连徐高铁全境位于江苏省北部，东起连云港站，西至徐州东站，途经连云港市东海县、徐州地区的新沂市、邳州市，正线全长180.385km，设计速度350公里/小时。全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站，预留大许南站。[1][2]
连徐高铁连通中国东中部两大高铁干线京沪高铁和沿海高铁，向西贯通郑徐高铁，连接在建的青连铁路、连盐铁路、连镇铁路、徐宿淮盐铁路和规划中的合宿新铁路、临连城际铁路、连宿蚌铁路与江苏沿海高速铁路。连徐高铁是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高速铁路网的关键区段，直接影响连云港作为上合组织成员国出海口和物流基地作用的发挥和缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离。[3][4]
2009年连徐客运专线前期工作启动，由铁四院负责设计。2011年2月可行性研究报告通过原铁道部审查。2014年连徐客专项目再次启动。2015年10月16日铁路可行性研究报告再次通过中铁总公司审查。2016年9月18日连徐铁路可行性研究报告获得国家发改委批复。2016年11月5日连徐高铁连云港先导段正式开工。[5]2017年4月25日连徐铁路初步设计获得中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复。[6]2017年7月13日连徐铁路全线开工建设。[7]预计2020年12月连徐高铁全线建成通车。
预计2020年12月开通。中铁北京工程局集团有限公司发出了冲刺动员令，确保2020年12月31日通车。新沂高铁是由中铁北京工程局建设的连徐铁路站前工程！ 标段，工程主要位于江苏省连云港市、新沂市境内，全长43.35千米。工程总造价26.78亿元。作为连徐铁路的新沂段的关键节点，跨省道125连续梁全长266.5米，桥面宽12.6米。桥梁建筑总宽12.9米，最低梁高5.4米，最高梁高9.4米。3月18日进场施工，施工艺采用悬臂浇筑，预计合龙时间为2019年6月20月，10月31日实现全线贯通。
