驾车路线：全程约151.9公里
起点：蚌埠市
1.蚌埠市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿东海大道行驶1.2公里，左转进入解放路
2) 沿解放路行驶8.7公里，直行进入S101
3) 沿S101行驶90米，朝G36/南京/洛阳方向，稍向右转进入津浦铁路货运立交桥
2.沿津浦铁路货运立交桥行驶1.4公里，过津浦铁路货运立交桥约890米后，直行进入宁洛高速
3.沿宁洛高速行驶96.1公里，稍向右转进入望疃枢纽
4.沿望疃枢纽行驶1.3公里，直行进入砀祁高速
5.沿砀祁高速行驶23.1公里，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.5公里，直行
7.亳州市内驾车方案
1) 行驶20米，左转进入S307
2) 沿S307行驶16.2公里，稍向左转进入站前路
3) 沿站前路行驶550米，左转进入东环路
4) 沿东环路行驶390米，右转进入紫光大道
5) 沿紫光大道行驶430米，到达终点(在道路右侧)
终点：涡阳县
安微涡阳县到安微蚌埠多少公里
驾车路线：全程约151.8公里
起点：涡阳县
1.涡阳县内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿紫光大道行驶130米，调头进入紫光大道
2) 沿紫光大道行驶560米，左前方转弯进入东环路
3) 沿东环路行驶400米，右转进入站前路
4) 沿站前路行驶550米，稍向右转进入S307
5) 沿S307行驶16.1公里，右转上匝道
2.沿匝道行驶870米，直行进入砀祁高速公路
3.沿砀祁高速公路行驶23.4公里，朝G36/蚌埠/利辛/南京方向，稍向右转进入望疃枢纽
4.沿望疃枢纽行驶1.7公里，直行进入宁洛高速公路
5.沿宁洛高速公路行驶96.1公里，过津浦铁路客运立交桥，在蚌埠北/固镇出口，稍向右转进入津浦铁路货运立交桥
6.沿津浦铁路货运立交桥行驶1.2公里，直行进入蚌固路
7.蚌埠市内驾车方案
1) 沿蚌固路行驶2.7公里，过右侧的路桥家电手机卖场约240米后，直行进入解放路
2) 沿解放路行驶6.3公里，朝东海大道/龙湖大桥/高铁站/蚌埠南方向，上匝道
3) 沿匝道行驶190米，右前方转弯进入东海大道
4) 沿东海大道行驶950米，左转
5) 行驶20米，到达终点
终点：蚌埠市
蚌埠到涡阳有多远
驾车路线：全程约151.8公里
起点：蚌埠市
1.蚌埠市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿东海大道行驶1.2公里，左转进入解放路
2) 沿解放路行驶8.7公里，直行进入S101
3) 沿S101行驶90米，朝G36/南京/洛阳方向，稍向右转进入津浦铁路货运立交桥
2.沿津浦铁路货运立交桥行驶1.4公里，过津浦铁路货运立交桥约890米后，直行进入宁洛高速
3.沿宁洛高速行驶96.0公里，稍向右转进入望疃枢纽
4.沿望疃枢纽行驶1.3公里，直行进入德上高速
5.沿德上高速行驶23.1公里，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.6公里，左转进入S307
7.亳州市内驾车方案
1) 沿S307行驶16.2公里，稍向左转进入站前路
2) 沿站前路行驶550米，左转进入东环路
3) 沿东环路行驶390米，右转进入紫光大道
4) 沿紫光大道行驶430米，到达终点(在道路右侧)
终点：涡阳县
从涡阳到蚌埠有多远
直线距离123公里，途径：蒙城、怀远，汽车单程路程3小时
从蚌埠到亳州有多少公里
从蚌埠到亳州
全程约235.1公里
驾车路线：全程约235.1公里
起点：蚌埠市
1.蚌埠市内驾车方案
2.沿津浦铁路货运立交桥行驶1.1公里，在入口，进入宁洛高速公路
3.沿宁洛高速公路行驶143.2公里，过吴倒座约220米后，朝亳州/商丘/济南/G35方向，稍向右转进入刘小集枢纽
4.沿刘小集枢纽行驶980米，过刘小集枢纽，在入口，进入济广高速公路
5.沿济广高速公路行驶64.8公里，在亳州市/涡阳出口，上匝道
6.沿匝道行驶950米，朝亳州方向，稍向左转上匝道
7.亳州市内驾车方案终点：亳州市
蚌埠市邮政到涡阳邮政有多少公里
驾车路线：全程约152.1公里
起点：蚌埠市邮政管理局
1.蚌埠市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿曹凌路行驶280米，右转进入兰凤路
2) 沿兰凤路行驶300米，左转进入兰凌路
3) 沿兰凌路行驶600米，右转进入解放路
4) 沿解放路行驶5.5公里，直行进入解放北路
5) 沿解放北路行驶2.6公里，直行进入S101
6) 沿S101行驶90米，朝G36/南京/洛阳方向，稍向右转进入津浦铁路货运立交桥
2.沿津浦铁路货运立交桥行驶2.3公里，直行进入宁洛高速
3.沿宁洛高速行驶96.1公里，稍向右转进入望疃枢纽
4.沿望疃枢纽行驶1.3公里，直行进入德上高速
5.沿德上高速行驶23.1公里，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.6公里，左转进入S307
7.亳州市内驾车方案
1) 沿S307行驶10.0公里，直行进入S307(旧)
2) 沿S307(旧)行驶5.2公里，直行进入淮中大道
3) 沿淮中大道行驶1.6公里，右前方转弯进入东环路
4) 沿东环路行驶700米，左转进入建设路
5) 沿建设路行驶590米，右转进入工农北路
6) 沿工农北路行驶50米，到达终点(在道路右侧)
终点：中国邮政(涡阳县邮政局)
涡阳到蚌埠要多久？
从涡阳汽车站坐车、现在春天了、最早的一班车5点左右（除非特殊情况），经过西阳镇，蒙城县、河溜镇、怀远县、最后到蚌埠、路程230公里左右、票价大概40到50元，平均60分钟一班车
蚌埠到涡阳汽车时间表
蚌埠到涡阳 全天的 汽车时间表： 终点站车 次发车时间检票口座位数车 型始发站里 程票 价涡阳T2405:00080高一大型蚌埠站 138公里 36元 涡阳K42305:200528中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K42506:200533中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳T48107:400533中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳T48309:000533中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K41009:300517中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳T43110:200533中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K41610:400517中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳T43311:300515中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K42711:500531中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K48512:300528中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K42613:000527中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K42814:050527中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K33015:000627中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K41416:100517中级小型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K49616:350527中级中型蚌埠站 138公里 34元 涡阳K41217:000517中级小型蚌埠站 138公里 34元 涡阳T01117:30080高级大型蚌埠站 285公里 64.5元 涡阳T01818:25080中级中型蚌埠站 138公里 32元 涡阳T01918:30080普级中型蚌埠站 138公里 23.5元 涡阳G10419:00080高二大型蚌埠站 138公里 45元 涡阳T00219:03070高级中型蚌埠站 104公里 40元
蚌埠到涡阳汽车
你好，从蚌埠到涡阳的汽车很多,最晚的一班是晚上7点的发往亳州的班车,售涡阳票,具体的你可以打蚌埠长途汽车总站电话询问,号码是:0552--3027044。
一楼给的号码估计是外星人的号，目前国内手机号好像还没有出现13位数的。
蚌埠市长途汽车坐车多长时间到达涡阳县？车票是多少？
你好，从蚌埠到涡阳的汽车很多,最晚的一班是晚上7点的发往亳州的班车,售涡阳票 35左右
,具体的你可以打蚌埠长途汽车总站电话询问,号码是:0552--3027044
作为一个土生土长的蚌埠人，怀远的铁路出行确实问题很大，其实很简单一个问题，机场都有了怎么会没有铁路呢？而且是快速铁路！怀远当然有铁路规划，我就带大家一起来看看吧！
蚌埠西站（ 怀远站）定位： 随着未来城际铁路等路网的不断延伸，必将迫切需要再建一座综合客运枢纽。 拟建的蚌埠西站，定位就是地区客运主站，主要是停靠 沿淮客专、亳蚌宁（扬）城际 的通过和始发终到动车组旅客列车，以及蚌武城际的始发终到动车组旅客列车。 枢纽式功能 同时，为了各类转换乘方便，还将依托本站点，规划打造蚌埠西站（怀远站）综合客运枢纽。 该枢纽将整合铁路客运站、机场、公路客运站、轨道交通和城市公交枢纽。 怀远火车站承担亳蚌宁（扬）城际、沿淮客专的通过或始发终到客流，武蚌城际的始发终到客流 ； 公路客运站以面向蚌埠以西的市县、蚌埠市域的中短途公路班线为主， 兼顾城际公交 。
机场怀远还将建设蚌埠的民用机场，腾湖国际机场。
所以怀远不久之后不仅有铁路，还有机场，云轨！
亳州~蚌埠城际铁路目前在规划中，亳蚌铁路与阜淮徐城际铁路一起组成皖北城际铁路网。根据规划亳蚌城际铁路全长约180km，设计时速250Km，将于2021年开工建设，2024年通车，途经亳州南(京九高铁)~涡阳~蒙城~怀远~蚌埠，为未来亳州~蚌埠~长三角各大城市的高铁直通线。建成后怀远向西经蒙城可至阜阳(阜淮徐城际铁路规划工期为2020~2023年，时速250km)、郑州等地，向北可至宿州、淮北等地。这两条城际铁路均被列入安徽省2017~2021年铁路建行列中。
怀远风景
亳蚌城铁及阜淮徐城铁线路图
安徽省规划的皖北淮宿蚌高铁，差点让怀远有了高铁。
安徽省公布的皖北高铁线路规划图
安徽省皖北五城高铁规划初衷非常明显，高铁线路在亳州蒙城交叉成“X”形，形成了淮北宿州至阜阳、淮北宿州至蚌埠、亳州至蚌埠、阜阳至蚌埠四条主要路线，五城之间可以互联互通。
其中淮宿蚌高铁是经过怀远设站的。但是，方案报到铁总之后，被否了。
铁总要求淮宿蚌城际提高建设标准，按照时速350公里建设，该取直的地方要取直，作为京沪高铁徐州至蚌埠段的辅助通道，从西安郑州方向来的列车可以从淮北南下到达蚌埠，以缓解徐蚌段车次过多的压力。
这样，淮宿蚌高铁线路只能重新规划了。
新版淮宿蚌高铁线路示意图
取直之后的淮宿蚌不再绕远走蒙城，全程设置6座高铁站，分别是淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站。
怀远与高铁失之交臂。
当然，还有很多人寄希望于亳州至蚌埠的城际高铁，在这里，我要再泼一盆冷水了。
原版皖北高铁线路规划示意图
原本规划的亳州至蚌埠城际高铁规划线路是经过怀远的，并设置怀远站。但是为了避免重复建设和节省资金，亳州至蚌埠城际选择在双堆集接入淮宿蚌高铁。
调整之后的皖北高铁规划线路示意图
方案这样调整之后，双堆集至蚌埠段就无需新建，亳州至蚌埠城际和淮宿蚌高铁共用。
整个皖北的高铁线路扬规划已经基本明确，怀远短期、中期都与高铁无缘了。 希望远期能有阜阳至蚌埠的城际规划途经怀远 。
淮宿蚌根本解决不了京沪高的问题，济南南下车辆到徐州东停了乘客自己转座椅后西向郑徐高，从萧县北站接时速250的联络线到淮北西站（未来），再南下蚌埠南站，费时费力费财，不信今后你们看票价，现在蚌埠南到徐州东高铁2等座69.5不到50分钟，到时候西边那条线没有一个多小时 多15块钱下不来。能缓解京沪高徐蚌先导段压力的办法就是扩大萧县北站，当枢纽站改造，郑徐东向车辆不过徐州南下蚌埠南，那还不如蚌亳拉直。合肥不要小心眼，宿州西站（未来）往东南并行京沪高修淮宿蚌，固镇设站连到蚌埠南站。
大家好！我是你的高铁课代表--馍馍！
关于安徽蚌埠怀远市是否有高铁规划这个问题，我馍馍从多个渠道搜索了不少的资料，最终还是得到了一些好消息，真实冥冥之中自有安排啊！
如果在2020年5月之前，来回答这个问题，我我一定回复没有，但是现在确实有新消息了！我意外从蚌埠市发改委主任陶广生的一档栏目中得到相关的情况，经过蚌埠怀远的高铁叫做亳蚌滁宁高铁，意思就是从亳州-蚌埠-滁州-南京，这条高铁计划就是在蚌埠怀远设置高铁站，其意义也是将蚌埠融入到长江三角洲城市圈当中。
这一路亳蚌滁宁高铁具体情况如何呢？我在这多阐述几句吧，这一路高铁从2017年5月开始申请列入省规划，而在同年8月安徽省将此规划又列入国家改革委；到2018年因为国家高铁政策变更也就被暂停审批；即使到2019年这一路高铁被回复要推迟列入国家规划，可能是当时已经有其他高铁正在建设的原因；而在2020年省发改委将这条高铁直接列入安徽省十四五铁路规划当中，可见安徽省对这路高铁建设的决心让人敬佩！
在这段时间，安徽省发改委正在布局统筹亳州-蚌埠的高铁线路，下一步就是与中国铁路集团沟通协调推进建设前期工作了。
由于是城际铁路，全长在179公里，这路高铁的速度只设计在250小时每公里，属于一级干线。
而除此之外呢，安徽也正在推进合新高铁（合肥到新沂）以及宿蚌高铁（宿州到蚌埠），这个宿蚌高铁也已经在淮北市开工！
好了，关于这个话题我就说到这里了，路过的朋友都来发表下意见吧。
再见，我是你的高铁课代表--馍馍！
