乌鲁木齐铁路局相关人士日前介绍说，兰新高铁新疆段境内4座新建的高铁停靠站吐鲁番北站、鄯善北站、吐哈站、哈密站目前都已进入后期设备调试和配套设施收尾等工作，乌鲁木齐至哈密段将于11月份提前开通运行，新疆将提前迈入高铁时代。另据了解，今年9月以来，兰新高铁甘肃段、青海段已完成了工程建设并进行了系统的联调联试，部分路段已经开始试运行，为年底前全线通车做全面的准备。
兰新高铁又称兰新铁路第二双线，跨甘肃、青海、新疆3个省区，全长1776公里，预算投资总额约为1400亿元人民币，是世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路，也是中国已建成的最长客运专线。兰新高铁于2009年底开工建设，设计运营最高时速为250km／h，原计划于2014年12月投入运营。
有，分别是门源站、大通西站、西宁站、海东西站、乐都南站、民和南站。西宁站位于青海省西宁市，是青藏高原最大铁路枢纽，也是西宁市集高原旅游、商贸、服务于一体的城市副中心。
西宁站于1958年5月修建，于1959年10月1日正式启用，于1971年、2011年进行扩建，于2014年12月25日正式投入运营。
西宁站的设计理念具有青藏高原特点，融入了民族历史文化内涵和时代特征，采用了便捷、舒适、节约、安全的国际建筑理念。
截至2014年12月，西宁站共设9个站台21条到发线，其中普速场设8条到发线、6个站台面，高速场设13条到发线、11个站台面。
蔡木兰
近日，新建敦化至白河铁路客运专线（简称敦白高铁）正式通车运营，长白山开启高铁时代。
敦白高铁始于敦化县，途经敦化南、永庆，最终抵达距离长白山仅35公里的白河镇。新建的长白山站坐落在首批国家级自然保护区、国家5A级 旅游 景区长白山腹地。
高铁列车穿行在沈佳高铁白敦段沿途的长白山风景区林海中 新华社图
敦白高铁为减少沿线土地的风格，为尽可能保存原始的一林一木，一段与高速公路并行共道的15公里线路格外显眼，广褒的森林里一条悠长的弧线，行驶的列车与周遭的自然环境融为了一体。
列车沿途的景色正成为 旅游 业的一抹风景线。事实上，近年来国内文旅业也有意打造以沿途风景为亮点的“列车+景点”的文旅宣传，比如前往香山的北京西郊电车，早就建设完成如今受“热捧”的六天五夜“中国-俄罗斯”跨国火车。
无论如何，乘坐穿梭于自然风光里的列车、火车对游客来说已不再只是一种交通工具，它已成为 旅游 的一部分。这些“驰骋在风景里”的列车让奔赴目的地的路途不再枯燥，甚至成为旅程的一抹色彩。值此长白山高铁开通运营之际，一起来看看国内这些最美线路。
开往春天的列车
北京S2线被誉为“开往春天的列车”
每到春天，北京市郊开满花海。北京市郊铁路S2线就成为社交平台上的热门话题。
S2线全长108.3公里，其被称为“开往春天的列车”指的是八达岭长城段。为了让游客能够准确找到该地，它还有一个好记的地名——居庸关花海。当春风吹醒万物，沿途开满成片粉嫩的花朵，列车在长城脚下呼啸而过，山峰、花海、长城，宛如掉进梦幻的动漫世界。
最长的列车，最包罗万象的风景
K3国际列车贯穿欧亚大陆，囊括中国、蒙古国、俄罗斯三个国家
K3国际列车于1959年正式运营，是中国铁路史上最长的旅客列车，全程长7692公里，由北京往返于莫斯科，贯穿欧亚大陆，囊括中国、蒙古国、俄罗斯三个国家，六天五夜的旅途，全程时间131小时31分。
K3国际列车逐渐为人所熟知还得益于近年来播出的电影《囧妈》。这部影片用了很长的篇幅呈现了这趟国际列车途经的风景，沙漠、草原、牛羊群、蒙古包、贝加尔湖……
行驶在青藏高原上
这条火车线路可观赏到青海湖、可可西里、昆仑山脉、唐古拉山等众多美景。
对于大自然的壮美可以有很多的形容词，但如果遇上了青藏高原的景色，或许很多人都会词穷。
青藏高原的主要风光在格尔木至拉萨的这段路上，途经可可西里无人区，唐古拉山等高原自然风光地区。
去往拉萨的始发站点有从上海、成都、重庆、北京和广州。上海始发的Z164/Z165次列车驶过青藏高原时在白天，成都与重庆的列车几乎以晚上为主。北京、广州相对白天时间还可以，西安、西宁始发的列车的白天时间只有几个小时。
校对：丁晓
