泸州，位于四川省东南部下辖地级市，因“酒城幸保身无恙，检点机韬又一年”的诗句广为流传，而获“中国酒城”、“江阳尽道多佳酿”等美誉； 历史 文化源远流长，西汉时期开始建制，至今已有两千多年 历史 ，获“国家 历史 文化名城”、“中国优秀 旅游 城市”等荣誉；经济强劲，是川渝滇黔结合部区域中心城市和成渝地区双城经济圈南翼中心城市，2019年，地区生产总值2081.3 亿元，位列全省第6位。
铁路交通一直都是泸州诟病，虽已建成隆黄铁路并设有泸州站，但尚未开通客运业务，为四川唯一不通铁路客运城市。这种弊病即将被清除，川南城际铁路内自泸段，预计将于2021年建成通车；渝昆高铁目前已开通建设，并设置泸州、泸州东等2座客运站，预计2025年建成通车；近日，四川省泸州市交通运输局发布《 蓉遵高铁自贡经泸州至赤水段可行性研究报告编制采购项目需求论证公示 》，泸州正式迎来第三条高铁。
1、蓉遵高铁
位于四川、贵州2省境内，由 成都至自贡高铁 和 自贡经泸州至遵义高铁 组成。其中，成都至自贡高铁，设成都东、资阳西、自贡东等7座客运站，设计时速350km/h，于2019年3月27日开工建设，预计2023年建成通车。自贡至泸州至遵义高铁，由自贡高铁枢纽自贡东站引出，向东经 富顺、泸州、合江、 贵州赤水、习水、仁怀，止于，止于遵义高铁枢纽遵义站，本项目全长约313公里，其中四川省境内约129公里，贵州省境内约184公里，设计目标时速350公里/小时，拟设自贡东、泸州、遵义等9座客运站。
本次蓉遵高铁可行性研究报告采购项目（四川段），将于2021年上半年编制完成，预计2021年内完成审查和报批，贵州段于10月12日，在贵州省公共资源交易平台发布可行性研究报告编制。此项目北端通过成自和川南城际与成都和西北等地区互连，南端通过贵广客专、贵南客专向南连通华南等地区， 是川西、川南乃至西北地区与贵州、广西、广东等地区互通的主要客运通道之一 。
2、川南城际铁路内自泸段
位于四川省内江、自贡与泸州3市境内，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一。项目全长130公里，其中泸州市境内38.88千米，设内江北、内江三元站、白马西站、自贡东站、富顺站、泸县站、泸州站等7座客运站，设计时速250千米/小时。于2016年12月开工建设；2017年12月，开始铺架施工；2020年6月，正式开始铺轨；计划于2021年6月30日正式开通运营。
3、渝昆高铁
位于重庆、四川、贵州、云南等4省（市）境内，线路全长约700公里，其中，四川境内204公里，设计目标时速350km/h，设泸州、泸州东等21座客运站，预估总投资1395亿元。10月份，京市建设工程信息网发布渝昆高铁（重庆至宜宾段）施工招标公告，计划于2020年12月21日正式开工建设，计划2025年06月20日建成通车，总工期4.5年。
4、泸州站
位于泸州市龙马潭区千凤路，已接入隆黄铁路、渝昆高速铁路、川南城际铁路等3条铁路，未来引入泸遵高速铁路，设南北双广场，为站房、站台“双高架”车站，按5台12线规模布置，其中渝昆车场按3台7线布置，川南城际场按2台5线布置。泸州站一期站房规模约为4万平方米，计划2021年建成，总建筑面积约10万平方米。
本次招标认证分析在靠近合江设置 泸州南站 的可行性，蓉遵高铁引入泸州高铁枢纽站的可行性及泸州高铁枢纽站南侧站房建设时序、建设规模，分析现有站场5台12线在蓉遵高铁等规划铁路建成通车后，是否满足运输需求。
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四川泸州市旅游发展全省第五，却是当今还没有铁路交通工具的城市，或许是当地政府并没有意识到铁路对于当地经济以及旅游的影响，所以才一直没有给予它铁路交通的机会。但，根据资料显示，泸州将会在2020年有新的转机！
一、四川泸州市并非从未有过火车，只是营运一年就停止
泸州其实一直都有火车，只是作为货运火车营运了有27年的世界，但是客运火车则成为了独特的存在。根据资料显示，当地早在1995年时候是开通过客运火车的，只是不知道什么原因导致这条铁路的客运只开行了1年左右就停了，从此以后铁路交通工具就跟泸州避得远远地，仿佛是就被铁道部抛弃了。
泸州至今已有两千多年的历史，但现在这个城市没有客用的火车，也没有铁路，都是得靠不停的转客车才可以到达，是真心觉得好累的事情。
二、根据相关新闻了解，四川泸州市将会迎来铁路的时代
根据新闻了解到，泸州当地将会建立铁路站并且预计2020年底随川南城际铁路内自泸段的建成通车一同投入使用。这个新闻对于当地居民来说最好的，毕竟外出不再烦恼，而且还可以带来更多的旅游业收益，可以让更多人了解到泸州充满魅力的一方面。
四川泸州市并非从未没有火车，只是曾经管理不善被废止后未开通而已，我们都期待2020年铁路的引入能让当地旅游更加方便。
