G2913
贵港---------深圳北
08:52---------12:40
3小时48分---------当日到达
经过站点：贵港 桂平梧州南 云浮东 肇庆东广州南 虎门深圳北
G2911
贵港-------深圳北
12:42--------16:20
3小时38分---------当日到达
经过站点：贵港 梧州南 云浮东 肇庆东三水南广州南 虎门深圳北
G2915
贵港---------深圳北
18:52-------22:44
3小时52分--------当日到达
贵港 桂平平南南 梧州南 云浮东 肇庆东广州南 虎门深圳北
南广高铁（南宁－广州）是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速[1]200-250公里每小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。
全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹站、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县火车站、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆东（与贵广高速铁路并线）、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。
南广高铁已于2008年11月9日 开工，预计2012年底建成通车。南广高速铁路 百科名片南广高速铁路 南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设工期4年半。 项目获发改委正式批复时间：2008年3月24日 项目开工日期：2008年11月9日 南广高速铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是未来华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。 全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南
