为全面掌握哈佳铁路项目的施工进展情况，集团公司副总经理崔科宇携集团公司施技部、项目中心、安质部、物设部、技术中心部门负责人首先到哈佳铁路项目各施工工点进行了现场调研。二公司、物贸公司、新运公司相关领导的陪同检查。
调研结束后，崔科宇一行针对调研结果，和哈佳铁路项目实际情况组织召开了哈佳铁路项目施工生产动员大会。
会上，各分部相关负责人分别介绍了各自的施工进展情况、施工组织计划及施工节点目标安排。哈佳铁路项目常务副指挥长李非就项目基本情况、工程特点及重难点、项目总体施工计划、节点工期及2014年施工计划、项目组织机构及施工部署、项目进展情况、下一步重点工作安排作了汇报，并从抓准备、抓开工、抓管理、抓安全、抓质量、抓信誉、抓成本、抓党建8个方面介绍了保证完成年度任务目标的措施和要求。
随后，集团公司施技部、项目中心、安质部、物设部、技术中心部门负责人就现场调研结果围绕各自分管工作在会上提出了宝贵的意见和建议，并对相关业务工作做了安排。
集团公司副总经理崔科宇在会上首先分析了项目的总体情况，和将要面临的工期压力。崔科宇表示，此项目合同工期很长，是我局在高纬度地区建设铁路的新尝试，受地域气候影响，真正的施工时间有限，项目将面临巨大的工期压力。崔科宇要求，项目全体员工要从思想上高度的重视，改变思想观念，加紧当前工作进展，迅速打开施工局面，在起点赶上，力争干好哈佳铁路项目。
针对如何干好哈佳铁路项目，崔科宇从九个方面做了要求：一是提高思想认识，扭转二公司以往传统的管理模式，加强领导组织，细化执行落实。二是高起点、高标准、高速度、高效益干好铁路项目。三是抓好施工组织和施工编制，加强技术管理。四是抓好项目前期策划。从一开始组织好，计划好，策划好，加强技术、培训、工程管理的策划，用新的思维加大二次经营的策划工作。五是抓好精细化管理，提高项目管理水平。各分部要认真学习股份公司关于工程项目精细化管理文件，把学习与项目的管理结合起来提升项目管理水平，把哈佳地铁项目打造成标杆工程。六是加强成本管理，抓好月度核算，提高盈利水平。七是加强安全质量管理，提高企业信誉度。八是高度重视劳务分包管理，绝对不能闯红线。九是集采管理必须服从大局，坚持原则，服从集团公司的管理规定。
崔科宇最后强调，二公司是哈佳铁路项目建设的主责单位，也是二公司的一个转折点，希望二公司积极行动起来，和各参加单位搞好关系，负起责任，从规划到施组安排上从大局出发，按业主要求干好，完成项目，实现利益最大化，使二公司管理迈上一个新台阶。各参加单位要服从要求，以大局为重，与二公司一起努力干好项目，实现共赢。
最后，二公司党委书记张兰生做了总结发言。要求项目全体管理人员要认真学习、传达、贯彻领导讲话精神，并形成会议纪要在全公司进行学习交流讨论。张兰生强调，二公司要继续对标先进管理单位，找差距，学习优秀企业好的经验好的做法，转作风，严管理、强化执行力，努力提升公司管理水平。项目要超前考虑，加强与当地政府的沟通协调，一鼓作气，完成征地拆迁工作，为后续施工提供有利条件；要重安全、严把质量关，责任落实到人，奖罚分明，倒排工期，科学组织，齐心协力干好项目，把哈佳铁路项目打造成令业主放心、集团公司满意的精品工程。
指挥部领导班子成员和各部门负责人，各分部领导参加了会议。
哈佳高铁全系标段共划分为7个标段 7月初已经全部进场 项目部详细地址 详情致电13032608830新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工程施工
项目概况：
建设地点：黑龙江
投资金额：347亿元
计划开竣工时间：2014年7月—2018年12月
哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省的中东部，地处松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市，线路起自哈尔滨站，经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站，途经两市三县，线路全长343.088km。
其中新建线长度336.862km，新建桥梁126座154.187km，新建隧道5座7.280km，全线最长隧道为猴石山隧道长3.4km，全线桥隧比为46.05%，正线路基长153.001km，新建车站16座。
本次招标项目施工总工期54月，计划于2014年7月开工，2018年12月竣工。
本次招标范围及标段划分：
招标范围：
1）哈佳正线：DIK43+008.20—DIK327+843.12，新建正线长284.835km 。
2）宾西东下行货物联络线（单线）（LDK29+900—LDK44+121.266）7.199km。
3）宾西东上行货物联络线（单线）（LYDK35+000—LYDK43+823.796）1.629km。
2.2.2招标内容：
1）道路改移，挖根，既有构筑物拆除后的垃圾清运，“三电”迁改，管线迁改，沟渠改移与防护，电磁防护工程；
2）路基工程全部；
3）桥梁工程全部；
4）隧道工程除安装工程、设备购置以外的全部；
5）正线铺轨、站线铺轨、有碴道床及站线线路相关工程；
6）接触网支柱基础、综合接地、信号机基础、电缆沟槽、连通管道；
7）其他运营生产设备及建筑物工程（不含雨棚工程、天桥工程、站台面及地道装修）；
8）临时便道、临时电力、临时通信等大型临时设施；
9）砼拌和站、级配碎石拌合场、临时材料厂、预制梁制存梁场、铺架基地及及相关工程的过渡工程；
10) 安全设施费、辅助工程费、营业线施工配合费等。
标段划分：对上述招标范围以内的工程施工划分为6个标段。
HJZQ-2：（1）里 程DIK43+008.2—DIK62+820.10、宾西东下行货物联络线（单线）（LDK29+900—LDK44+121.266）7.199km及宾西东上行货物联络线（单线）（LYDK35+000—LYDK43+823.796）1.629km。（2）主要工程内容：1）路基21436m，其中联络线单线路基6699m，CFG桩257878m，螺杆桩80452m。2）桥梁 11座，其中正线双线桥7座2906m，联络线单线桥4座4596m。3）站场3个，其中新建站场2个。4）铺轨169.28km，铺道床89.94万立方米。5）重点大临 宾西制存梁场1处，制架T梁1520单线孔。
HJZQ-3：（1）里 程DIK62+820.10—DIK116+501.89 （2）主要工程内容：1）路基27504m，其中CFG桩459253m 。2）双线桥梁 16座26271m，其中特大桥12座。3）站场2个。4）重点大临 崔家屯制存梁场1处，制架T梁1528单线孔。
HJZQ-4：（1）里 程DIK116+501.89—DIK169+382.02（2）主要工程内容：1）路基27118m，其中CFG桩351078m，螺杆桩116404m。2）双线桥梁 19座25038m，其中特大桥12座。3）双线隧道1座，1220m。4）站场2个。5）重点大临 双龙湖制存梁场1处，制架T梁1542单线孔。
HJZQ-5：（1）里 程DIK169+382.02—DIK224+785.02（2）主要工程内容：1）路基28189m，其中CFG桩119342m。2）双线桥梁 23座23503m，其中特大桥8座。3）站场2个。4）重点大临 得莫利制存梁场1处，制架T梁1438单线孔。
HJZQ-6：（1）里 程DIK224+785.02—DIK275+013.44（2）主要工程内容：1）路基30812m，其中CFG桩135652m。2）双线桥梁 21座17256m，其中特大桥11座。3）双线隧道2座，2245m。4）站场2个。5）重点大临 羊角沟制存梁场1处，制架T梁1532单线孔。
HJZQ-7：（1）里 程DIK275+013.44—DIK327+843.12（2）主要工程内容：1）路基23144m，其中CFG桩198115m。2）双线桥梁 20座26268m，其中特大桥14座。3）双线隧道2座，3815m，其中猴石山隧道3410m。4）站场2个。5）重点大临 兴华制存梁场1处，制架T梁1378单线孔。
标段
名称
里程/范围
标段概况
中标金额(万元)
HJZQ-2
DIK43+008.2—DIK62+820.10、宾西东下行货物联络线（单线）（LDK29+900—LDK44+121.266）7.199km及宾西东上行货物联络线（单线）（LYDK35+000—LY
1）路基21436m，其中联络线单线路基6699m，CFG桩257878m，螺杆桩80452m。2）桥梁 11座，其中正线双线桥7座2906m，联络线单线桥4座4596m。3）站场3个，其中新建站场2个。4）铺轨169.28km，铺道床89.94万立方米。5）重点大临 宾西制存梁场1处，制架T梁1520单线孔。
181489.28720
HJZQ-3
DIK62+820.10—DIK116+501.89
1）路基27504m，其中CFG桩459253m 。2）双线桥梁 16座26271m，其中特大桥12座。3）站场2个。4）重点大临 崔家屯制存梁场1处，制架T梁1528单线孔。
187765.69120
HJZQ-4
DIK116+501.89—DIK169+382.02
1）路基27118m，其中CFG桩351078m，螺杆桩116404m。2）双线桥梁 19座25038m，其中特大桥12座。3）双线隧道1座，1220m。4）站场2个。5）重点大临 双龙湖制存梁场1处，制架T梁1542单线孔。
226940.15270
HJZQ-5
DIK169+382.02—DIK224+785.02
1）路基28189m，其中CFG桩119342m。2）双线桥梁 23座23503m，其中特大桥8座。3）站场2个。4）重点大临 得莫利制存梁场1处，制架T梁1438单线孔。
193976.66300
HJZQ-6
DIK224+785.02—DIK275+013.44
1）路基30812m，其中CFG桩135652m。2）双线桥梁 21座17256m，其中特大桥11座。3）双线隧道2座，2245m。4）站场2个。5）重点大临 羊角沟制存梁场1处，制架T梁1532单线孔。
239257.13740
HJZQ-7
DIK275+013.44—DIK327+843.12
1）路基23144m，其中CFG桩198115m。2）双线桥梁 20座26268m，其中特大桥14座。3）双线隧道2座，3815m，其中猴石山隧道3410m。4）站场2个。5）重点大临 兴华制存梁场1处，制架T梁1378单线孔。
196411.68060
业主单位：哈佳铁路客运专线有限责任公司
项目部详细地址 详情致电13032608830
目前我国在建的高速铁路项目（高铁）和高速公路项目有哪些？按年度划分全国客运专线开通运营情况
以“四纵四横”为重点，规划中的客运专线大部分项目已经开工建设，有的即将竣工，剩余项目也将陆续开工。根据工期安排和工程进度，到2012年，将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，其中时速300～350公里的有8000公里，时速200～250公里的有5000公里。按年度划分：
2008年，已开通运营1114公里，主要包括北京～天津、南京～合肥、合肥～武汉、青岛～济南、石家庄～太原等客运专线和城际铁路。
2009年，预计开通运营2400公里，主要包括武汉～广州、郑州～西安、宁波～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线和城际铁路。
2010年，预计开通运营1150公里，主要包括上海～南京、广州～深圳、广州～珠海、九江～南昌、海南东环线、长春～吉林、成都～都江堰等客运专线和城际铁路。
2011年，预计开通运营2200公里，主要包括天津～秦皇岛、上海～杭州、南京～杭州、杭州～宁波、武汉～宜昌、武汉～孝感、武汉～黄石、合肥～蚌埠等客运专线和城际铁路。
2012年，预计开通运营6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家庄、石家庄～武汉、哈尔滨～大连、哈尔滨～齐齐哈尔、厦门～深圳、徐州～郑州、西安～宝鸡、石家庄～衡水、南京～安庆、成都～绵阳～乐山等客运专线和城际铁路。
到2012年底，“四纵四横”客运专线将基本建成。此外，环渤海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、川渝地区、海峡西岸等经济发达和人口稠密地区部分城际铁路也将建成通车。
北方在建的高速铁路项目（高铁）和高速路项目有哪些？哈大高铁 哈尔滨-大连
京沈高铁 北京-沈阳
哈齐高铁 哈尔滨-齐齐哈尔
长吉高铁 长春-吉林
沈丹高铁 沈阳-丹东
规划中
哈牡高铁 哈尔滨-牡丹江
哈佳高铁 哈尔滨-佳木斯
目前我国在建高速铁路项目都有哪些？看这里吧 2015年铁路计划开工项目汇总 :ziliao.tielu./gongcheng/2015-06-13/66767.
目前国内在建的高速铁路项目有多少个？年度划分全国客运专线开通运营情况
以“四纵四横”为重点，规划中的客运专线大部分项目已经开工建设，有的即将竣工，剩余项目也将陆续开工。根据工期安排和工程进度，到2012年，将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，其中时速300～350公里的有8000公里，时速200～250公里的有5000公里。按年度划分：
2008年，已开通运营1114公里，主要包括北京～天津、南京～合肥、合肥～武汉、青岛～济南、石家庄～太原等客运专线和城际铁路。
2009年，预计开通运营2400公里，主要包括武汉～广州、郑州～西安、宁波～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线和城际铁路。
2010年，预计开通运营1150公里，主要包括上海～南京、广州～深圳、广州～珠海、九江～南昌、海南东环线、长春～吉林、成都～都江堰等客运专线和城际铁路。
2011年，预计开通运营2200公里，主要包括天津～秦皇岛、上海～杭州、南京～杭州、杭州～宁波、武汉～宜昌、武汉～孝感、武汉～黄石、合肥～蚌埠等客运专线和城际铁路。
2012年，预计开通运营6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家庄、石家庄～武汉、哈尔滨～大连、哈尔滨～齐齐哈尔、厦门～深圳、徐州～郑州、西安～宝鸡、石家庄～衡水、南京～安庆、成都～绵阳～乐山等客运专线和城际铁路。
到2012年底，“四纵四横”客运专线将基本建成。此外，环渤海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、川渝地区、海峡西岸等经济发达和人口稠密地区部分城际铁路也将建成通车。
2010年到2011年开工建设的高速铁路和高速公路项目可以登陆中国铁路工程交易中心 中国铁路工程招标网 中国铁路工程信息网 伍佰亿铁路信息网查询，这几个网站比较全面了，希望能对你有所帮助
2011年开工建设的高铁和高速公路项目中国铁路工程交易中心 中国铁路工程交易中心 能查询到国内90％以上的在建开工项目
求目前我国正在修建高速铁路！有那些！京石高速：北京至石家庄
石武高速：石家庄至武汉
哈大高速：哈尔滨至大连
郑徐高速：郑州至徐州
包兰高速：包头至兰州
贵广客专：贵阳至广州
成渝客专：成都至重庆
西成客专：西安至江油
成贵客专：成都至贵阳
高速公路项目有哪些投资模式高速公路属于鼓励外商投资项目，通常投资者可以采取如下方式投资高速公路项目
（1）通过招投标取得高速公路的特许经营权，并建设经营高速公路；
（2）通过转让方式从高速公路的权益所有人处受让全部或部分权益（“权益转让”），取得高速公路的经营权；
（3）通过股权收购方式取得高速公路项目法人的全部或部分股权，从而取得高速公路的经营权（“股权转让”）权益转让涉及的程序较为复杂，在转让 *** 还贷公路收费权益时，还需要经过招投标程序，耗时较长。因此投资者往往倾向与采用更为便捷的股权转让方式，通过收购高速公路项目法人的股权，取得高速公路的经营权。
