2022年4月20日杭临绩高铁正式开工。
杭临绩高速铁路，即浙江省杭州市经临安区至安徽省绩溪县的高速铁路，设计时速350公里。杭临绩高铁是杭州至南昌、武汉高速铁路的组成部分，与昌景黄高铁组成杭州南昌第二高铁，与池黄高铁、武安高铁等共同组成武杭高铁。
杭州西站规划引入商合杭、杭温、杭临绩、沪乍杭、杭黄5条高铁线路。
商合杭高铁将连接商丘、合肥和杭州，目前已开工建设，预计2020年建成通车，是一条中部地区的新通道。沪乍杭铁路，是杭州到上海的第二条城际铁路，走向大致与杭浦高速平行，将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场），预计2021年建成通车。
杭临绩高铁是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州、临安到安徽绩溪。杭临绩高铁与规划中的安池绩（黄）高铁、武安高铁等共同组成杭（州）武（汉）高铁。杭温高铁将于2021年建成通车，届时杭州到温州只需1个小时左右。
交通区位
杭州西站快速疏运道路体系由东、西两侧高架落客平台和周边快速路组成，采用“东进东出、西进西出”双向快速进出站的交通格局，以及“高接高”“快接快”的路网衔接布局。西侧落客平台通过站城北街、站城南街衔接运溪高架路通往临安、余杭瓶窑、富阳等地。
东侧落客平台通过站城北街、站城南街及良睦路高架连接线衔接留祥快速路承担城区之间的远距离通行。杭州西站东、西落客平台与四条南北向主要城市主干道衔接，自西向东依次为运溪路、杭腾大道、绿汀路、良睦路。东侧通过良睦路衔接文一西路或余杭塘路。
以上内容参考：百度百科-杭州西站
杭黄V字型高铁，比沿杭徽高速线，曲折的多，也远的多。这是浙江省为了发展千岛湖旅游和区县通高铁所坚持要求的。其实，从安徽和铁路总局的角度，都是倾向黄杭拉直，沿杭徽线走临安绩溪黄山。这样路程缩短很多，而且还能为武杭铁路所用。可惜的是浙江省的坚持，导致了目前V字型走向。这样浙江的好多地级市县都通了高铁，还连接到千岛湖，对以后的通往衢州也打下基础。
可这样的安排，对安徽对黄山就没有那么好，明明可以很短的距离到杭州，非要绕一个大圈。但浙江省一向是比较强势，安徽这个穷省没有办法。
还好的是，现在又传出杭临绩高铁，也就是杭州临安绩溪直通黄山，是武杭铁路的一部分，这条铁路建好后，V字型高铁就取直了，希望早点到来。
杭临绩规划图。不知哪年能实现。
