驾车路线：全程约976.5公里
起点：祁阳县
1.永州市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶90米，右转
2) 行驶110米，左转
3) 行驶210米，左转进入中兴路
4) 沿中兴路行驶3.3公里，右前方转弯进入衡友线
5) 沿衡友线行驶1.1公里，左前方转弯进入S320
6) 沿S320行驶19.5公里，右转
7) 行驶420米，朝泉州/衡阳方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶240米，直行进入泉南高速
3.沿泉南高速行驶101.7公里，朝北京/长沙方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶930米，直行进入京港澳高速
5.沿京港澳高速行驶14.6公里，朝茶陵/泉州/G72方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶790米，直行进入衡邵高速
7.沿衡邵高速行驶270米，直行进入泉南高速
8.沿泉南高速行驶83.0公里，朝泉州/吉安/G72方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.4公里，直行进入泉南高速
10.沿泉南高速行驶465.1公里，朝三明/龙岩/武平方向，稍向右转进入吉山枢纽立交桥
11.沿吉山枢纽立交桥行驶1.2公里，直行进入长深高速
12.沿长深高速行驶78.6公里，过东新立交桥约1.4公里后，直行上匝道
13.沿匝道行驶710米，直行进入长深高速
14.沿长深高速行驶34.9公里，过跃村西大桥，朝尤溪/福州方向，稍向右转进入福银高速
15.沿福银高速行驶141.8公里，过榕东1号通道小桥，朝连江/福州市区/宁德/三环路方向，稍向右转进入白龙枢纽
16.沿白龙枢纽行驶280米，过春风通道桥约1.2公里后，直行进入福州绕城高速
17.福州市内驾车方案
1) 沿福州绕城高速行驶13.1公里，直行进入三环快速
2) 沿三环快速行驶3.7公里，在五四路/福州市区/鼓岭出口，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶460米，右前方转弯进入五四路
4) 沿五四路行驶3.7公里，直行进入五一北路
5) 沿五一北路行驶1.1公里，过右侧的肯德基(五一北路店)，朝于山风景区/新权路方向，右转进入古田路
6) 沿古田路行驶660米，过左侧的华榕广场约210米后，直行进入乌山路
7) 沿乌山路行驶440米，过天台桥约170米后，到达终点(在道路右侧)
终点：福州市
有。就是祁阳火车站。是从12月28日起正式开通营运。
新的祁阳站站址在湖南省祁阳县县城浯溪镇长虹村。
有8路公交车，线路由白竹湖广场至新火车站，总长为8.6公里，共设13各站点。线路运营时间为6：10-18：00。
途经站点：白竹湖广场→信用联社→兴新路口→平安路口→人民西路路口→工商银行→汽车总站（鑫利商会）→威泰加油站→黎阳路派出所→鑫利冶炼厂→哈佛中学→过境路口→新火车站。
祁阳目前没有高铁站，只有火车站 高铁站目前正在修建中，预计2013中启用
新站址祁阳新火车站又名祁阳南站，站址设湖南省祁阳城区浯溪镇长虹村，2009动工兴建。祁阳南站是新的湘桂复线衡阳至永州段上的一个中型站房，也是湘桂线上规模最大的县级站。设到发线4条（含正线）、预留2条；站房综合楼总建筑面积6000平方米，站房建筑设计充分体现现代化站房的功能性、系统性、先进性、文化性、经济性和以人为本的设计理念；建筑空间追求宽敞、流畅、明亮，建筑造型富有现代气息，体现当地文化的特点，并满足节能、环保和可持续发展等要求。站房前结合城市规划道路新建站前广场，广场西侧为公交车停车场、东侧设有出租车停车场和社会车辆停车场。广场面积约10万m2。祁阳邮编426100
设计时速、火车站规模、通车时间祁阳县湘桂铁路建设协调指挥部对《祁阳新火车站的规模有多大？与祁东县的新火车站哪个规模更大？新火车站将在哪一年完工、通车？》的回复:
一、设计时速：250公里/小时。 二、火车站规模：全线县级站设计规模3200平方米。造价3200万元。县委、县政府认为祁阳是一个人口大县，经济、文化发展前景无限，新火车站设计规模偏小，不适应县域经济长远发展。县委、县政府通过多方努力，多次到广铁集团、铁道部争取祁阳新火车站设计规模扩大到6000平方米，造价11000万元，祁阳出资800万元。设计方案2010年底铁道部已经评审通过，2011年5月准备兴建，因全国铁路建设整治，投资规模调整，主体工程没有按原计划动工。现计划2012年元月动工建设，2012年底完工。祁阳新火车站设计用名是“祁阳火车南站”，为真正体现祁阳火车站的意义，县指挥部已经与广铁集团衔接，湘桂复线通车时，新火车站命名“祁阳火车站”，原祁阳火车站（黎家坪火车站）更名为“祁阳火车北站”。
祁东县当初考虑县城建设暂时不会朝火车站方向发展，承诺同意火车站设计规模为3200平方米。但后来县政府也在积极争取祁东县火车站和祁阳火车站规模一样，铁道部要求祁东县出资1200万元，现在还没有批复，设计方案没有评审。
三、通车时间：全线2013年初通车。
祁阳站
地址：永州市祁阳县
