不会
严格来说高铁指高速铁路，不能表示列车。老百姓俗称的高铁也仅指G(高速动车组)、D(动车组)、C(城际动车组)字头，K463的K读作快，表示快速列车，不是高铁。
K463即k462次列车平顶山站始发，经漯宝铁路到孟庙转京广铁路进漯河站(不经过京广高铁漯河西站)，
转漯阜铁路，经停周口站、项城站等站，也不经过郑阜高铁周口东站。
这条高铁线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入郑阜高铁周口东站。
铁路正线长度199.679km，其中平顶山市境内66.369km，漯河市境内82.605km，周口市境内50.705km。
将开建的这条高铁沿线区域是我国人口密集地区，平漯周三市的人口总量约2000万，面积约22458平方公里。用《报告》中的话说，以全国1.7%的土地，承载全国6.9%的人口，人口密度高达577.2人／k㎡，是全国平均水平的4倍。区域拥有丰富的劳动力资源和巨大的消费市场。
漯河西站
该站为既有车站，漯河西站为京广高铁中间站，是地区主要客站，站房位于线路左侧，车站规模2台6线（含正线），有效长度650m，站同左侧设综合维修工区1处，含工区岔线3条。设450m×12.0m×1.25m中间站台2座，进、出站旅客地道各1座。
新建平漯周场近期设2台6线（含正线2条），有效长度650m，设450.0m×12.0m×1.25m岛式站台2座。接长既有京广场8.0m宽旅客地道2处。规划郑信城际车场线路别设于平漯周车场西侧，规模为2台4线（含正线）。新建综合维修车间一处，与平漯周场、郑信城际场分别连通。规划平顶山方向至郑信城际联络线两条，周口方向至京广高铁联络线两条。
周商高铁有河南高速铁路有限公司、平顶山枢纽路局代建工程等公司在建。根据公开信息查询新建平顶山至漯河至周口高速铁路已由河南省人民政府和中国国家铁路集团有限公司以《关于新建平顶山至漯河至周口高速铁路可行性研究报告的批复》（豫政文〔2022〕220号）批准建设，建设单位为河南高速铁路有限公司。根据今年6月底官方媒体公布的数据，平漯周高铁线路全长199.673公里，其中平顶山市境内约66公里，漯河市境内约83公里，周口市境内约51公里，计划总投资约398亿元。修建这条高铁平均每公里的费用达1.99亿元。
