来宾 ->南宁 ->北海
出发车次 来宾发车 到达南宁 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座
K318/K315( 西安- 南宁) 02:08 05:10 3小时2分 185 公里 29 元
K139/K141/K144( 成都- 南宁) 03:20 06:00 2小时40分 185 公里 29 元
2011( 张家界- 南宁) 05:18 07:50 2小时32分 185 公里 14 元
K1191( 南京- 南宁) 06:08 08:56 2小时48分 185 公里 29 元
1561( 武昌- 南宁) 09:00 11:30 2小时30分 185 公里 26 元
1627( 郑州- 南宁) 09:16 12:30 3小时14分 185 公里 26 元
1557( 南昌- 南宁) 10:50 13:25 2小时35分 185 公里 26 元
K9301( 桂林北- 南宁) 11:05 13:13 2小时8分 185 公里 29 元
K584/K581( 宁波- 南宁) 11:24 14:00 2小时36分 185 公里 29 元
T8725( 融安- 南宁) 16:45 18:58 2小时13分 185 公里 29 元
K537( 上海南- 南宁) 17:56 21:20 3小时24分 185 公里 29 元
K9303( 桂林- 南宁) 18:58 21:07 2小时9分 185 公里 29 元
K393( 桂林北- 昆明) 20:25 22:27 1小时52分 185 公里 29 元
K859( 上海南- 南宁) 22:02 00:55 2小时53分 185 公里 29 元
中转车次 南宁发车 到达北海 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座
K9309( 南宁- 北海) 09:05 12:07 3小时2分 229 公里 38 元
K9319( 南宁- 北海) 13:53 16:36 2小时43分 229 公里 38 元
你可以自己选择，除了2011，其他都是空调车。
如果要最省钱，给你的建议是：
出发车次 来宾发车 到达南宁 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座
2011( 张家界- 南宁) 05:18 07:50 2小时34分 185 公里 14 元
中转车次 南宁发车 到达北海 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座
K9309(南宁-北海) 09:05 12:07 3小时2分 229 公里 38 元
动车D1793经过的站点有：
1 、重庆西
2 、桐梓北
3 、遵义
4、贵阳东
5、 贵定县
6 、从江
7、三江南
8、桂林北
9 、桂林
10、永福南
11 、柳州
12、来宾北
13、南宁东
14 、南宁
扩展资料
动车D1793的详细资料如下：
动车，全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。
区别车头
动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。 还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。
无论动车是否充当车头，它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退，火车变线导向是由岔道完成的。
区别车组
动车是自带动力装置的车辆，不是动车组。
动车组是由若干节动车和若干节拖车连挂而成的车组。现今出现了一系列把“动车组”简称为“动车”的案例，包括12306官网在内、把D字头车次标注为“动车”等，这些都是违背专业术语、科学常识和语文词法的错误现象。动车是伴随着火车与生俱来的产物，任何轨道交通系统都有动车。
参考资料来源：百度百科：动车
