2014年2月28日，京沈高铁建设正式开工，兴隆县有站，名为兴隆西站，位于河北省东北部，承德市南部，长城北侧。兴隆西站铁路车场规模为2台4线（含正线2条），站房面积为5000平方米。京沈8000米以上隧道数量共5处：北京段：何各庄隧道8700米
承德段：大相屋隧道8700米、刘家沟隧道9845米、北台子隧道9125米阜新段：三棱山隧道8850米 京沈5000米以上隧道数量共8处：北京段：巨各庄隧道6530米
承德段：兴隆1#隧道5400米、大石洞隧道5120米、角峪隧道 5695米、西峰隧道 6365米
鸡冠山隧道5265米、南平台子隧道1#5040米、姚家营2#隧道5565米
辽宁段：无 京沈3000米以上隧道数量共9处：北京段：关上隧道3100米
承德段：关上隧道3062.5米、彭家沟隧道3630米、庙子隧道3930米、姚家湾隧道3170米
柳树底下隧道3965米、史家沟隧道4340米、同盛号隧道4360米
朝阳段：大东沟隧道3570米 承德（河北）段长度为189.47公里，承德段隧道总长度101418.5米 即101公里 ，所以说在此期间高铁车厢内基本是开灯的。 再有哪位朋友统计一下承德段桥梁总长度 ，拆迁费用就没有多少了。
三棱山隧道位于辽宁省北票市和阜新蒙古族自治县境内（新建北票东车站和乌兰木图车站之间），是京沈客专全线的重点控制工程。隧道全长8888米
我搜到的数据，全程共106个隧道，也不一定是最终的数据。
