香港到内地高铁路线具体如下：
列车自西九龙站开出以后在香港境内不设停站，直接抵达深圳的福田站，最终通往广州南站。
广深港高铁香港段建设回顾：
2010年1月16日，香港立法会财务委员会正式通过兴建高铁的拨款申请。1月27日，高铁香港段正式动工。
2011年12月，高铁广州南至深圳北段率先通车。
2015年12月，广深港高铁深圳北至福田段通车。
2015年3月初，全长12.9公里的高铁香港段隧道工程全部完成。
2017年6月底7月初，广深港高铁香港段和内地段成功连接。
2017年11月18日，香港政府签署关于“一地两检”的合作安排，标志着“一地两检”程序正式展开。
我国高铁现状：
截至2021年底，我国高铁营业里程突破4万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上。
其中时速300公里至350公里的高铁运营里程1.57万公里，占比39%，时速200公里至250公里的高铁运营里程2.44万公里，占比61%。我国成为世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，树起了世界高铁商业化运营标杆，向世界展示了“中国速度”。
1、广深港高速铁路香港段于2010年1月27日动工建设，于2018年9月23日通车运营。
2、广深港高速铁路香港市区段线路途经连翔道、海泓道、大角咀区和深旺道后，经荔枝角交汇处进入金山；新界段线路向北进入新界后，隧道线路直穿过金山、大帽山、鸡公岭及米埔等新界中部地区，最后跨越深圳与香港的边界，连接广东段线路。
高铁香港段1月15日起恢复服务。
香港特区政府11日宣布，经与广东省及深圳市政府协调，在中国国家铁路集团有限公司、中国铁路广州局集团及香港铁路有限公司全力配合，并获得中央批准后，广深港高速铁路（高铁）西九龙口岸及高铁香港段将由本月15日起恢复服务。
特区政府发言人说，高铁复通初期会恢复往来香港西九龙站至福田、深圳北及广州南的站点，以及新增往来广州东的服务。中途站则包括光明城、虎门、庆盛及新增的东莞南和东莞站。
香港高铁的科研成果
广深港高速铁路狮子洋水下隧道工程获中国发明专利12项，中国实用新型专利10项，中国软件著作权1项，中国省部级工法9项，出版专著2部、中国行业规范1项，发表论文62篇，狮子洋水下盾构隧道获中国国家优质工程奖。
中国土木工程詹天佑奖、菲迪克优秀工程奖《高速铁路狮子洋水下隧道工程成套技术》获2017年度中国国家科技进步二等奖，成果推广应用于珠三角城际铁路、长株潭城际铁路等中国各地共250余千米的复合地层盾构隧道建设中。
