你说的是昆厦高铁吧，昆厦高速铁路西起大西南云南省省会昆明经贵州贵阳、广西桂林、湖南郴州、江西赣州、福建龙岩，最后抵达厦门，远期延伸至台湾，形成昆台高铁。其中福建段的赣龙铁路复线2009年开工建设 西起大西南云南省第一大城市昆明，经南方最大交通枢纽衡阳，东至海峡西岸经济区核心城市厦门，再从厦门通过海底隧道接往高雄，最终止于台北。
沪昆高铁（昆明—贵阳—凯里）——凯靖衡铁路[1]（凯里—靖州—永州北[3]—武冈—衡阳）——衡茶赣铁路[2]（衡阳—茶陵—赣州）——赣龙铁路（赣州—龙岩）——鹰厦铁路（龙岩——厦门）——海底隧道（厦门—高雄）——台湾高铁（高雄—台北）
（1）你好，昆台高速铁路是我国规划的重要交通要道，西起昆明，过福建泉州经海底隧道东到台湾，从第一方案来看，湖南段虽然过衡阳还是郴州没有确定，但是一定过邵东邵阳。与现在修建的兰厦铁路邵东邵阳段-----
四线并行部分重合，据说“四线”既是兰厦又是昆台，反正怀邵是重要部分，设计时速200公里，预留250公里。但是也有说，从贵阳先过桂林，永州，不经过邵东。（2）第一方案，昆明到怀化借用沪昆：昆明----贵阳-----怀化------邵东-----郴州----赣州----泉州----台中。第二方案：昆明---百色---柳州-----韶关----赣州----泉州----台中。（3）其实台湾（台中）到泉州部分只是大陆单方面设想而已。（4）其实这条高铁还是设想而已。
