郑万客运专线 是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。 长葛北站 是这条线路中间一站，上行方向为 郑州南站 ，下行方向为 禹州 东站。
长葛北站位于增福镇崔庄村，地图搜索“长葛北站”即可定位。目前 从市区到达长葛北站的公交车路线已规划完毕，待道路畅通后即可乘坐公交车往返长葛北站、市区。 目前可从长葛市区出发，沿人民路到菜姚路（即三号路）后继续向西，到增福镇河涯刘村西后沿着新修的北引线路即可到达长葛北站。
下行高铁中，长葛到南阳共7趟列车，用时51分钟到72分钟不等，二等座票价在73元到94元之间。
长葛高铁已经从梦想照进现实，正在建设中的郑许市域铁路（郑许轻轨） 2020年的9月份要进行联调联试，确保 2020年12月6号 顺利通车。
郑许轻轨属于郑州地铁17号线的延长线，可实现与郑州地铁网络的无缝对接换乘。
架梁施工现场 施工现场一派繁忙景象。
郑许轻轨途经长葛主城区的两个站点你知道吗，看看有没有路过家门口的？
在上海和苏州之间的昆山，依托“左接上海，右连苏州”区位红利，一跃成长为长三角制造业中心，连续十多年雄居中国百强县市榜首，名动天下。在郑州和许昌之间的长葛，不仅是郑许一体化战略支点，在承接郑州向南扩容，许昌向北发展中占据“桥头堡”的优势，而且毗邻国家级航空港经济实验区，临港、接郑、联许的区位优势突出；同时，作为中国工业百强县，长葛以智能制造为引领，以“产业兴市”落地两大千亿级产业集群，重塑中原城市群现代制造业，正在书写“河南版昆山”的崛起奇迹。
在郑许一体化强势引领下，长葛崛起肩挑两头，已然成为郑州外溢首选地，城市价值突出，未来或将成为郑州大都市区内最具发展潜力、投资价值和人居价值的卫星城。
郑州大都市区：国家战略多重叠加，九州之中龙头昂起
郑州，居九省通衢的华夏腹地，2019年郑州GDP达11589.7亿元，同比增长6.5%，稳居GDP“万亿俱乐部”，经济实力强劲。作为中原城市群的龙头，河南举全省之力做大郑州，倡导郑州大都市区一体化发展，带动中部崛起。2016年国务院批复《中原城市群发展规划》，2017年郑州成为国家中心城市，2018年《郑州大都市区空间规划（2018~2035年）》通过，国家战略多重叠加，九州之中龙头昂起。为发挥中心城市的引领作用，郑州与许昌、开封、新乡、焦作深度融合，以“1+4”空间格局建设郑州大都市区，郑许一体化发展是强化大都市区的关键战略，郑州南向扩容已箭在弦上。
图：中原城市群（左）、郑州大都市区规划（右）示意图
郑许一体化融合提速，长葛发展尽显桥头堡优势
在全国经济重心南移的大趋势下，郑州选择南扩作为构建超级大都市的突破口，在郑许一体化框架下，沿航空港——长葛——许昌轴线扩展。郑州南下，许昌北上，长葛是位于郑许交界处的桥头堡，作为战略支点撬动郑州大都市区发展，势必在中原大地上强势崛起。
2019年10月《郑许一体化发展规划（2019—2035）》获批，形成“一轴双核三区”的发展格局。其中，“一轴”，即郑许纵向发展轴；“双核”，即郑州和许昌南北双向发展引擎；“三区”，即生态 养生 、产业转型、生态物流特色功能区。郑许一体化规划国土面积超万平方公里，人口总量近两千万，生产总值超万亿元，区域综合实力雄厚，长葛市作为郑许一体化发展重点发展城市，尽显桥头堡优势。
而且，早在2013年郑州航空港实验区获批，这是我国首个上升为国家战略、目前唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区，定位为航空经济产业基地、中原经济区核心增长极。航空港以“空中丝绸之路”为载体，经济发展优势不断增强，2019年，郑州航空港口岸开放体系不断完善，园区发展支撑力不断提升。“近水楼台先得月”，长葛依托航空港打开世界窗口，主动作为，积极对接，做强产业，发展动能倍增。
长葛： 历史 性发展机遇千载难逢，区位、交通、产业优势尽显
近年来，中国经济重心持续南移，郑州作为中原地区重要城市，积极“承北向南”顺应经济大势。郑许一体化是郑州扩容的关键战略，长葛是郑州南下的第一站，发展机遇千载难逢，长葛紧抓有利时机，以智能制造为引领，推动产业兴市，以昆山为标杆，正在复制长三角昆山的崛起奇迹。
区位：郑许一体化发展的重要战略支点，临港、接郑、联许区位优势无可比拟
长葛不仅处于许昌与郑州直接接壤地区，更是位于郑许产业带和城市一体化发展轴的关键节点，是郑州向南、许昌向北发展的第一站。空间位置上，长葛距郑州50公里，距航空港区和许昌各25公里，接受郑州、许昌、空港三地联动辐射，其临港、接郑、联许的区位优势，在郑州大都市区内无可比拟。长葛依托区位优势，借势顺畅交通体系、强化产业承接与融合，发展动能十分强劲，显示出巨大的城市价值。
图：临港、接郑、联许区位优势
交通：立体交通网络凌空展翅，长葛融入郑州“半小时经济圈”
长葛市位于郑州都市圈外溢的第一圈层，在郑州半小时经济圈内。近年来长葛交通体系建设不断加码，市域铁路（轻轨）、快速路、高速、高铁等立体式交通网络共同促进了长葛城市价值的提升。在长葛与郑州之间，高速有京港澳、郑尧、机西、永登四线相连；高铁方面，2019年长葛北站投入运营，长葛迈入高铁时代，目前京广、郑合、郑万三条高铁贯通长葛；市域交通方面已初步形成“三横四纵五站点”的市域立体化交通廊道，努力形成“三横四纵+市域铁路”的立体交通新优势。
表：长葛“三横四纵五站点”立体化市域交通
郑许市域铁路是长葛境内第一条轻轨，将于2020年底贯通，线路以京广高铁许昌东站为起点，串通许昌、长葛、郑州航空港区，在长葛境内设置隔天大道等5个站点，设计时速120公里，长葛进入郑州大都市区“半小时通勤圈”。
图：长葛市域铁路（轻轨）规划示意图
产业：工业百强市打造千亿产业集群，航空港助力产业升级
“产业连接南北，临空发展新城”，长葛，是郑许之间名副其实的产业重地，素有“河南民营经济看两长（长葛、长垣）”之说，2019年位列中国工业百强县排名第33位，规模以上工业企业达416家，上市公司3家，中国民营企业500强4家；也是全国综合实力和投资潜力百强县市，2019年地区生产总值776亿元，第二产业占比高达7成。
苟日新，日日新，又日新，长葛市“产业重地”九层之台的每一次增高，都起于不断转型升级的每一块“垒土，作为郑许一体化发展战略支点，长葛瞄准智能终端、高端装备等先进制造业及现代物流、跨境电商、商务会展等现代服务业，开启全新产业升级，2020年拟建设37个工业重点项目，总投资274亿，着力打造再生金属、装备制造两个千亿级现代产业集群，将有利提升长葛城市价值。
图：许港产业带中的产业聚集区
楼市：土地价值优于周边地区，楼市未来升值潜力巨大
俗话说“面粉价格决定面包价格”，地价决定房价，地价是房价的先行指标。在土地方面，无论是住宅、工业用地出让还是土地市场量价，长葛均表现不俗，彰显出巨大的城市价值。住宅用地方面，2019年许昌北面的三个县市中，长葛出让住宅用地楼面均价980元/平，居三县市首位，且明显高于禹州、鄢陵；出让住宅用地规划建面达170万平，远高于鄢陵。工业用地方面，2019年长葛工业用地楼面均价355元/平，不仅位列许昌北三县首位，而且高于许昌市的345元/平、郑州市的266元/平；出让工业用地规划建面达70万平，远高于禹州、鄢陵两地。可以看出，长葛住宅用地价值以明显高于周边县市，工业用地价值在郑许一体化区域中首屈一指，城市整体价值十分突出。
楼市方面，2019年以来长葛区域新房成交套数不断提高，房地产市场遵循强者恒强的定理，城市掌握了发展先机，意味着房价升值潜力更大。未来，郑州大都市区常住人口可望超过2500万，作为大郑州向南发展的桥头堡，长葛借势郑许一体化发展，交通、产业、生态进一步改善，长葛的区域价值不断被放大，将带动区域房地产市场的快速发展，未来发展潜力十足。
图：2019年长葛、禹州、鄢陵土地出让情况（左）、2019年至今长葛新房成交情况（右）
2016年，长葛政府引入产业运营模式，以“政府主导、企业运作、合作共赢”的市场化运作方式，共同建设、运营产业新城，对接郑州航空港先行区、推动郑许一体化。落地三年来，长葛产业新城以“临空创新城，水舞新都市”为目标，瞄准高新技术企业，集中在高端装备、新一代信息技术、生产性服务业、大 健康 四大产业集群上发力，打造先进制造业高地和空港产业活力磁极，效果非常显著。政企携手发展的卓越发展机制，推动长葛迅速崛起，进一步支撑长葛迅速提升的城市价值，“河南小昆山”正一飞冲天。
图：长葛产业新城
环境：“产业重地，人间仙境”， “水舞新都市”打造郑州城市园林
长葛素有郑州市城市园林的美称，一直定位于“产业重地，人间仙境”，主动融入郑州大都市区的生态网络体系建设，争创全国文明城市，争做航空港“生态 旅游 度假村”。近年来，长葛围绕水生态文明建设全面发力，按照产城融合、城乡协调、生态宜居、特色彰显的原则，在提质发展中努力建设生态秀美、功能完善、宜业宜居的魅力新城。
城有水则秀，居有水则灵。长葛以“城市双修”提升内涵品质，按照“一环三河五贯通，一核十湖三湿地”的总体规划，大力实施“水润葛邑”行动计划，打造河湖环绕的“水舞新都市”。累计投入30多亿元，实现了淮河、长江、黄河三水汇集，与本地双洎河、清潩河、豫湖形成河湖相连的水系格局，一幅生态宜居的大美蓝图正在葛天大地徐徐展开，城市生态价值熠熠生辉。
竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。近年来长葛生态环境变化斐然，双洎河国家湿地公园鸟类从88种增加到目前147种；对生态环境要求极高的“崖沙燕”在增福湖“安营扎寨”，“河畅、湖清、水净、岸绿、景美”的水景观已全面展现。
随着中原城市群的崛起，郑许一体化的稳步推进，郑州大都市区的发展已经明显进入外溢效应的新一轮调整周期，作为河南省乃至全国的工业强县和经济强县，郑许一体化战略节点、国家级航空港临接城市，长葛不仅尽享郑州大都市区发展过程中一系列重要交通基础设施便利，而且依托临港、接郑、联许的区位优势，分享到包括公共服务均等化和改革开放平台布局的红利。扎根于当地的产业基础，在郑许一体化强势引领下，长葛崛起肩挑两头，越来越多的新兴产业导入和集聚，“水润葛邑”计划又使得长葛这座郑州市城市园林如画卷徐徐展开，城市价值十分突出，未来或将成为郑州大都市区内最具发展潜力、投资价值、人居价值的卫星城。
郑万铁路是京昆铁路大通道的上段，中段是在建的渝万铁路，下段是规划中的渝昆铁路。目前重庆—万州段正在建设中，预计2016年底竣工。站点
河南境内欲设9个站点
根据初步规划，郑万铁路设计时速250公里，全线欲设17个站点，其中河南境内欲设9个站点，分别为：郑州东站、郑州南站（在新郑机场附近）、长葛站、禹州站...更多信息，可以到cn.goforrail.com/know/show-7134.html查看。
