众所周知，高铁已经成为了一种人们十分喜欢的交通工具，因为高铁有着其他的交通方式所有的优点，是无可比拟的。有的朋友恐高不敢乘坐飞机，只能选择比较“接地气”的方式到底行程的目的地，而高铁既能满足这部分乘客的富有“安全感”的心理需求，而在速度上高铁又比火车要快太多，完全不影响生活和工作的质量。所以小编非常理解，为什么高铁的票价要贵一点，但是人们对于乘坐高铁的热情却丝毫不见了。
这条线路连接了我国一南一北两个重要的一线城市，既加强的两者之间的沟通，又促进了中间的经停城市和沿线城市的交通发展，所以这条铁路线起到的作用是十分重要的。说到这儿我想聪明的朋友已经知道了，这条高铁线路就是鼎鼎有名的京广高铁，它的全长约2300千米，连接了二十几个大中型城市，可见国家为了建造这条线路一定投入了不少资金，还投入了不少优质的的劳动力。
在之前没有高铁的时候，普通的火车在两地之间行驶大概需要20小时，也就是一天左右，而现在乘坐高铁只需要8小时，不得不说科学技术是第一生产力，在十分注重“效率”的今天，高铁确实是不可或缺的交通方式了。小编自己也乘坐过高铁，最直接的感受除了速度快之外，而且舒适的程度不亚于飞机航空，高铁上的环境也是十分宁静适合休息，不会存在坐8小时高铁身心俱疲的情况。如果你要到铁路沿线或者途经的站点所在的城市旅游或者出差，一定要选择京广高铁，乘车体验必然不会让你失望。
京广铁路在修建之时历经了重重困难和阻碍，但是都被充满智慧的工程师和伟大的修路工人们一件一件克服了，所以今天方便你我他的高铁能够开通是非常不容易的，在享受这份便利的同时一定不要忘记有多少人曾在背后默默付出过自己的心血。自从京广高铁开通以来，收益的城市数不胜数，因为一个地方便利的交通带来的必然是经济的发展，所以这“最长线路”不仅是我国技术发达的象征，还是我国综合实力的象征。
京广铁路经过了你家乡或者工作所在的地方吗，有没有因为它的加入而变得不一样呢？
京广高铁是无砟双轨轨道。
无砟轨道又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。
无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。
附双轨（双线）无砟轨道图片如下：
广义上铁路上的单轨还是双轨实际上指单线和双线的区分。
单线就是上下行共线的铁路，比如青藏铁路、成昆铁路。
双线铁路又叫复线铁路，就是上下行分开的铁路，火车走左侧的铁路前进。比如京广铁路、陇海铁路。
如果是问轨道的轨，狭义上的单轨是指车底只有一条轨道线。那么现在的铁路包括地下铁都是双轨的，但重庆的轻轨就是单轨的，一根轨道支撑起整个列车。
附京广高速铁路相关资料：
京广高速铁路（又称京广客运专线、京广客专、京广高铁 Beijing-Guangzhou High-Speed Railway）是中国运营中的高速客运专线之一，也是中国第二条高铁，世界上运营里程最长的一条高铁。
京广高铁由京石高铁、石武高铁、武广高铁三段组成。始于北京西站，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省（直辖市）到达广州南站，共36个车站，全长2298公里，设计速度350公里/小时，现运营速度310公里/小时。沿途设有石家庄站、郑州东站、武汉站、长沙南站等站点。
京广高铁线连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市群、珠三角经济区，分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州三段。其中武广段、石武段、郑州至武汉段已分别开通运营。
京广高铁建造工程于2005年开始，全线分为三段建设。南段的武广高速铁路于2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客运专线以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营。
京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。从北京坐高铁到广州的旅行时间缩短至8小时。同时也有效带动了铁路沿线各地的新发展。
2013年，中国高铁“四纵四横”中“四纵”干线全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新，总的高铁运营线路也将取得新的突破，京广高铁线这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区。
京广高速铁路南端与广深港高速铁路相连，构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线。形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的高速客运通道。
既有京广线即北京至广州全程2294公里，从北京西乘Z35次到达广州需要20多个小时。而乘坐北京西到广州南的G79次列车仅需要8个小时。未来京广高铁还将连接到香港，预计2017年深圳到香港的高铁将开通。
