。经湖北省鄂州市、黄石市、阳新县；江西省瑞昌市、九江县。从已建成的武黄城际铁路黄石大冶北站延伸至江西省九江县庐山站，并于九江县沙河街附近利用联络线接驳昌九城际铁路至九江站。
今年开通后，城市圈的连接更紧密了，城市与城市的距离将拉近很多，让更多的人受惠！
