动车组和高铁站是无法办理行李托运的。
解决办法：
携带大号行李的旅客提前到普铁车站或寻找物流托运自己的大号行李。
1、在乘车前带上行李到普铁车站托运厅填写行李托运单。
2、填好行李托运单之后，将行李托交管给托运站的工作人员，工作人员会对行李进行称重，确定重量与填制行李票，支付想要的交易费。
3、之后托运站的工作人员会给一张行李票，带着车票乘车就可以了。
4、到达目的站之后凭行李票，领取行李。
高铁托运行李规定：
(1)乘坐高铁列车是不能办理行李托运的，但在高铁每节车厢连接处都设有行李存放处，旅客可将大件行李存放到这里。
(2)动车组列车携带品的外部最大尺寸长、宽、高分别为60、35、35厘米(长、宽、高相加不超过130厘米)，杆状物品的长度不能超过180厘米，并且在20公斤以内，对超过规定的携带品，应提前办理托运手续。
(3)在实际中，动车组车厢接头处都有放大件行李的区域，只要能带上动车组，乘务员一般都会给予妥善安置。但乘客还是尽量压缩自己的行李尺寸，免得上不了车。
旅客免费携带品的重量、体积规定如下：
乘坐动车组列车：成人20千克，儿童（含免费儿童）10千克，每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过130厘米，杆状物品不超过130厘米。乘坐动车则不要带超过24吋（单位:厘米 38×60×28 126）的箱子。
乘坐高铁列车：乘高铁随身行李不能超过20公斤。
检票员没空管你超没有超标准，而且还会热心帮你开旁边的小门，让有大件行李的先过。现在的检票员不会牺牲大部分乘客赶高铁的利益去罚你的款，所以只要你别太作就没事。
扩展资料：
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
高铁可以托运行李。
一般旅客携带的东西不可以超过40斤，行李的长宽高之和不可以超过1.6米，杆状行李不可以超过2米。50斤的行李是不可以直接带上高铁的，但可以将多出部分托运。
其实，如果旅客携带的行李超重不明显，一般都不会要求旅客将行李办理托运的，这毕竟每趟高铁停靠站点的时间都是很短的，这行李搬上搬下都是需要人力和时间的。
高铁办理行李托运的流程
1、过安检：旅客将所有行李放到安检机上进行安检，安检机会自动检查行李内是否带有违禁物品或者限制携带的物品，如有发现，安检机会发出“警报”，安检人员会要求打开行李检查并要求将其拿出。
2、进站：通过安检后，旅客就可以带着行李刷身份证和刷脸进站了。
3、托运：进站后，在车站内找到托运点，将行李办理托运：填写托运单——打包行李——过磅——交运费——得到行李票。
4、检票上车：办理行李托运后，当广播或者候车大厅屏幕提示开始检票时，到检票口排队检票，检完票后走到站台等车进站，列车进站后就可以上车了。
5、取行李：列车到站下车后，走到指定的行李领取点，凭托运时领取的行李票领取自己的行李。
