集包第二双线可以运行动车。
从2015年1月8日开始，呼和浩特铁路局在包头、呼和浩特和集宁南站之间使用CRH5A型动车组开通动车运行，运行速度为200km/h。目前每天开行12对/24趟动车组，包括9对包头站往返呼和浩特东站和3对包头站往返集宁南站。
集包第二双线的主要技术标准为：
（1）铁路等级：I级
（2）正线数目：双线
（3）速度目标值及最小曲线半径
新建客货共线：初期运行速度160km/h，从2014年底开始提速至200km/h。最小曲线半径：一般地段4500m，困难地段3500m；枢纽地区利用既有线地段根据运输需要合理选定。
新建火车外绕线：设计运行速度120km/h。最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m。
（4）限制坡度：上行6‰、下行9‰。
（5）牵引种类：电力
（6）牵引品质：
客货共线：5000吨、4000吨
货物外绕线：10000吨、5000吨、4000吨
（7）到发线长度：
客货共线：1050m
货物外绕线：1050m，1700m
（8）闭塞方式：自动闭塞
（9）建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求
内蒙古新开的高铁线就一条，北京到包头的高铁线，京包线，现在已经修通包头到集宁段了，正在修集宁到张家口段，张家口到北京段也正在规划和建设当中，内蒙古的高铁肯定是优先发展呼和浩特、包头、集宁沿线的，即蒙西城市群。
至于赤峰、通辽、兴安盟、锡林郭勒盟、呼伦贝尔等东北地区是归沈阳铁路局和哈尔滨铁路局管，不归呼和浩特铁路局管，所以一直没有高铁线。
