日本人，的确非常的守时，从他们的高铁、飞机等交通工具的准点率来看，日本人对于守时这一点，看得真的非常重。尽管日本人非常守时，但在日常生活中，他们也有迟到的现象。只是，相对而言，比起其它国家，其它民族，他们国民迟到的次数和频率，会非常少和低。
放眼全球，日本人，在守时这一个方面，做得真的非常好，全球遥遥领先。在这一个方面，连严谨的德国人都比不上。在日本高铁晚1分钟，算是晚点，非常高的标准。严谨的德国人，这个标准是5分钟，发达的英国是10分钟，意大利是15分钟。日本独领风骚！
总的来讲，日本整个社会，整个国民群体，是非常守时的。但去到日常生活，去到个人，还是会出现迟到的情况的。一个社会，想完全避免不迟到，那是不可能。每天，总有很不可控因素，每天，总有意外发生，这些，都会导致迟到的情况出现。这不过，日本人整体上，他们的迟到，基本上是全球最少的。
尽管日本人会迟到，但他们对迟到真的深恶痛绝。不管是企业，还是个人，但凡出现迟到、延误的情况，他们的诚恳的道歉、深刻的检讨，保证下不为例。例如，日本的高铁，因此迟到30秒左右，就特地在官方媒体道歉。日本，对待迟到这种现象的态度，才是最厉害的。从这里，看得出，他们从骨子里头讨厌迟到。他们这种精神，还是很值得大家去学习的。
10月16日，由日本日立公司制造的新一代英国GWR高铁正式启用，然而新列车首次运行就遭遇尴尬。更尴尬的是，英国交通大臣当时也在车上，与满车愁容的上班族困在一起。
当天，该高铁的首班车原计划于上午6点发车从布里斯托尔开往伦敦，然而却因为“技术原因”迟到了25分钟发车。随后，车内空调突然严重漏水，车厢瞬间变成“水帘洞”。花费204英镑高价购买一张坐票的乘客们不得不站起来“避雨”，还有一位通勤者的笔记本电脑因为进水而损坏，也有乘客要求对此次事故进行赔偿。
最终，列车关闭了空调，在闷热中晚点了40多分钟才到达。此外，列车在从柴油电力转到架空电线时也出现了一些技术问题，不得不在随后返厂维修。
《太阳报》称，此次运行的列车隶属英国大西部铁路公司（GWR）斥资57亿英镑购买的日本日立公司生产的全新高铁列车，更新的目的是为了提升运载能力和服务质量。而16日是该列车从布里斯托开往伦敦的首次运行，未来预计将服役27年。
英国交通大臣纪嘉林此前曾表示：“本届政府为了实现英国铁路现代化而投下了创纪录的资金，希望给乘客提供更快、更舒适的列车，让他们拥有更好的旅程。这些最新的先进列车印证了我们的承诺，乘客的体验是我们每一行动的核心，我们要把所有人带到英国各地，从斯旺西到阿伯丁和伦敦到弗内斯特……这是全国最棒的火车，可能是我们国家有史以来最好的火车。这将非常棒。”
日立铁路欧洲公司市场总监博斯维尔为此出面道歉，她称自己也在这趟车上。对于延误和漏水问题不符合他们的服务标准。公司将检查列车，保证未来更好的服务。“这些列车已经在英国的轨道上成功运行了两年多，最近还通过了无事故运行5000英里的工业标准”，她表示，日立将彻查此次事故，而工程师们正在维修这台列车“。
据英国BBC报道，这个高铁换新车工程是英国政府重要的计划。英国交通部曾表示，新的列车将缩短旅程时间，增加座位和提升服务质量，车上配有更多的电源插座和告诉的无线网络，并更加舒适。据悉，GWR还将接收57列这一型号的列车，而GWR此前的使用的列车是在1976年列装的。
就在不久前，日本第三大钢铁企业神户制钢所曝出产品造假丑闻。据日本放送协会（NHK）报道，日本日立制作所为英国生产的高速铁路列车中，有使用神户制钢出产的问题产品。日本共同社当时报道称，这批列车最高时速约为200公里，车厢底部装有带柴油引擎的发电机，可在未电气化的区段行驶。2017年以后，在伦敦和主要城市间行驶的旧车计划换成日立生产的新车。
目前，有多少车辆使用了相关产品还在调查中，但日立制作所声明称，该公司对车辆进行了独立的强度测试才投放使用，不存在安全问题。
