高铁对民航的替代效应，在高铁投入运行后很快就会显现出来。高铁对民航的冲击程度受多种因素的影响：
首先是高铁的运行时间和频次，其次是市场结构，最后是票价水平。在判断高铁对民航冲击力大小，要对每条航线进行具体分析，不能仅仅看一个因素。一般来讲，运行时间是主要因素。在高铁运行4小时以内的市场上，高铁具有优势；在高铁运行超过6小时的市场上，航空具有明显优势。
由于高铁对民航具有一定的冲击作用，航空公司需要根据高铁建设规划与运行情况，预测并动态观察市场结构的变化，提前制订结构调整计划，使航空公司的航班安排能与市场需求动态匹配，提升经济效益。
从长期看，高铁对民航的冲击又是不明显的。这是因为在高铁投入运行后，原有旅客很快就会根据自己的收入水平和偏好在高铁与民航两种运输方式之间进行选择，市场很快就完成了分化。
经过一段时间的调整，两种运输方式的旅客分配比例会逐渐稳定，民航旅客数量将继续按照一定的速度增加。因此，高铁对民航的冲击是一种短期的、局部的影响，而不是一种长期的、全局的影响。上述结论经构建数学模型进行分析仍能够成立。
扩展资料
民众出行需求是多样的，而且高铁和民航具有较强的互补性，并不会因为有了高铁就彻底放弃飞机。北京到上海之间的“复兴号”开通之后，从北京到上海坐高铁仅需要4个半小时，飞机则是两个多小时，但是飞机仍然是很多乘客的选择。
随着高铁建设的快速发展，我国已经正式迈进高铁时代，交通运输格局正在发生时代之变，高铁对民航的冲击是显而易见的。随着高铁布局网络的越来越密，速度越来越快，对民航业的冲击力度还会越来越大。
民航业仍然可以在缩短旅途时间、提高机场通达性、减少旅客排队等候时间等方面进行改进，努力改善乘客体验，为乘客提供差异化出行方案。
参考资料来源：中国民用航空网-高铁未通、航班已停？航空公司切莫自废武功
参考资料来源：中国民航网-正确认识高铁对民航的影响
问题一：飞机快还是高铁快 你好、高铁快、平均准点率百分之90且还可欣赏沿途风景，仅供参考
问题二：飞机和高铁哪个快 单纯讲速度, 是飞机快...! 如果出门旅行, 远距离是飞机快, 近距离是高铁快...!
问题三：高铁快还是飞机快 高铁最高运行车速是350公里/小时，
飞机一般巡航速度在600-700公里/小时，
飞机快。
问题四：高铁快还是飞机快 按时速飞机快，但是要是在特定时间到达目的地，有时候高铁会快些，因为有的城市每天只有一个航班，高铁可能有好几个班次，另外从市区去机场然后办登记、再下飞机再回市区，可能也需要不少时间。
问题五：高铁快还是飞机快| 当然是飞机快，时速800-1000公里，高铁也就350公里
问题六：我国现在飞机快还是高铁快 飞机快得多。
不含起飞和降落时的正常飞行中，我国民航飞机时速一般约为800公里/小时。我国高铁动车组时速在300/小时左右。
问题七：是特快火车快还是高铁快还是飞机快? 飞机
问题八：动车快还是飞机快？ 普通飞机起飞前助跑的时速，一般在250公里―300公里之间。而像速度较快的波音737的300型和500型飞机，助跑滑行的最快时速，也只是约330公里，
动车一般开到200公里/小时就不错了，高铁开起来能超过300公里/小时。还是飞机比较快。
问题九：高铁快还是飞机 看你去多远了。非常远还是飞机快1000KM以内还是坐高铁吧、
按时速来看飞机快。单纯讲速度，高铁的时速350至400千米/小时，民航的时速800至1000千米/小时。从旅行实际所消耗的时间看，高铁安检流程简单，车站离市中心近，旅客出行预留时间短。民航需提前2小时到达机场，机场离市中心很远，旅客出行预留时间长。
高铁比飞机慢，但在某种两地行程，高铁比民航要先到达。
如果距离在1000公里之内，建议你坐高铁
按照高铁的速度换算，基本是4个小时
飞机的飞行时间为1.5小时
但机场需要安检，需要提前1小时到达，而且有飞机晚点可能
基本上大家时间就持平了
此外，机场一般离主城区比较远
而高铁一般不存在晚点可能，时间容易掌握
但距离在1000公里以上，就建议坐飞机了
单讲速度是飞机快，民航的时速在600公里以上，普通螺旋桨飞机时速也有420公里，高铁时速最高也就380公里，不过飞机候机和等行李要花不少时间，而且如果机场天气不好，飞机起降也会大受影响，经常出现延误，而高铁不受天气影响，基本不延误。
