江苏省盐城市大丰区大中街道八灶村。
盐城大丰站位于中国江苏省盐城市大丰区大中街道八灶村，距大丰区中心约10.6千米。车站中心里程为盐通高速铁路K24+328.2，上行方向距盐城站24千米，下行方向距东台站35千米。截至2021年7月，盐城大丰站可换乘盐城公交G01专线。
高铁站介绍：
盐城大丰站中心广场采用对称式布局，以大面积休闲绿地为主，功能布局包括景观广场、站南路、站北路、架空落客平台、地下停车场、交通换乘中心综合楼（旅游集散中心）、餐饮酒店综合楼等配套设施。
广场南侧设交通换乘中心，广场北侧设旅游集散中心；广场下方设地下停车场，设置四个出入口，分别与站前路、站南路、站北路连接；站前广场外部为站城连接线，呈L型布局。
什么时候通车 盐通高铁站点概况盐通高铁差不多也要开始开通运营了，之后大家出行肯定是会方便很多的，除此以外，相关的站点也是已经出来了，大家是可以作为参考的，下面还有相关的站点信息。
什么时候通车
据悉，盐通高铁已完成联调联试，即将开始试运行，将于今年底正式运营。
盐通高铁的简介
盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，正线全长约156.6公里，设计时速350公里，项目总投资254.3亿元，于2018年5月1日全线开工建设。
盐通高铁开通的意义
该高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，也是苏北首条设计时速350公里的高铁，建成后将联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，使苏北地区高铁初步成网，大大压缩苏中、苏北地区与上海等中心城市的时空距离，对促进长三角一体化高质量发展，助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。
盐通高铁沿途站点的命名
近日，盐通高铁站点的名称也确定了。
1.根据上海铁路局集团铁路网车站名称及线位修正信息，今年底开通运营的新建盐城至南通铁路名称为“盐通高速线”。
2.根据《国铁集团关于盐通高速线、徐连客专线车站命名的通知》，新建盐通高速线沿线车站分别命名为：盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西。
盐通高铁站点概况1.盐城大丰站
盐城大丰站位于江苏省盐城市大丰区，站房建筑面积14982㎡，站场规模为2台4线(含2条正线)。
大丰区地处江苏东部沿海地区，有112公里海岸线，大丰麋鹿国家级自然保护区是世界上占地面积最大、野生麋鹿种群数量最多、拥有最大麋鹿基因库的自然保护区。
盐城大丰站建筑整体采用流线型设计，造型舒展大气，结合充满力量的曲线线条，寓意麋鹿奔跑的速度感。车站正面纵横交织的铁网寓意发达完善的铁路网，两侧对称的设计如高速驰骋的两辆动车组列车，突出高铁特色又如麋鹿鹿角充满张力，呼应大丰“麋鹿故乡”的美誉。
2.东台站
东台站位于江苏省盐城市东台市，站房建筑面积约14850㎡，站场规模4台8线。
东台位于江苏省沿海中部，独特的地理位置，使其拥有较多的水网绿植，素有“水绿东台”之美誉。同时东台历史悠久，有黄海森林公园、董永七仙女文化园等风景名胜区。其中，东台董永七仙女的爱情传说被列为国家级非物质文化遗产。
东台站主立面造型虚实相间、张弛有度，富有节奏感和韵律感，突出展现了东台精致大气的城市气质，在东台水绿环境中，车站整体造型舒朗大气，以亲近自然的尺度和抽象的建筑语言，回应风景优美的自然环境和特征鲜明的地方特色，同时设计以枝叶交错、郁郁葱葱的仿生形象，呈现出与东台水绿相映衬，如绿林般生机勃勃的意象。
3.如皋南站
如皋南站位于江苏省如皋市，总建筑面积18775㎡，站场规模为2台4线(含2条正线)。
如皋南临长江，与张家港市隔江相望，北与海安县、东与如东县、东南与南通通州区毗邻，西南与泰州靖江市接壤。如皋现存大量独特卓异的人文景观，被国际自然医学会评为世界六大长寿乡之一。
如皋南站建筑立面灵感来源于如皋长寿博物馆内陈列的如皋长寿礼赞屏风，以屏风样式的折面为主，以渐变富有动感的方窗由低到高逐渐变化排列。通过艺术的加工和概括，形成一个有机形态的单体，以此为基本形态在空间中进行菱形重复，呼应主题。
据了解到，盐通高铁的设计时速为250公里/小时，在盐城将设盐城站、大丰站、东台站3个火车站。
目前江苏省定下的目标是，盐城至南通客运专线需于今年开工。按照一般高铁建设的惯例，这条铁路的工期应该在3年半左右，所以如果想要与沪通大桥同时竣工，不仅需要及早开工，还需要缩短工期，目前江苏市正在为这条铁路的提早开工而努力。
通过了中国铁路总公司审查后，盐城至南通客运专线的前期工作及各项评审工作，等到十多项评审通过之后就可以上报国家发改委申请立项和预可研批复，此后即可动工。
盐城至南通客运专线从盐城站引出，终于南通西站。线路全长约158公里，盐城境内约90公里、南通境内约68公里，设计时速250公里/小时。
在盐城境内，盐通高铁的大致走向为盐城站-城南新区-便仓镇-大丰区-东台市。在盐城境内，设有盐城站、大丰站、东台站。其中，大丰站为新建站，东台站在老站的基础上扩建，盐城站是使用将在徐宿淮盐铁路工程中建设的高铁站。
盐通高铁建设意义
盐通高铁是国家沿海铁路的重要组成部分。从全国铁路规划图上纵览，沿海大通道是一条从辽东半岛出发，再从东海之滨沿着海岸延伸至南海、把两个海域维系在一起的高速铁路。目前，全国铁路网沿海大通道有3个重要的组成部分没有接通，分别是连盐(连云港至盐城)铁路、连青(连云港至青岛)铁路、沪通(上海至南通)铁路。
这3个部分中，沪通铁路跨江大桥是一个最重要的节点。这个重要节点已于2014年3月1日动工，预计工期为4年半到5年，大约在3年左右之后就将竣工。连盐、连青铁路也都已在紧张的施工之中，速度皆为200公里/小时。如果盐城至南通段依然使用现有的新长线，则此段将成为整个沿海铁路大通道的一个速度瓶颈。
盐城至南通客运专线也能够与沪通大桥同时竣工、通车，这样整条沿海大通道才能真正发挥意义。
