2022呼南高铁最终确定线路如下：
1、沁阳西站。豫西通道从已有的沁阳市常平线路所引出，到沁阳西站只有23公里。沁阳西站位于夏庄东边，2台4线，四等站。
2、济源东站。沁阳西站运行19.5公里，到达济源东站，2台6线，三等站。济源以山多而出名，虽然通了铁路，但是近年几乎没有客运。这次通高铁，愚公移山的城市出行终于能够顺畅了。
3、洛阳北站。济源东站运行18.5公里到达洛阳北站，2台5线，四等站。洛阳北站在黄河以北，这里曾经是洛阳市的一块飞地，说是城区，与主城区距离很远。洛阳北站设立意义深远，洛阳石化厂交通更加方便了，同时该站还起到联络济源、孟州、沁阳等黄河北地区作用。
4、洛阳龙门站。洛阳北站运行37.5公里到达龙门高铁站，12台26线，特等站。铁路路线从洛阳黄河大桥西侧通过，过黄河后和二广高速平行，到市区后在李楼附近转向龙门高铁站。豫西通道无疑提高了龙门站的地位，高铁修建同时也将扩建龙门站。
5、伊川西站。从龙门高铁站向东南，25.2公里到达伊川西站，2台4线，四等站。伊川位于焦枝铁路上，但是没有客运站，这次终于有了自己的客运站。以往伊川到市区走公路，有高铁后多了一个选择。
6、汝阳南站。伊川西站运行35公里到达汝阳南站，2台4线，四等站。汝阳位于焦枝铁路上，有铁路汝阳站，目前却一趟客车也没有。汝阳县距离市区较远，交通不便，通高铁后20分钟就能到达龙门高铁站。
7、汝州南站。汝阳南站运行39.3公里到达汝州南站，2台4线，三等站。汝州是焦枝铁路上的一个重要车站，呼南高铁绕道郑州后，汝州也失去了通高铁机会。目前，汝州仅有几趟客车经过，非常不便。通高铁后，汝州与洛阳联系将更加紧密。
8、平顶山西站。汝州南站运行43.5公里到达平顶山西站，6台15线，二等站。平顶山西站已经建设了，从这里豫西通道与主线连接在一起。8座车站中6个为新建，洛阳龙门站将进行扩建。
全国高铁线路运行图大调整差不多每年进行一次，一般都是在每年的四月份。
通常，在列车运行的时候，都是需要遵循运行图的要求来运行，也就是说，在乘坐火车之前，对于火车的行走路线已经有一个明确的运行图，一般情况是不可以随意变动的。
但是由于许多地方的经济发展，以及人民出行的原因，使当前的运行图不足以满足人们对运输的需求，因此需要对运行图做出一定的调整。在需要调整的时候，官方会有相关通知，在查询车票的时候也会有相应的提示，但是对于恢复的时间，铁路部门表示没有具体的标准。
无论是高铁还是普铁，运行图调整主要是根据某一区间（大小不一）客流变化而定，同时，结合一些重要的日子，比如上半年4月或者下半年7月、10月等通常有一次小范围调整，
而大面积调整的情况则会根据新线开通，大城市交流互通显著变化等作出全新安排，总之调图是科学性的，其依据是基层各站段上报的实际客流数据。
高铁线路调整的注意事项：
1、高铁线路调之后的调图，基本上几个月前各个铁路局的客运、行车就要在一起商讨。每年的2月6月8月和12月是铁路4个大调图时期，基本上动一个车次就要牵扯住几个铁路局。其他的暑运、节假运这都不算什么。
2、新开行或增开多趟旅次列车，极大方便了旅客快速、便捷出行，使旅客下车就变成了游客，促进了当地旅游业的发展，极大地提升了民众出行的幸福感和获得感。俗话说，“火车一响，黄金万两”。
