郑州南站建筑概念图
郑州南站建筑创意来自莲鹤方壶
（莲鹤方壶）
郑州南站造型结合莲鹤方壶中莲花和飞鹤的意向，创造出与新郑机场“龙跃中原”交相辉映的“鹤舞九州”的建筑形象。
郑州南站位于郑州航空港区，是我省米字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。
2017年7月29日郑州南站枢纽工程正式开工，12月25日全面开工，这标志着郑州将迈入“一城五站”时代。该工程预计2019年9月30日建成通车。
除了郑州南站概念图出炉
大郑州还有哪些振奋人心的消息呢
1月10日，省发改委官网公布了《郑州综合交通枢纽示范工程建设三年行动计划》（以下简称《计划》），对如何把郑州打造成国际性综合交通枢纽这个总目标，进行了细分和部署。
我们一起来看看，这三年要如何干，而这个具有国际范儿的郑州国际性综合交通枢纽会是个啥模样。
关键词： 四港四枢多站
四港，即承担货物转运分拨的航空港、铁路港、公路港、出海港。
航空港、铁路港、公路港都好理解，郑州不靠海，如何打造出海港呢？
《计划》提出，将以郑州国际陆港为核心，加强集装箱铁海联运，推动沿海港口功能向内陆转移，打造出海港。
四枢，即依托铁路、民航干线运输通道，在完善提升既有郑州机场、郑州高铁东站、郑州火车站客运枢纽功能的基础上，加快建设郑州南站高铁客运枢纽，形成综合客运“四枢”布局
多站，即合理布局建设城际铁路站、市域（郊）铁路站、地铁站、通用机场、公路客运站、物流配送中心等多层次枢纽站场，加强枢纽间便捷衔接，提升中转转运效率，强化对“四港四枢”主枢纽的分拨疏解功能，形成分级分层枢纽发展格局。
2018年关键词：恢复深航郑州分公司
航空建设方面
将开工建设郑州机场北货运区工程、客货运枢纽配套设施工程，加快第三跑道及绕滑系统工程、空铁联运航空物流配套项目、南飞行区升级改造工程前期工作；
国际航空通道建设方面
新开通郑州至伦敦、莫斯科等洲际客运航线，至阿布扎比、迪拜等货运航线。推动河南航投与卢货航合资货航公司投入运营
西部航空设立郑州分公司，深圳航空恢复郑州分公司，祥鹏航空持续加大运力投放。
2019年关键词：机场第三跑道开工
开工建设郑州机场第三跑道及绕滑系统工程、空铁联运航空物流配套项目、南飞行区升级改造工程等项目；
新开通郑州至纽约等洲际客运航线，至哈利法克斯、马斯特里赫特等货运航线，加密郑州至欧美亚澳客货运航线，
进一步完善郑州机场国际航线网络，加快提升客货运基地航空公司的市场份额和通达能力。
2018年关键词： 郑济高铁
对于铁路来说，将加快米字形高速铁路网建设。
推动郑济高铁濮阳至济南段全线开工，郑万、郑阜、太焦高铁及郑济高铁郑州至濮阳段按照节点计划顺利推进。
开展郑州南站-大关庄-郑州站铁路联络线前期工作；
建成郑州东动车运用所、圃田（占杨）一级物流基地、薛店二级物流基地，加快建设郑州南站，基本完成郑州南站高铁物流基地前期工作。
研究布局国际陆港第二节点。
推动中欧班列（郑州）慕尼黑线路常态化开行，开辟至北欧第三目的站、至南欧新线路，
推进闽郑欧、桂郑欧等国内合作中转国际班列开行，实现班列线路持续延伸拓展，全年计划开行650班。
2019年关键词：郑州南站、郑万高铁
建成郑州至万州高速铁路河南段、郑州至阜阳高速铁路，完成太原至焦作高铁、郑济高铁郑州至濮阳段主体工程；
建成郑州南站站场工程，力争开工建设郑州南站-大关庄-郑州站铁路联络线、郑州南站高铁物流基地及至机场货站联络线。
2018年关键词：郑州机场至许昌市域铁路
全线开工郑州机场至许昌市域铁路。
争取国家发展改革委批准实施郑州市轨道交通第三期建设规划，开工建设轨道交通3号线二期、6号线等项目。
建成农业路快速化、北三环东延高架部分等项目，开工建设黄河路西延、东风路下穿郑州北编组站等项目。
加快机场集疏运公路网络建设。
2019年 关键词：郑开城际延长线
建成郑州机场至郑州南站城际铁路和郑开城际铁路开封延长线。
建成轨道交通2号线二期、5号线、14号线一期、南四环至郑州南站城郊铁路二期，力争开工建设轨道交通8号线一期等项目。
力争四环快速化工程高架部分基本完工。开工建设四港联动货运专线。
2018年关键词：本土多式联运公司
积极引进一批具有国际物流先进水准、先进理念的多式联运龙头骨干企业。
推动省交通运输厅、郑州铁路局、河南机场集团、郑州国际陆港公司等组建本土多式联运公司；
建成郑州国际陆港多式联运海关监管中心二期工程、汽车整车进口口岸二期、进境植物种苗口岸，力争设立药品进口口岸；
促进DHL亚太区第四大快邮件分拨转运中心项目落地建设；
建成投用中欧国际多式联运综合信息服务平台一期。
拓展推广郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台，推动“国际舱单一体化”标准，实现一单到底。
2019年关键词：本土卡车航班公司组建
完成本土卡车航班公司组建，推动郑州机场多式联运中心规模化运营，形成全国性“空空+空地”集散中心。
探索建立空铁联运标准流程体系。完成郑州国际陆港多式联运示范工程，不断提升公铁、铁海联运水平；
建成投用中欧国际多式联运综合信息服务平台。
完善郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台功能，实现平台用户超百万，信息网络覆盖欧美亚地区。
建成郑州航空邮件处理中心，加快建设郑州国际陆港邮件集散中心。
推动已运行功能性口岸持续提升业务规模和水平，形成与一类口岸联动发展的功能性口岸体系。
2020年郑州的“小目标”：
初步建成国际性综合交通枢纽
关键词： 3000万人次、100万吨
建成郑州机场北货运区工程、客货运枢纽配套设施工程，加快建设第三跑道及绕滑系统工程、南飞行区升级改造工程、空铁联运航空物流配套项目；
新开通郑州至德国、法国、意大利等欧洲国家的主要航点客运航线，郑州至科隆等货运航线。
力争郑州机场旅客、货邮吞吐量分别突破3000万人次和100万吨，其中国际地区旅客、货邮吞吐量分别突破300万人次和60万吨。
关键词：米字高铁
基本建成太原至焦作高铁、郑济高铁郑州至濮阳段，基本完成郑济高铁濮阳至济南段主体工程；
完成郑州南站站房收尾及配套工程，加快建设郑州南站高铁物流基地及至机场货站联络线。
关键词：轨道交通
建成轨道交通3号线一期、4号线，力争建成轨道交通3号线二期、10号线，
推动郑州市轨道交通第三期建设规划包含线路全部开工建设。
建成四环快速化工程，力争建成郑州机场至许昌市域铁路。
积极推进铁路物流基地、货运场站等周边道路配套工程。
关键词：多式联运国际物流中心
推广郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台，吸引更多的贸易商、境内外物流商主动成为平台用户，推动中欧国际多式联运综合信息服务平台实现市场化运行。
建成药品进口口岸并形成业务规模，进一步完善功能性口岸体系。建成郑州国际陆港邮件集散中心。提升中国（河南）国际贸易“单一窗口”功能，实现“单一窗口”与“一带一路”沿线主要国家“单一窗口”的互联互通。
推动郑州机场多式联运转运中心实体配套实现规模化运营，加密卡车航班，建成多式联运货物集散中心运营体系。建立“零距离”航空、高铁综合换乘中心，开展“空铁联运”产品产业培育，提高“空铁联运”货物集散中心影响力。
关键词：郑州国际综合交通枢纽
根据《计划》，经过三年的努力，初步建成郑州国际性综合交通枢纽，枢纽功能显著增强，通道网络更加完善，国际航线网络持续拓展，米字形高速铁路网基本建成，高速公路、普通干线公路通达能力和服务水平整体提升，城市对外出入口更加顺畅。
未来的郑州将会越来越好
让我们一起期待吧！
郑州南站将和郑州东站并列成为全国第二大高铁站。郑州南站服务于郑州航空港区，助推大郑州发展，影响中原城市群。
郑州南站位于郑州市东南的郑州航空经济综合实验区境内，距郑州新郑国际机场东约6公里，距郑州市区30公里，距许昌市区50公里。未来的郑州南站，将和郑州东站并列成为全国第二大高铁站。
郑州南站总体布局取意天圆地方，东西广场共同构成巨幅圆形构图，方正的站房嵌于其中，外形像一个大大的“莲鹤方壶”。
郑州南站通过中国传统建筑与“莲鹤方壶”地域文化的形式提取，正立面借鉴莲鹤方壶和青铜尊构型，创造出与新郑机场“龙跃中原”交相辉映的“鹤舞九州”的建筑新形象，充分展现了高铁时代的民族复兴，彰显了当代中国文化的高度自信。
郑州南站内部设计有三个亮点：“五位一体”的现代化交通枢纽，涵盖高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心；快速进站厅兼中转换乘，形成多维度换乘的高效率综合交通枢纽；打造“多功能复合”的高铁空间新形态，充分利用高架层两侧候车空间设置城市客厅提升整体品质。
扩展资料：
郑州南站设计规模为16台32线，其中郑渝场10条到发线（含正线）、郑合场9条到发线（含正线）、城际场13条到发线（含正线）。通过联络线，郑州南站和郑州站、郑州东站互联互通。郑州南站的站房初步计划采用高架形式，上进下出，站房建筑面积约15万平方米，拟分为高架、站台、地面三层。
参考资料：郑州南站－百度百科
郑州高铁南站在郑州新郑国际机场东6公里处三官庙乡。
郑州南站位于郑州新郑国际机场东6公里处三官庙乡。，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑登洛城际铁路、机南城际铁路的交汇车站。
郑州南站于2017年7月29日开工建设，总投资181亿元。郑州南站设计规模为16台32线，其中郑渝场10条到发线、郑合场9条到发线、城际场13条到发线。郑州南站站房采用高架形式，站房建筑面积约15万平方米。
扩展资料：
“郑州南站的软硬件设施都将是郑州东站的升级版。”上海同济大学建筑设计院总工程师、郑州南站项目负责人张少森说，以往旅客乘坐高铁还需要乘电梯到达候车大厅候车，而郑州南站则可从高铁站一层直接安检进站，省时省力。
“不要小看这条快速通道，它可以大大节省旅客进站的时间，而且站内地上一层和三层可同步进站，效率显著提升，这种方式在全国的高铁站少有，便利程度排名前列。”张少森说。
此外，与郑州东站站房面积相当的郑州南站，候车厅宽度是东站的两倍以上。“目前郑州东站候车大厅宽度为25米，候车站点也都是相对建设的，一旦旅客进行候车，两边长队可能会出现‘打架’。而郑州南站设计跨度为60米，更加方便旅客候车。”张少森介绍。
相较郑州站、郑州东站，郑州南站所具有的一大亮点是：被赋予了“高铁物流中心”的功能。根据规划，郑州南站的定位是以高铁站房为核心，同时兼具空铁换乘中心、高铁物流中心、汽车客运中心和旅游集散中心的现代综合交通枢纽。
参考资料来源：百度百科—郑州高铁南站
参考资料来源：人民网—郑州南站瞄准环保最高标准
