比如你是北京人要去上海玩，在北京的旅行社报名，北京的旅行社总没上海的旅行社对上海熟吧，所以就由上海旅行社来接待。因为旅行社不可能跨地区招揽业务。在这里上海的旅行社就是地接，北京的就是组团社。反之上海的游客通过上海旅行社报名去北京，北京的旅行社来接待，那么北京的旅行社就是地接社了。
整个行程大致是这样的
游客所在地的
旅行社负责接待、和你签订旅游合同，联系好旅游目的地
的地接社，给你购买提供到达旅游目的地的单程车船票
你到达旅游地点后，地接社负责当地的旅游接待，带你完成当地的行程，负责你的餐饮粻禒纲溉蕺防告狮梗饯、住宿，并负责把你送到下一个旅行目的地
最后一个旅行目的地
的地接社负责给你定好返程车票
如果你的旅行中有多个地点，就会有多的地接社
我觉的地接是旅游市场成熟的表现
其实做外贸你都是一样的流程一、接受货主询价
1、 海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量
1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客"提单"的发放形式：
① 电放：
需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。
② 预借(如可行)
需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。
③ 倒签(如可行)
需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"）
正本、正确的报关单
主要是看你采用的是什么贸易术语
外贸如何接单呢？那么问这句话的朋友们肯定觉得， 外贸只需要接单那么简单。其实呢，外贸啊并不是这么接单简单，并不是说这么容易能够接受订单。如果这么容易能够接到订单，每个人都愿意去尝试，都会去做外贸。
有一部分人肯定认为，好啦，外贸接单肯定就是在阿里巴巴平台上开一个店铺接单。其实是这样吗？其实不是这样。外贸不是让大家做淘宝 。
阿里巴巴的营销他只是外贸的推广途径之一，就是几十种甚至上百种，上百种推广途径之一。在中国，我相信每一个人，做生意的人，都知道阿里巴巴。那它是你的救命稻草吗？他一定符合你的产品推广吗？那就不一定了。在咨询问环球外贸培训的时候，很多人上来就问，请问你们做阿里巴巴的外贸培训吗？我就傻眼了。为什么呢。不好意思，我想说一句，你们对做外贸的想法太简单了，你们对外贸的一个认识太简单了。那我们一同来看看如何来接外贸订单吧。 希望你能找到满意的答案。
要想快速的接外贸订单啊，必须要准备以下东西。
准备哪些东西呢？ 一起来看看。
第一，产品。需要你非常熟悉产品，包括产品的功能，成本构成，市场前景，行业运用，运用范围。产品的材料构成，结构，工艺。他们的操作说明。产品容易出问题的地方。使用寿命。产品的生产制作过程，产品的生产时间等。
第二，需要明确的产品定位。也就是说，你的产品做出来能不能达到其他国家的要求，能卖哪些，能卖哪些市场，能满足哪些国家的哪些要求。产品是卖给谁的。是卖给年轻人的，还是卖给老年人的。但是卖给小孩子的还是卖给小学生的，卖给中年人的。。。。
第三，你需要了解和熟悉市场。熟悉哪里的市场呢，当然是你的产品的市场。看市场的需求。市场的特点是和客户采购习惯。市场是否是你想销售产品的市场。客户购买你的产品怎么样去再销售。
第四，你需要有专业的外贸能力。那么有的人说，我自己找本外贸的书看，我自己到网上查一查，我自己摸索摸索就可以了吗。那我告诉你，你也许要摸索10年甚至是20年，有很多东西你仍然不明白。有一句话叫做纵使读万卷书行万里路仍不如名师之路！我相信你应该明白。古往今来，从来没有哪一位大师是没有上过学的。即使没上过高等学院，身边也有私塾学院，由专业的老师，那时候的老师比现在的老师厉害多了。
第五，你需要懂得营销推广途径。你做任何产品都需要明白你的产品的所用的营销推广渠道。不做营销推广的永远是做不出。推广渠道，包括大家所知道的B2b，B2C，参加展会，拜访客户，等等等等。多达几十种营销渠道。只有适合你产品的一些渠道才能让你赚到钱，才让你把外贸做好，才能让你快拿到很多询盘。有了询盘，咱们就可以谈订单了嘛。
第六，需要掌握专业的外贸谈判技巧。包含外贸邮件写作，外贸询盘处理，分析客户的方法，如何给客户提供专业的资料， 提供什么专业的资料， 如何和客户进行深度谈判，如何成交客户，如何维护跟踪客户等等。这些都是你在书上学不到的，是要找专门的外贸培训机构笔记环球外贸培训机构去学习，找知名的外贸导师去学习并接受指导，这样你才能有快速开发客户的能力，快速获取订单的能力。
第七，你需要有很强的主观能动性。能充分利用时间，多学习，多问，多做笔记，多积累，多接触客户，多总结，多分析，多努力，多沟通。
结合以上的7点，我相信你一定能够成为专业的外贸精英，这样你就很容易拿到订单了。
