据悉，中国铁路总公司已经对高铁提速完成论证，2017年国庆前首先将京沪高铁最高时速提高至350公里，提速动车组涉及“和谐号”及“复兴号”。目前京沪高铁提速试验车跑完全程约4小时12分，中国铁路总公司正联合多部门对京沪高铁提速进行调试准备。
中国铁路通信信号股份有限公司人士称，提速前的调试准备工作涉及轨道、车辆和信号等，中国通号主要负责调试通信信号。提速完成后，京沪高铁用时最短的G1次列车，全程耗时将从当前的4小时49分缩短至4小时左右，其余中途停靠站较多的车次也将缩短40-50分钟，全程可控制在5个小时左右。
京沪高速铁路是中国一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。线路于2008年开工，2011年6月30日通车，全长1318公里，纵贯京、津、沪三大直辖市和冀、鲁、皖、苏、四省。京沪高铁总投资约2209亿元，设计速度为380公里/小时。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段进行联调联试和综合试验，CRH380AL动车组最高运行时速达到486.1公里。
有消息称，2017年国庆前后，京沪高铁将率先提速，最高时速提至350公里，同时中国铁路总公司已完成对高铁提速的论证，正联合多部门对京沪高铁提速进行轨道、车辆和信号的调试准备。相比于现有的直达G1/G2次，如果提速到350公里，那将节省了大约38分钟的时间。
7月18日，京沪高铁就首次进行了图定列车时速350公里的不载客试跑！“限速”长达七年之后，中国高铁终于要满血了！本次试跑车次为专门新开辟的G9次，由全新的复兴号CR400AF标准动车组执行，全程不办票不载客，上午8点30分左右从北京南站开出，耗时约4小时10分，顺利抵达上海虹桥站。
如此算来，即便是中途停靠站较多的车次，全程也能控制在5个小时左右，可以节省40-50分钟。
上海铁路局相关负责人也对媒体确认，今年国庆之后，京沪高铁最高时速有望从现在的300公里提升至350公里。
近日，京沪高铁多趟列车出现短时延误，这正是为了给这趟试跑让道。估计今后还会有多次类似试跑，如果影响了出行还请大家谅解。
京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度降低为300公里/小时。北京到上海的G1最快只需4时48分。
京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车。
2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。
据悉，中国铁路总公司已经对高铁提速完成论证，2017年国庆前首先将京沪高铁最高时速提高至350公里，提速动车组涉及“和谐号”及“复兴号”。目前京沪高铁提速试验车跑完全程约4小时12分，中国铁路总公司正联合多部门对京沪高铁提速进行调试准备。
