青延高铁菏泽段预计动工时间为暂未公布。根据查询相关公开信息显示：十四五期间又规划了沪太和青延两条高铁，据悉，四条高铁建成后将形成米字型高铁枢纽，从菏泽到郑州和济南仅需1个小时，到北京2小时，到上海3小时，4-6个小时基本上能到达全国主要城市，截止于2023年1月20日未公布动工时间。
目前在建的高铁是鲁南高铁菏泽段，全长115.7公里，设巨野北站、菏泽东站、庄寨站3个站，总投资179亿元。
曲菏段的承台、墩身、制梁、架梁已全部完工，正进行站场路基、房建工程、无砟轨道底座板铺设，计划明年4月底完成无砟轨道铺设。菏兰段今年年底完成架梁，明年6月底完成无砟轨道铺设。
“鲁南高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高铁网的一部分，同时也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，对沿线地区经济社会发展具有重大意义。”
菏泽也将成为国家高速铁路网中的一个重要枢纽。
菏泽东站站房面积约6万平方米，设6台15线，其中鲁南场3台8线，正在使用的菏泽火车站建筑面积1.5万平方米，菏泽东站是其4倍，建筑规模能够满足乘客出行。
鲁南高铁是山东铁路建设规模最大，自东向东经临沂，曲阜，济宁，菏泽，与河南省汀西客电兰考南站相接，是三横五纵高铁网络规划的重要一横。
“鲁南高铁是山东省建设里程最长，投资规模最大，建设条件最复杂，沿线覆盖人口最多的铁路工程，鲁南高速铁路在各节点连接国家的快速干线，东经在建青莲铁路与青岛连接，经青岛与青永城际铁路直通烟台，威海，向南，计划建成的沿海高速铁路通向江浙沪，其中心为奇梦革命根据地，乐府为京沪高速铁路，直达北京等方向，西起菏泽，连接菏泽十三五规划下的京九高速铁路，西起兰考南站至郑州高速铁路，直达郑州，并将陕西、重庆、四川、云南、贵州等省接轨。”
