驾车路线：全程约619.8公里
起点：湖州市吴兴区人民政...
1.湖州市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶70米，右转
2) 行驶80米，左转
3) 行驶160米，左转进入西山路
4) 沿西山路行驶520米，过塔荡漾桥，右前方转弯进入吴兴大道
5) 沿吴兴大道行驶3.3公里，右转上匝道
6) 沿匝道行驶400米，直行进入沪聂线
7) 沿沪聂线行驶920米，直行进入湖织路
8) 沿湖织路行驶1.9公里，直行进入沪渝高速连接线
9) 沿沪渝高速连接线行驶1.9公里，过右侧的后珠村约300米后，朝太湖度假区方向，稍向右转进入湖州互通立交桥
2.沿湖州互通立交桥行驶1.4公里，右前方转弯进入沪渝高速
3.沿沪渝高速行驶20.7公里，朝杭州/南京/宜兴/长兴方向，稍向右转进入李家巷枢纽
4.沿李家巷枢纽行驶10米，过大茆桥约930米后，直行进入长深高速
5.沿长深高速行驶88.8公里，朝镇江/润扬大桥/扬州/G4011方向，稍向右转进入新昌枢纽
6.沿新昌枢纽行驶1.5公里，直行进入扬溧高速
7.沿扬溧高速行驶99.1公里，直行进入启扬高速
8.沿启扬高速行驶33.9公里，朝淮安/上海/北京/G2方向，稍向右转进入丁伙枢纽立交桥
9.沿丁伙枢纽立交桥行驶1.9公里，直行进入京沪高速
10.沿京沪高速行驶141.5公里，朝南京/连云港/G25方向，稍向右转进入王兴枢纽立交桥
11.沿王兴枢纽立交桥行驶1.2公里，直行进入长深高速
12.沿长深高速行驶84.9公里，朝青岛/南通/东海/G15方向，稍向右转进入灌云北枢纽立交桥
13.沿灌云北枢纽立交桥行驶2.3公里，直行进入沈海高速
14.沿沈海高速行驶11.6公里，朝连云港(西)/青岛/G15方向，稍向右转进入连霍高速
15.沿连霍高速行驶820米，直行进入沈海高速
16.沿沈海高速行驶107.4公里，过日照南立交，朝日照市区方向，稍向右转进入日照立交桥
17.沿日照立交桥行驶540米，过日照立交约580米后，直行进入日兰高速
18.日照市内驾车方案
1) 沿日兰高速行驶980米，直行进入日兰高速
2) 沿日兰高速行驶20米，直行进入迎宾路
3) 沿迎宾路行驶8.4公里，直行进入海曲东路
4) 沿海曲东路行驶430米，左转进入北京北路
5) 沿北京北路行驶540米，右转进入泰安路
6) 沿泰安路行驶150米，左前方转弯
7) 行驶280米，右前方转弯
8) 行驶120米，左转
9) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)
终点：日照市
高铁真的有300公里时速吗？
2004年我国就如愿以偿获得了最想要的Velaro动车技术，这种列车是世界上最稳定速度最快的列车之一，能够在不经过任何改装的情况下达到403公里的极速，中国的CRH3A动车组其实就是国产化的Velaro。
而在有了来自日本和德国的最先进动车技术之后，2008年中国自行设计的第1条时速350公里的高速铁路，京津城际高铁正式开始运营，这标志着中国实际上已经逐渐掌控了来自四大国际高铁巨头的高铁技术，而中国大力推行的高铁建设也终于产生了丰厚的成果，目前中国的高铁运营总里程已经达到3.79万公里，覆盖了94.7%的人口100万以上城市。
除了时速350公里的高铁之外，中国已经成功探索了时速400公里以上高铁系统的关键技术以及参数的变化规律，开始在西方国家技术的基础上进一步前进，开始进行国产化和自主化的高铁研发和设计，甚至进行时速超600千米的磁悬浮列车的研发，曾经以先进技术自傲的西方国家也只能向中国付钱采购核心技术了。
