1、旅客没有行李方便上下飞机，节约时间；
2、飞机客舱的行李架大小、重量有限制，不可以放下超大、超重的行李；
3、乘客在满员的情况下，如果每个乘客都有行李，客舱行李架没有那么大的空间摆放；
4、乘客在没有行李的情况下，客机出现紧急情况便于乘客逃生（这点是最重要的）；
5、飞机起飞前是要计算配载平衡的，行李集中放到客舱底部，便于计算飞机起飞时的平衡，达到客机起飞时客机不会出现前重后轻，或前轻后重不利于起飞的情况发生。
以上原因，航空公司一般是鼓励乘客把行李托运的。
由于以前出现过紧急情况，旅客逃生时为了自己的物品，失去了逃生的有效时间而失去生命，同时大件物品无果出现紧急情况后，会跌落到通道中会堵塞逃生通道（因为行李架不是保险箱，在一定力的作用下会损坏打开），不利于逃生，同时带走行李由滑梯滑落时容易损坏滑梯，后面的乘客就会因滑梯损坏而失去生命的，这都是血的教训的来的经验。
非常可靠的。真航空（Jin Air）是韩国一家廉价航空公司，为大韩航空的子公司哦。真航空的飞机整备都是大韩航空整备员来搞的，听说大韩航空公司的整备技术是在世界上非常有名的。
韩国航空市场新增加了“Air Permia”、“Aero K”和“Fly 江原”三家航空公司，客运领域的韩国航空公司总数也从原来的8家(大韩航空、韩亚航空、Jin Air、Air釜山、Air首尔、济州航空、Tway航空、易斯达航空)增加到了11家。
扩展资料：
1、降低营业成本
飞行行程路线以中短程为主，而且多为邻近地区；
2、机队单一化：采购飞机的机种统一化，避免多种机种。就中短途航线来说，通常以空中客车A320系列或波音737系列客机种为主；机队单一化之后，购机价格可较低廉，且后续的保养维修简捷，以降低成本；机队单一化后，可减少机师训练时间并降低训练费用，亦方便调度；
减少使用大型机场，改使用城市周边的小型机场，以降低机场使用费；减少租用机场内较昂贵的设施，比如登机桥，而改为安排接送车辆和小型登机梯；空勤及地勤员工的薪水降低，有些改以约聘（契约）方式雇用，以降低人事成本；尽量在高空飞，以降低油耗。
3、简化机内服务
机内饮食简化，许多航空公司甚至改成付费制。积极贩售机内商品，以增加运费以外的收入。不提供空中杂志及报纸，以减少成本。不提供免费行李托运。不同座位的价格不同。
参考资料来源：百度百科-廉价航空公司
