出发车次 恩施发车 到达当阳 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座
K50( 恩施- 北京西) 15:20 18:53 3小时33分 271 公里 42 元
中转车次 当阳发车 到达平顶山西 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座
K628/K625(宜昌-西安) 14:47 21:21 6小时38分 427 公里 63 元
-行程时间最短的方案: 恩施 ->当阳 ->平顶山西
出发车次 恩施发车 到达当阳 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座
K620( 重庆北- 北京西) 21:53 01:15 3小时27分 271 公里 24 元
中转车次 当阳发车 到达平顶山西 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座
1806/1807(湛江-洛阳) 21:38 03:35 -18小时 500 公里 36 元
驾车路线：全程约711.8公里
起点：平顶山市
1.平顶山市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿市政大楼东西路行驶180米，左转进入怀仁路
2) 沿怀仁路行驶370米，左转进入长安大道
3) 沿长安大道行驶2.7公里，朝G36/南京/洛阳方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.4公里，直行进入宁洛高速
3.沿宁洛高速行驶25.8公里，朝许昌/南阳/方城/襄城方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入兰南高速
5.沿兰南高速行驶119.2公里，直行进入二广高速
6.沿二广高速行驶244.2公里，朝当阳/宜昌/重庆/成都方向，稍向右转进入荆门互通
7.沿荆门互通行驶1.3公里，直行进入沪蓉高速
8.沿沪蓉高速行驶93.2公里，直行上匝道
9.沿匝道行驶500米，直行进入沪渝高速
10.沿沪渝高速行驶211.6公里，在恩施/G209/城区出口，稍向右转进入恩施互通
11.沿恩施互通行驶830米，左转
12.恩施土家族苗族自治州内驾车方案
1) 行驶480米，右转进入S223
2) 沿S223行驶2.4公里，直行进入七里大街
3) 沿七里大街行驶1.3公里，直行进入五峰山路
4) 沿五峰山路行驶1.8公里，右前方转弯进入恩鹤
5) 沿恩鹤行驶750米，右前方转弯进入五峰山路
6) 沿五峰山路行驶230米，进入土桥大道
7) 沿土桥大道行驶440米，左前方转弯进入舞阳大道
8) 沿舞阳大道行驶1.5公里，朝舞阳大道一巷方向，左后方转弯进入舞阳大道一巷
9) 沿舞阳大道一巷行驶220米，到达终点
终点：恩施土家族苗族自治...
目前在可研报告阶段，市规划局已经对高铁站周边区域控制性详细规划及城市设计方案已经开始招标了。位置在宝丰县境内。
1、项目背景
郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝
平顶山高铁站在未来全国高铁网络中的位置。
郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。建设长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。重庆主城至北京的运行时间将缩短为约7小时。
郑万铁路项目属于国家确定的2015年开工的60个重大铁路项目之一。要求在6月份完成国家发改委的可研批复，年底要进入实质性开工建设。郑万铁路是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架；对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。[3]新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳出湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，总投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。郑万铁路详细的线路规划将在可研报告中进行最终
完善和确定。郑万高铁线路走向已确定，具体技术标准（包含设计时速）在可行性研究阶段进一步研究确定。
2.运行规划
在郑万高铁开通后，郑州、平顶山、南阳将是河南段可办理始发车的车站：预计2030年，郑州至平顶山
之间的客车对数将达到99对，而平顶山至南阳将达到87对，南阳 至襄阳将达到73对。未来，郑万高铁上的列车长度分为两种，一 种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不 多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线 路全长的83.18%。郑万高铁河南段投资预估算总额413.7亿元。 河南段正线桥梁57座，长约291公里，其中特大双线桥28座，长度约为287
公里。新建隧道共5座，均为双线隧道。另外，报告书中指出， 河南段总工期按4年半安排。如果按照2015开工的话，那么，至 少要到2019年河南段才能全线完工。未来的平顶山高铁站在全国 高铁网络中将占据重要位置，成为连接京畿和西南的高铁快速通 道必经之地。在平顶山新城区的规划中，平顶山高铁站还将与规 划中的轻轨1号线接驳，实现城
市公共交通与高铁站的无缝连接，必将极大方便鹰城人民的出行。
3.规划方案公示
目前由同济、复旦、广东等5家建筑规划设计院设计的平顶山高 铁站片区城市规划方案正在平顶山新城区平顶山博物馆进行公示。
参考
目前已经开始建设，高铁站设在宝丰区
