温福铁路是国家“十一五”规划重点建设项目，是中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路客运专线中东南沿海客运专线（杭福深客运专线、杭深线）的重要组成部分。温福铁路自浙江省温州市的温州南站，经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州市的福州南站，全长298.4千米，其中福建段229.1公里 ，浙江段69公里。温福铁路由铁道部和福建省、浙江省合资建设，于2005年动工，2009年3月8日福建段铺轨贯通，5月15日移交南昌铁路局进行联调联试，6月30日开通货车试运营，比原计划提前8个月。2009年9月28日温福铁路开通动车组运营 。
温福铁路为国家Ⅰ 级双线电气化铁路，设计旅客列车速度目标值250km/h（初期运营速度250km/h，2011年8月后200km/h）；货运列车速度120km/h。全线正线轨道铺设500米长跨区间无缝钢轨，设计正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，最大坡度6‰。采用电力牵引，25kV、50Hz接触网供电，闭塞方式为自动闭塞。客车采用动车组，货车采用六轴电力机车，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车开行要求。设计最大区段货流密度为1270万吨，客车35对；远期（2028年）1114万吨，客车45对。线路总投资174.8亿元 。
铁路经过区域地形复杂，全线桥隧比达78%。其中浙江段有飞云江大桥、鳌江大桥、平阳大桥等特大桥7座；福建段隧道共53座全长140.5公里，其中分水关隧道9735米，秦屿隧道7127米，硖门隧道9106米，青岙隧道6852米，飞鸾隧道6718米，八仙仑隧道6713米，最长隧道为全长13099米的霞浦隧道。特大桥21座全长34.85公里，大桥23座全长6.23公里，深水复杂桥包括白马河特大桥、田螺大桥、宁德特大桥、湾坞高架桥等，全线第一长桥为宁德特大桥，全长8169.28米 。
温福铁路是福建第一条时速200公里以上的高速铁路，结束了浙闽两省没有铁路直通的历史。温福铁路与杭甬高铁、甬台温铁路、福厦铁路、厦深铁路共同组成东南沿海客运专线，形成长三角通往珠三角的快速通道，福建省5个经济中心城市福州、莆田、泉州、厦门、漳州融入沿海交通网络。福州到上海铁路用时缩短近9小时，不仅拉近了海西和长三角的距离，也为福建开辟了新的快速出省通道 。
全线共设车站12个，自北到南依次为温州南站、瑞安站、鳌江站、苍南站、福鼎站、太姥山站、霞浦站、福安站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站。 站点站场规模里程（km）连接铁路温州南站4台10线0新金温铁路、甬台温铁路瑞安站2台5线 23 鳌江站2台5线40 苍南站2台6线57 福鼎站2台5线94 太姥山站2台4线113 霞浦站2台5线147 福安站2台5线179 宁德站2台6线206 罗源站2台5线230 连江站2台5线262福连线（福州-连江，往福州站方向）福州南站7台14线298福厦铁路、樟福线（樟林-福州南，接福连线往福州站方向） 福厦铁路作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目，是“四纵四横”快速客运通道中东南沿海客运专线的重要组成部分，也是福建省继温福铁路后建成通车的第二条高速铁路。福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江到达厦门。全长274.9公里，其中路基长度166.3公里，占路线长度63.1%；桥梁183座长72029.34米，占路线总长24.09%；隧道36座长27791米，占路线总长12.81%。总投资152.59亿元。2005年9月30日动工建设，2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营 。
福厦铁路属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计旅客列车运行速度250km/h（2011年8月后运营速度200km/h）；设计普通货物列车运行速度120km/h。正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车条件。全线正线轨道铺设跨区间无缝线路，除黄晶岭隧道内铺设10.1千米无砟轨道外，其余均为有砟轨道。工程首次采用了CFG桩、预应力管桩等桩网结构复合地基处理软土路基，莆田站道岔采用350km/h客运专线60kg/m钢轨42号单开道岔。全线采用了新型红外线轴温探测系统（THDS-A），信号工程采用CTCS-2级列车运行控制系统技术；全线安装了具有世界先进水准的防灾安全监控系统，设置了63个监测点监控风雨、异物 。
福厦铁路作为福建第一条城际快速客货运通道，有效改善了沿线地区交通和投资环境，充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。温福、福厦、龙厦等快速铁路建成后，福州、莆田、泉州、厦门、漳州将直接融入沿海交通网络，福州至厦门铁路用时由原先绕行鹰厦线的近15小时缩短到2小时以内，省内各大城市及省际之间的交通联系更为快捷，彻底化解困扰福建铁路多年的技术与速度瓶颈，推动福建至“十二五”期间形成较为完善的“二纵五横”快速铁路网络。对缓解东南沿海地区铁路“瓶颈”、完善路网结构、提高综合运输能力，对于促进海峡西岸经济发展、推动祖国统一，都具有十分重要的意义 。
福厦铁路起于福州南站，终到厦门站。全线共设车站14个，从北到南依次为福州南站、福清站、渔溪站（预留）、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、翔安站（预留）、厦门北站、杏林站、厦门高崎站、厦门站。 站名站场规模里程（km）连接铁路备注福州站7台14线-19昌福铁路、峰福铁路、福马铁路、合福高速铁路 福州南站7台14线0温福铁路、樟福线 福清站2台5线36渔溪站// 预留涵江站2台4线66莆田站3台10线86永莆铁路、东吴支线（往莆田东站） 仙游站2台5线110惠安站2台4线139泉州站4台11线155漳泉肖铁路（往泉州东站） 晋江站3台5线180翔安站// 预留厦门北站6台12线226龙厦铁路、厦深铁路、杏厦线（厦门北-杏林，往厦门站） 杏林站1台9线237鹰厦铁路货运站 厦门高崎站3台6线 248 不办客厦门站5台9线257 龙厦铁路全长约171千米，由龙岩站向南经南靖县东南越九龙江，经漳州市与鹰厦铁路交于龙海站，再由龙海站建复线到达角美站进入厦门。龙厦铁路定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配，总投资约62亿元。2006年12月25日正式动工，2011年11月3日双线铺轨贯通，2012年6月29日11时全线通车 。
龙厦铁路是国家Ⅰ 级铁路，正线数目为双线，客货两用。设计速度200km/h，预留250km/h提速条件。限制坡度13‰；最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米。牵引动力为电力，25kV、50Hz接触网供电。设计运量初期（2020年）为客车20对，货运上行950万吨、下行1540万吨；远期（2030年）客车30对，货运上行1380万吨、下行2180万吨。线路经过地区为低山丘陵及滨海平原区，地质条件复杂，工程量浩大，桥隧占线路总长的68.1%。全线新建桥梁60座，总长24936.485延长米；新建隧道25座，总长50741延长米，最长隧道为象山隧道，全长15917米。新建和溪、龙山镇、南靖和草坂等4个客货运车站 。
龙厦铁路通车后，厦门-龙岩间动车全程仅需50分钟左右，福州至龙岩动车用时在三小时左右，相比开通前龙岩至厦门列车需5个多小时、至福州需11个小时大为缩短。龙厦铁路的修建有利于完善路网布局，通过龙厦、赣龙铁路，厦门可联通京九线，从而拓展厦门等东南沿海港口的经济腹地，进一步辐射西北、西南、中原地区，从根本上解除制约厦门港口群发展的运输瓶颈。龙厦铁路与赣龙铁路、赣韶铁路相连，形成昆明-厦门铁路通道，中远期形成泛亚铁路南线国内段，对促进中部崛起和西部大开发具有长远战略意义。无论从完善路网规划，缓解浙赣、鹰厦线运输压力，提高京九铁路的运输效益，还是从对台“三通”、实现祖国和平统一来说都具有深远意义 。
龙厦铁路起于龙岩站，于漳州站接入厦深铁路。全线设龙岩站、马坑站、龙山镇站、南靖站、草坂站、漳州站、龙海站、角美站、前场站、厦门北站。 站点站场规模里程连接铁路备注龙岩站4台7线0赣龙铁路、赣龙铁路复线、漳龙铁路、南三龙铁路（在建） 马坑站//货运站龙山镇站2台4线65南靖站2台5线80 草坂站//货运站漳州站3台14线114厦深铁路 角美站（新）2台6线132鹰厦铁路 前场站2台6线144货运站厦门北站6台12线156福厦铁路 向莆铁路是连接江西省南昌市和福建省莆田市、福州市的铁路，因原计划从南昌市南昌县向塘镇的向塘西站到莆田市而得名，后因优化调整实行客货分线：客运改从昌九城际铁路乐化东站接轨到南昌西站，向东南绕过向塘站直达抚州，经南城、南丰及福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰，在永泰分岔后一条线路通往福州站，另一条通往莆田站 ；货运起点为向塘西站，终点新建莆田东站，莆田东站为湄洲湾港货运编组站。铁路总公司正式命名中，南昌西至福州段称昌福铁路，永泰至莆田段称永莆铁路，乐化东至南昌西区间归入昌九城际铁路 。向莆铁路于2007年11月23日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年8月9日联调联试，2013年9月26日客运正式开通运营，2014年3月1日货运开通运营 。
向莆铁路正线全长635.9公里，其中福建段384.265公里。全线按国家Ⅰ 级双线电气化铁路干线标准建设，旅客列车设计速度为200km/h，预留提速至250km/h条件，货车设计速度120km/h。设计正线线间距4.6m（三江镇-莆田/福州）；最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米；限制坡度乐化东至三江镇段12‰，三江镇至莆田/福州段9‰。闭塞类型为自动闭塞。动力方式为电力，采用25kV、50Hz接触网供电。客机采用和谐号动车组，货机采用和谐型电力机车。设计牵引质量4000吨。设计运输能力为每日客车100对，货运每年2000万吨 。
全线路基长139.976公里，占23.19%；桥梁长172.008公里，占28.50%；隧道长291.625公里，占48.31%，无碴轨道长207.264公里，占34.34%。全线共有隧道115座，其中3～6km隧道5座，6～10km隧道7座，10～15km隧道5座，15km以上隧道4座，15km以上隧道采用单线双洞设计。全线最长隧道为戴云山隧道，全长27.558公里，另有青云山隧道（22161米）、高盖山隧道（21104米）、雪峰山隧道（17772米 ）等。特大桥66座，其中横跨莆田木兰溪的莆田特大桥全长16993.58米，大桥96座，中桥41座，小桥23座，涵洞823座。
向莆铁路是一条客货共线的快速铁路，也是福建省连接内陆腹地的第一条快速铁路。向莆铁路穿越武夷山、金铙山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜景区，西接浙赣、京九铁路与杭长客运专线，中连鹰厦、峰福铁路，东接沿海铁路通道，构成中西部至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉/南昌-福州/湄洲湾”的国家综合运输大通道，对进一步推进山海协作、构建对外连接的战略通道、拓展湄洲湾港口腹地、实现港口资源共享等具有十分重要的意义。向莆铁路通车后，厦门至南昌铁路行程从16小时缩短至4.2个小时，福州至南昌由11个小时缩至3.5小时 。
向莆铁路全线共设20个车站，依次为乐化东站、南昌西站、三江镇站、大岗站、抚州北站、抚州站、腾桥站（预留）、南城站、南丰站、黎川站（预留）、建宁县北站、泰宁站、将乐站、夏茂站、三明北站、尤溪站、中仙站、长庆站、永泰站、涵江北站、莆田站、杜坞站、福州站；货运由向塘西站直达湄洲湾港前编组站莆田东站。其中永泰站引入外福铁路杜坞站连接福州站，三明北站引入鹰厦线来舟（外洋）站联络线连接南平站。 站名站场规模里程（km）连接铁路备注乐化东站4线-31昌九城际铁路、京九铁路、南昌西环铁路 货运站南昌西站12台26线0昌九城际铁路、杭长客运专线 三江镇站 46 京九铁路、向乐铁路 不办理客运大岗站 63向乐铁路不办理客运抚州北站1台6线86向乐铁路货运站抚州站3台7线97腾桥站 119 预留南城站2台6线146南丰站2台6线177 黎川（西城）站 —— 预留客运站建宁县北站2台6线226 泰宁站2台6线257将乐站3台5线300夏茂站 —— 不办理客运三明北站5台16线353鹰厦铁路、南三龙铁路（在建） 尤溪站 2台6线 396中仙站5线—— 货运站长庆站—— 不办理客运永泰站2台6线489涵江北站 6线—— 预留客运站莆田站3台10线544福厦铁路 杜坞站——峰福铁路货运站福州站7台14线546峰福铁路、合福高速铁路 厦深铁路是东南沿海客运专线的重要组成部分，北起厦门，经漳州、潮州、揭阳、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，其中广东段357公里，福建段145公里，总投资417亿元人民币。厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式运营 。厦深铁路通车标志着东南沿海客运专线的全线贯通。
厦深铁路属国家Ⅰ 级双线电气化铁路干线。设计旅客列车运行速度250km/h，设计普通货物列车运行速度120km/h。全线正线轨道铺设跨区间无缝线路。设计正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车开行条件。客机采用和谐号动车组，货机采用六轴电力机车（暂定HXD系列机车）。全线路基长度167.4公里，占线路总长33.3%；桥梁145座，总长202公里，占线路总长40.2%；隧道共74座，总长133公里，占线路总长26.5%，全线桥隧比为66.7%。经济指标为8298万元/正线公里，建设工期4年。预测到2020年客车对数60对/日，远期（2030年）80对/日；最大货流密度（2020年）600万吨/年，远期（2030年）800万吨/年。规划运输能力客车120对/日，货运1200万吨/年 。
厦深铁路东与鹰厦铁路、福厦铁路、向莆铁路、龙厦铁路相连；西接广深铁路、广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道同京九、广茂等铁路干线连通，将成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带。长三角、海峡西岸和珠三角是我国金融、贸易、制造业和交通中心，沿海铁路通道将大大改善沿海地区的交通运输条件，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会可持续发展。被喻为“特区之虹”的厦深铁路，联接厦门、汕头、深圳三个经济特区，把珠江三角洲与海峡西岸经济区连接起来，形成东南沿海3小时经济圈，将对区域经济的整合和优化产生深远影响 。
厦深铁路全线共设置车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美站、漳州站、洋奎站（预留）、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
厦深铁路站点一览表 站名站场规模里程（km）连接铁路备注厦门北站6台12线0福厦铁路、龙厦铁路 前场站2台6线12鹰厦铁路 货运站角美站（新）2台4线24鹰厦铁路 漳州（南）站3台14线42龙厦铁路 洋奎站// 预留漳浦站2台5线87云霄站2台5线118诏安站2台5线150饶平站2台4线168潮汕站4台8线209厦深铁路汕头联络线（在建）、梅汕高铁 潮阳站2台7线234普宁站2台6线262葵潭站2台4线293陆丰站2台5线323汕尾站2台7线358广汕铁路（在建）、龙汕铁路（在建）鲘门站2台4线391惠东站2台5线426惠州南站3台7线458深圳坪山站4台8线478广深铁路联络线往广深铁路平湖南站深圳北站11台20线514广深港高速铁路、深茂铁路（在建） 合福高速铁路是《中长期铁路网规划》重点项目，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中华南地区的重要客运通道。合福客运专线北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁直通北京，经安徽巢湖、无为、铜陵、南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，与沪汉蓉铁路、商合杭铁路、宁安城际铁路、皖赣铁路、杭黄铁路、沪昆高速铁路、南三龙铁路相交，南抵福州枢纽连接东南沿海客运专线。 线路全长813公里，其中安徽段339公里，江西段197公里，福建段277公里，由铁道部与安徽、江西、福建三省合资建设，项目概算1076亿元。
合福高铁设计为350km/h高速铁路客运专线，正线数目为双线。全线铺设跨区间无缝钢轨，正线为无砟轨道（除巢湖东站外）。设计最大坡度为20‰，最小曲线半径为5500米，正线线间距5米。设计到发线有效长度650米。列车最大允许速度300km/h。2009年12月31日开工建设，至2014年7月28日闽赣段全线铺通，2015年6月28日正式通车运营，初期运营速度为300km/h。
合福高铁连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。合福高铁与合蚌客运专线、京沪高铁形成京福高速铁路通道，将实现环渤海城市群和海峡西岸城市群的快速对接；同时还将进一步形成京台高速铁路通道，实现两岸的快速沟通。线路建成后将有利于黄山、武夷山等风景区的旅游资源开发，促进闽北与省会福州的同城化 。
合福高铁全线共设22个车站（合肥北城站至合肥西站计入蚌福联络线），从北到南依次为合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站。 站名站场规模里程（km）连接铁路备注合肥南站12台26线（沪汉蓉场1-12站台、合福场13-22站台）0合蚌客运专线（蚌福联络线）、合宁铁路、合武铁路长临河站2台4线24巢湖东站4台11线（合福场4台6线，商合杭场3台5线） 70商合杭客运专线（在建）正线为有砟轨道无为站2台4线105铜陵北站2台6线139宁安城际铁路（在建）联络线往宁安城际铁路铜陵站南陵站2台4线173泾县站2台4线194旌德站2台4线237绩溪北站8台14线265杭黄铁路（在建）、皖赣线扩能改造（规划） 歙县北站4台8线288杭黄铁路（在建） 黄山北站8台18线306杭黄铁路（在建）、皖赣线扩能改造（规划） 婺源站2台5线382九景衢铁路（在建） 德兴站2台4线413上饶站2台6线（合福场）468沪昆高速铁路、沪昆铁路合福、沪昆高铁上饶站形成十字骑跨式交汇五府山站2台4线498武夷山北站2台4线548武夷山东站3台7线583建瓯西站2台4线634南平北站2台6线687南三龙铁路（在建） 古田北站2台4线729闽清北站2台4线758福州站7台14线808昌福铁路、峰福铁路、福厦客运专线（规划）规划与沿海新客运专线连接 赣龙铁路复线（赣龙铁路扩能改造工程）西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，途径江西赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路西于赣州站与京九铁路衔接，东于龙岩站与漳龙、龙厦铁路相连。赣龙铁路复线正线全长272.832km，其中江西段136.677km，福建段136.155km，项目投资估算总额228.941亿元 。2010年9月开工，2015年6月30日全线铺轨贯通，2015年9月开始联调联试，2015年12月26年正式开通运营 。
赣龙铁路复线设计为国家Ⅰ 级铁路，正线数目双线，牵引类型为电力，闭塞类型为自动闭塞。设计行车速度200km/h。正线线间距4.4米；最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米，赣州地区和龙岩站进站端采用与地形相适应的曲线半径。赣州至瑞金段限制坡度为6‰，瑞金至龙岩段为双机13‰。牵引质量设计为4000t，到发线有效长度为850m，双机880m 。
赣龙铁路复线的开通将促进沿线国土资源开发，加快赣南闽西革命老区的经济发展；也将助益海峡两岸“三通”，促进祖国和平统一。赣龙铁路复线将为江西、福建两省开辟新的对外通道，对加强东、中、西部间的经济联系，促进中西部开发具有重要作用 。复线开通后，沿线的赣州、于都、瑞金、长汀、上杭等地将首度迎来动车组列车，往厦门、福州方向出行更加便捷。
赣龙铁路复线共设9个车站，包括赣州站、赣州东站、于都站、会昌北站、瑞金站、长汀南站、冠豸山站、古田会址站、龙岩站。 站名里程（km）连接铁路备注赣州站0京九铁路、赣韶铁路、昌赣客运专线（在建）赣州东站7京九铁路动车组不办客于都站54会昌北站100暂未开通客运瑞金站126长汀南站136冠豸山站204古田会址站243原上杭古田站龙岩站272龙厦铁路、漳龙铁路、南三龙铁路（在建）
杭甬客运专线是东南沿海客运专线中唯一按高速铁路客运专线等级设计的铁路线。杭甬客运专线西起杭州，经绍兴、上虞、余姚等地到达宁波。全长152.04千米，其中新建正线长144.709千米，利用既有线7.33千米，总投资212亿元。杭甬客运专线是长三角城际轨道交通网络的组成部分，与沪杭客运专线合称沪杭甬客运专线，又与同时通车的宁杭客运专线合称宁杭甬高速铁路。杭甬客运专线于2009年3月19日开工建设，最初计划于2011年年底通车，但最终延迟至2013年7月1日正式通车运营 。
杭甬客运专线全线铺设双线无砟轨道，并采用500米长轨进行无缝焊接。除钱江铁路新桥南引桥正线采用CRTSI型板式无砟轨道外，均采用CRTS II型板式无砟轨道。正线线间距5.0米，最小曲线半径7000米，最大坡度2‰。轨道板下设水泥乳化沥青砂浆，起到缓冲作用。杭甬客运专线采用CTCS-3列控系统，设计速度350km/h，运营速度300km/h。全线建有35座高架桥，其中特大、大中桥梁17座，总长122.862千米，占新建线路总长的86.65%；全线设隧道9座，占新建线路总长的8.89%，最长隧道为全长6209米的大山脑隧道。新建线路桥隧比达到95.54%。预测运量至2015年、2020年及2030年分别为78对/日、103对/日及154对/日。客运专线开通后，杭州东站至宁波站间最快旅行时间约50分钟；同时，既有萧甬铁路经电气化改造后将实现客货分离，主要承担货运功能。
杭甬客运专线全线共设置车站7座，由西至东依次为杭州东站，杭州南站，绍兴北站，上虞北站，余姚北站，庄桥站，宁波站。其中宁波站于2013年12月28日经改造完成后投入使用，取代临时承担客运功能的宁波东站（原为货运站）；杭州东站新站房于2013年7月1日随杭甬客运专线一并投入运营，取代杭州东站改建期间作为过渡站的杭州南站；庄桥站至宁波站区间与既有萧甬铁路共线。
杭甬客运专线站点一览表 站名站场规模里程（km）连接铁路 备注杭州东站15台30线0沪昆高铁、宁杭高铁、沪昆线2013年7月1日新站房投入使用杭州南站3台7线14沪昆高铁、沪昆线、萧甬线2013年7月1日关闭改造，改造目标为3场7台21线绍兴北站2台6线42上虞北站2台4线74余姚北站2台6线106庄桥站2台4线139萧甬线、白沙支线 宁波站8台16线150甬台温铁路、萧甬线、北仑支线2013年12月28日新站房投入使用 甬台温铁路是东南沿海客运专线的重要组成部分，也是浙江省开通的第一条高等级快速铁路。甬台温铁路自宁波站起与北仑支线并行至宁波东站，此后从宁波东站出岔，经奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉，于温州南站接轨温福铁路并与金温铁路联络线相连。正线全长282.39千米，总投资155.3亿元。甬台温铁路于2005年10月27日开工建设，2009年8月1日开通货物列车，2009年9月28日与温福铁路一同开通动车组运营 。
与新建高速铁路客运专线不同，甬台温铁路是一条客运为主、客货兼顾的铁路，建设标准为国家Ⅰ 级双线电气化铁路，设计旅客列车运行速度250km/h，运营速度200km/h；设计普通货物列车运行速度120km/h。全线铺设有砟轨道，正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车开行条件。客机采用和谐号动车组，货机采用六轴电力机车。全线共有隧道73座，占线路总长的30%，最长隧道为温州境内的凤凰山隧道，长7979米；全线共有桥梁246座，占总长的37%，最长的桥梁为宁波境内的宁波特大桥，全长10251米。预计到2020年运量为货运1090万吨/年，客车46对/日；远期（2030年）运量为货运1450万吨/年，客车60对/日。
2009年8月23日，铁道部动车组试验列车（CRH2-010A）在测试中于台州至温岭区间最大运行时速达到292公里，创下中国铁路列车在有砟轨道上运行的速度之最。
甬台温铁路全线共设置车站15座，其中投入运营的客运站13座。自北到南依次为宁波站，宁波东站，云龙站，奉化站，宁海火车站，三门县站，临海站，台州站，台州南站，温岭站，雁荡山站，绅坊站，乐清火车站，永嘉火车站，温州南站。
甬台温铁路站点一览表 站名站场规模里程（km）连接铁路备注宁波站8台16线0杭甬客运专线、萧甬线 宁波东站3台9线5北仑支线2013年12.月28日暂停客运云龙站//宁波铁路枢纽北环线预留货运站奉化站2台5线37甬金铁路（规划） 宁海站2台5线72三门县站2台5线106临海站2台5线129台州站3台7线152金台铁路（规划） 台州南站6线168 货运站温岭站2台4线175雁荡山站2台5线199绅坊站2台4线222乐清站2台6线240永嘉站2台4线256温州南站4台10线279温福铁路、金丽温铁路 温福铁路是东南沿海客运专线的重要组成部分，也是福建省开通的第一条高等级快速铁路。温福铁路起于温州，经瑞安、平阳、苍南、福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江引入福州，全长298.4千米，其中浙江段69千米，福建段229.14千米（包括新建路段211.04千米及福州枢纽段18.482千米）。总投资174.8亿元。温福铁路于2005年8月全线开工，2009年7月1日开通货物列车，2009年9月28日与甬台温铁路一同开通动车组运营 。
与甬台温铁路一样，温福铁路为客货混走线，设计标准为国家Ⅰ 级双线电气化铁路干线，设计旅客列车运行速度250km/h，实际运营速度200km/h；设计普通货物列车运行速度120km/h。全线正线轨道铺设500米长的跨区间无缝铁轨和有砟轨道。设计正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，最大坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，设计建筑限界满足双层集装箱列车开行条件。客机采用和谐号动车组，货机为六轴电力机车（暂定和谐系列电力机车）。铁路经过区域地形复杂，桥梁和隧道占全线长度的78%。其中深水复杂桥有白马河特大桥、田螺大桥、宁德特大桥、湾坞高架桥等；长大隧道有霞浦隧道（13099米）、飞鸾隧道（6718米）、鸡面山隧道（9745米）、八仙仑隧道（6713米）等。预计远期（2028年）最大区段货流密度1114万吨/年，客车45对/日。
温福铁路全线共设置车站12个，自北到南依次为温州南站，瑞安站，鳌江站，苍南站，福鼎火车站，太姥山站，霞浦火车站，福安火车站，宁德火车站，罗源站，连江站，福州南站。
温福铁路站点一览表 站名站场规模里程（km）连接铁路温州南站4台10线0甬台温铁路、金丽温铁路瑞安站2台5线23 鳌江站2台5线40 苍南站2台6线57 福鼎站2台5线94 太姥山站2台4线113 霞浦站2台5线147 福安站2台5线179 宁德站2台6线206 罗源站2台5线230 连江站2台5线262福连线福州南站7台14线298福厦铁路、福平铁路（在建）、福厦客运专线（规划）、樟福线 福厦铁路是东南沿海客运专线的重要组成部分，也是福建省继温福铁路之后建成通车的第二条快速铁路。福厦铁路北起福州，沿福建东部海岸线南下，经福清、莆田、泉州、晋江到达终点站厦门，全长274.9公里。总投资152.59亿人民币。福厦铁路于2005年9月30日动工建设，2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营 。
福厦铁路属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线。设计旅客列车运行速度250km/h；设计普通货物列车运行速度120km/h。全线正线轨道铺设跨区间无缝线路，除黄晶岭隧道间铺设10.1千米无砟轨道外，其余部分均为有砟轨道。正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车条件。客车采用动车组，货机采用六轴电力机车（暂定HXD系列机车）。福厦铁路全长274.9公里，其中路基长度166.378公里，占路线长度的63.1%；桥梁共183座，长度72029.34米，占路线总长的24.09%；隧道共36座，长度27791米，占路线总长的12.81%。站房面积24.16万平方米，其中生产用房5万平方米。
福厦铁路开通初期，运营速度依设计速度为250km/h。铁道部于2011年8月28日实行新的列车运行图后，福厦铁路运行时速下调至200公里，同时票价下浮5%左右。而根据福建省政府公布的《2014至2018年全省交通基础设施提升行动计划和重大建设项目落实方案》，福州至厦门间计划在未来新建一条客运专线，设计时速350公里。
福厦铁路全线共设置车站14个，从北到南依次为福州南站，福清火车站，渔溪站（预留），涵江火车站，莆田站，仙游站，惠安站，泉州站，晋江站，翔安站（预留），厦门北站，杏林站，厦门高崎站，厦门站。
福厦铁路站点一览表 站名站场规模里程（km）连接铁路备注福州站7台14线-19合福客运专线、昌福线、福平铁路（在建）、峰福线 福州南站7台14线0温福铁路、福平铁路（在建）、福厦客运专线（规划） 福清站2台5线36渔溪站// 预留货运站涵江站2台4线66莆田站3台10线86向莆铁路（永莆线）、东吴港支线 仙游站2台5线110 惠安站2台5线139 泉州站4台11线155漳泉肖铁路（往泉州东站） 晋江站3台5线180翔安站// 预留厦门北站6台12线226龙厦铁路、厦深铁路、杏厦线往厦门站 杏林站1台9线237鹰厦铁路 货运站厦门高崎站3台6线248 动车组不办客厦门站5台9线257 厦深铁路是东南沿海客运专线的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、揭阳、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。总投资417亿元人民币。厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式运营 。
厦深铁路属国家Ⅰ 级双线电气化铁路干线。设计旅客列车运行速度250km/h；设计普通货物列车运行速度120km/h。全线正线轨道铺设跨区间无缝线路，有砟轨道。设计正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车开行条件。客机采用和谐号动车组，货机采用六轴电力机车（暂定HXD系列机车）。全线路基长度167.4公里，占线路总长的33.3%；桥梁共145座，总长202公里，占线路总长的40.2%；隧道共74座，总长133公里，占线路总长的26.5%，全线桥隧比为66.7%。用地36998亩，拆迁房屋112万平方米，经济指标为8298万元/正线公里，建设工期4年。预测到2020年客车对数达60对/日，远期（2030年）80对/日；最大货流密度（2020年）600万吨/年，远期（2030年）800万吨/年。规划运输能力客车120对/日，货运1200万吨/年。
厦深铁路全线共设置车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站，前场站，角美站，漳州站，洋奎站（预留），漳浦站，云霄站，诏安站，饶平站，潮汕站，潮阳站，普宁站，葵潭站，陆丰站，汕尾站，鲘门站，惠东站，惠州南站，深圳坪山站，深圳北站。
厦深铁路站点一览表 站名站场规模里程（km）连接铁路备注厦门北站6台12线0福厦铁路、龙厦铁路 前场站（新）2台6线12鹰厦铁路 货运站角美站（新）2台6线24鹰厦铁路 漳州站3台14线42龙厦铁路 洋奎站// 预留漳浦站2台5线87云霄站2台5线118诏安站2台5线150饶平站2台5线168 潮汕站4台8线 209厦深铁路汕头联络线、梅汕高铁（在建） 潮阳站2台7线234普宁站2台6线262葵潭站2台4线293陆丰站2台5线323汕尾站2台7线358广汕铁路（在建）、龙汕铁路（在建）鲘门站2台4线391广汕铁路（在建）、深惠汕轻轨（在建） 惠东站2台5线426惠州南站3台7线458深圳坪山站4台8线478广深铁路平湖南联络线深圳北站11台20线514广深港高速铁路、深茂铁路（在建）
火车票预售期现在是三十天，网络售票和电话订票是提前30天可以买，在火车站售票处和火车票代售点是提前28天可以买。
为减轻网络售票服务器压力，铁总将全国所有客运火车站放票时间划分为21个，从8：00至18：00期间每个整点和半点均有新票起售，具体如下：
8：00 起售车站
北京西、南京、南京南、同江。
8：30 起售车站
白城、成都东、东莞、东莞东、惠州、济宁、南充、宁波、日照、山海关、汕头、松原、乌兰浩特、乌鲁木齐南、南充北、乌鲁木齐。
9：00 起售车站
阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、北屯市、博乐、布列开、茶陵、茶陵南、成都、大庆、大庆西、福海、哈密、和静、和什托洛盖、和田、霍尔果斯、缙云、精河、精河南、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、兰州、兰州西、丽水、柳园、柳园南、轮台、玛纳斯、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、萍乡、萍乡北、齐齐哈尔、青田、沙湾县、莎车、鄯善、鄯善北、深圳北、沈阳北、石河子、疏勒、吐哈、吐鲁番、吐鲁番北、温州、乌西、五五、武义、新和、焉耆、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、英吉沙、永康、泽普、成都南、柳园南、和硕、马兰、大庆东、齐齐哈尔南、福利区、西固、兰州新区、中川机场。
9：30 起售车站
鳌江、苍南、德清、德清西、奉化、海宁、海宁西、湖州、加格达奇、嘉善南、嘉兴、嘉兴南、金山北、乐清、临海、漠河、南昌、南昌西、讷河、宁海、青岛、青岛北、瑞安、三门县、上虞、上虞北、绍兴、绍兴北、绅坊、深圳、沈阳、松江南、台州、桐乡、温岭、温州南、雁荡山、永嘉、余杭、余姚、余姚北、长兴、长兴南、庄桥。
10：00 起售车站
北京、贵阳、哈尔滨西、深圳东、贵阳北、哈尔滨北、贵安。
10：30 起售车站
敦煌、哈尔滨、杭州、嘉峪关、深圳西、威海、西安北、烟台、银川、嘉峪关南、荣成、文登东、威海北、牟平、烟台南、桃村北、海阳北、莱阳、莱西北、即墨北。
11：00起售车站
滨江、广州、哈尔滨东、九江、香坊、重庆、重庆北。
11：30 起售车站
白银市、白银西、大武口、低窝铺、定边、定西、甘谷、皋兰、高台、古浪、固原、瓜州、广州东、杭州东、河口南、红寺堡、惠农、金昌、景泰、靖远、镜铁山、酒泉、临泽、灵武、陇西、绿化、平凉、青铜峡、清水、山丹、石嘴山、疏勒河、太阳山、谭家井、天水、天祝、同心、渭南镇、武山、武威、武威南、西安、夏官营、新阳镇、盐池、永登、玉门、张掖、长征、中宁、中宁东、中卫、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、玉门、长庆桥、泾川、宁东、宁东南、渭源、漳县、岷县、哈达铺、陇南、姚渡。
12：00 起售车站
安阳、安阳东、宝鸡、宝鸡南、北京北、汉口、江山、金华、兰溪、临汾、临汾西、龙游、衢州、新乡、新乡东、义乌、运城、运城北、长春、长春西、诸暨、武义北、永康南、缙云西、濮阳。
12：30 起售车站
安庆、安庆西、北京南、巢湖、肥东、广元、汉中、合肥、合肥北城、合肥南、黄梅、金寨、六安、庐江、绵阳、全椒、舒城、太湖、天柱山、桐城、武昌、宿松、广元南、昭化、合肥西、长临河、巢湖东、无为 。
13：00 起售车站
亳州、赤峰、达州、大连、大连北、阜南、阜阳、广州南、淮南、淮南东、霍邱、内江、三堂集、水家湖、天津南、天津西、通辽、昭通、郑州东、贾鲁河、绿博园、运粮河、宋城路、内江北、南曹、孟庄、新郑机场、开封北、兰考南、民权北。
13：30 起售车站
博鳌、大同、东方、海口、海口东、吉林、陵水、六盘水、美兰、琼海、三亚、上海虹桥、神州、天津、万宁、文昌、武汉、亚龙湾、遵义、金月湾。
14：00 起售车站
北滘、碧江、常平、潮汕、潮阳、福田、潮州、春湾、大埔、丹霞山、东升、丰顺、佛山、高州、古镇、光明城、广州北、和平、河源、鲘门、呼和浩特、呼和浩特东、虎门、华城、惠东、惠州南、惠州西、济南、济南东、济南西、江门、揭阳、葵潭、乐昌、雷州、龙川、陆丰、茂名东、梅州、明珠、南朗、南头、南雄、平湖、坪石、普宁、前山、清远、庆盛、饶平、容桂、三水、汕尾、韶关、韶关东、深圳坪山、石家庄、石家庄北、始兴、顺德、顺德学院、太原南、唐家湾、小榄、新会、新兴县、信宜、兴宁、徐闻、阳春、英德、英德西、源潭、湛江、湛江西、樟木头、肇庆、郑州、郑州西、中山、中山北、珠海、珠海北、郁南、南江口、云浮东、怀集、广宁、三水南、肇庆东。
14：30 起售车站
包头、包头东、长沙南、德州、德州东、邯郸、邯郸东、昆明、昆明南、攀枝花、上海、太原、西昌、宜昌、宜昌东。
15：00 起售车站
安塘、巴彦高勒、白壁关、白音察干、白云鄂博、柏果、宝拉格、贲红、查布嘎、察素齐、岔江、柴沟堡、楚雄、达拉特旗、达拉特西、大板、大理、大陆号、大营、代县、岱岳、德令哈、甸心、定襄、东胜、东胜西、东淤地、东镇、东庄、豆罗、兑镇、额济纳、二连、发耳、繁峙、汾阳、丰镇、风陵渡、富源、高村、格尔木、公庙子、古东、古交、广安、广水、广通北、海石湾、河边、河津、鹤庆、黑井、红果、洪洞、洪洞西、侯马、侯马西、化德、怀仁、怀仁东、湟源、霍州、霍州东、集宁南、稷山、建水、江所田、交城、介休、介休东、晋中、经棚、开鲁、岢岚、昆阳、拉萨、老羊壕、乐都、丽江、林东、林西、临河、灵丘、灵石、灵石东、柳林南、鲁番、陆良、禄丰南、罗平、吕梁、麻城、麻城北、茅草坪、蒙自北、明安、那曲、南宁、尼木、宁武、盘关、平安驿、平关、平社、平田、平旺、平型关、平遥、平遥古城、祁县、祁县东、旗下营、秦家庄、沁县、清徐、曲靖、曲水县、仁布、日喀则、萨拉齐、赛汗塔拉、三家寨、桑根达来、厦门、厦门北、厦门高崎、山阴、商都、商丘、商丘南、神池、神头、师宗、十堰、石林、寿阳、朔州、松河、遂宁、太谷、太谷西、太原北、太原东、天镇、通海、土贵乌拉、土牧尔台、万州、威箐、威舍、文水、闻喜、闻喜西、乌海、乌海西、乌拉山、乌拉特前旗、乌兰哈达、五台山、五原、五寨、武乡、西斗铺、西小召、锡林浩特、下社、襄汾、襄汾西、祥云、小雨谷、孝南、孝西、忻州、新绛、信阳、信阳东、兴和西、轩岗、宣威、延安、阳高、阳明堡、阳曲、阳泉曲、宜良北、营盘湾、应县、永济、永济北、榆次、榆社、雨格、玉溪、元谋、原平、月亮田、枣林、张兰、长沙、赵城、哲里木、镇城底、正镶白旗、朱日和、卓资东、卓资山、蒙自、屏边、河口北、杨林、小新街、南宁东、西宁、民和南、乐都南、海东西、大通西、门源、鄂尔多斯、杭锦后旗、龙洞堡、汾河、西乌旗、白音华南、茶卡、苏尼特左旗、阿巴嘎旗、昆独仑召、万州北、广安南、嵩明、曲靖北、富源北、富宁、广南县、普者黑、弥勒、石林西、树木岭、香樟路、湘府路、洞井、先锋、芙蓉南、暮云、九郎山、田心东、大丰、株洲南、昭山、荷塘、板塘。
15：30 起售车站
安德、安顺、鞍山、鞍山西、巴中、白沙、白山市、北碚、草海、承德、大关、大英东、丹东、德昌、德阳、都江堰、都匀、独山、峨边、峨眉、丰都、涪陵、涪陵北、福泉、抚顺北、阜新、甘洛、赶水、赣州、高兴、广汉、贵定、贵定南、汉源、合川、红光镇、华蓥、潢川、吉安、佳木斯、简阳、江津、江油、井冈山、开江、凯里、乐山北、离堆公园、梁平、六枝、龙里、隆昌、罗江、麻尾、眉山、米易、冕宁、牡丹江、盘锦、盘锦北、彭山、彭水、彭州、蓬安、郫县、郫县西、平顶山、平顶山西、普雄、綦江、黔江、秦皇岛、青城山、渠县、荣昌、三汇镇、上海南、施秉、石柱县、水富、唐山、通化、桐子林、桐梓、潼南、图们、土溪、旺苍、武隆、西昌南、息烽、犀浦、犀浦东、喜德、秀山、延吉、盐津、燕岗、宜宾、彝良、迎宾路、营山、永川、永郎、酉阳、玉屏、岳池、岳阳、岳阳东、越西、张家口、张家口南、长寿、长寿北、镇远、织金、重庆南、周口、朱杨溪、株洲、株洲西、竹园坝、驻马店、驻马店西、资阳、资中、自贡、青莲、罗江东、广汉北、青白江东、新都东、双流机场、新津、彭山北、眉山东、青神、乐山、峨眉山、龙里北、贵定县、三都县、榕江、从江、都匀东、铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、普定、简阳南、资阳北、资中北、隆昌北、荣昌北、永川东、大足南、苍溪、阆中、南部、武胜、巴中东、曾口、平昌、石桥、石梯、织金北、纳雍、长寿湖、垫江、梁平南、平坝南、安顺西、关岭、普安县、盘州、大方南、法启、八步、新津南、双流西、璧山。
16：00 起售车站
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16：30 起售车站
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17：00 起售车站
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