有。
据成铁局绵阳车务段相关负责人介绍，动车开行之初，绵阳段动车共计12对，随着沿线旅客对动车的依赖程度逐渐加大、客流量的不断增加，动车开行对数已达15对，2017年1月5日起又增加预备线8对，待客流量达到要求即可开行，实现成绵之间动车公交化运行。
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成绵乐城际客运专线全长312公里，设计时速为250公里，于2014年12月20日正式通车。据成铁局绵阳车务段相关负责人介绍，动车开行之初，绵阳段动车共计12对，随着沿线旅客对动车的依赖程度逐渐加大、客流量的不断增加，动车开行对数已达15对，2017年1月5日起又增加预备线8对，待客流量达到要求即可开行，实现成绵之间动车公交化运行。
绵阳是中国唯一科技城，也是成都平原经济区城市群的重要组成部分。成都和绵阳不仅是四川省省会城市和第二大城市，从对标建设国家中心城市，促进成都平原经济区城市群8个城市的开放合作共赢来看；
在基础设施互联互通、产业协作配套、区域市场一体化、全创改革试验、公共服务设施共建共享等方面，成绵两地都有携手实现交流合作、互利共赢、优势互补的现实需要，共同承担着为全省创新驱动、军民融合发展做出示范的重大任务；
肩负着为建成西南地区最具影响力、辐射带动力、综合竞争力的核心增长极和建设经济强省做出新贡献的历史使命，两地的经济交往日趋活跃，商旅往来日益频繁。
参考资料来源：中国广播网-成都至绵阳动车将公交化运行 实现半个小时一班
成绵乐高铁设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都东、成都东站、成都南站、双流机场、双流、新津、新津南、彭山、青神、眉山、乐山、峨眉、天下名山共计21个车站。
成绵乐客运专线设计行车时速200公里，从成都出发，不到一个小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。通车后，向北通过成都至西安客运专线，可与郑西、京广客运专线相连，向南则可以通过成都到贵阳的客运专线，与正在建设的贵广铁路相接，最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路铁路高速通达。
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成绵乐高铁的建设进展
成绵乐快速城际铁路路2008年9月8日批复，2008年底开工，于2012年11月中旬完成铺轨前各项准备工作，2012年12月2日开始铺轨。2013年10月23日，中铁五局承建的成绵乐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道施工完成。
2014年9月13日，成绵乐城际铁路试验列车试跑，CRH380AJ-0203检测车担当。2014年10月30日，成绵乐城际铁路联调联试集中体验活动首次展开。
2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式通车，成都东至江油、成都东至峨眉山最短用时1小时20分钟左右，成都至绵阳最短用时1小时左右，江油至峨眉山全程最短用时3小时左右。
参考资料来源：百度百科-成绵乐城际铁路
参考资料来源：中国政府网-成绵乐客运专线铺轨西南首条高铁建设取得突破
