宜春火车站和高铁站在同一个地方，也就是宜春火车站。
新火车站建设时命名为"宜春东站”，建成后更名为“宜春站”，原服役多年的宜春火车站于2014年7月9日更名为“宜春西站”，并于2014年9月15日正式退役。
宜春新火车站综合交通枢纽坐南朝北，中间是火车站站屋，西侧是配套商业楼，东侧是宜春汽车东站、公交车站站屋。按照设计方案，枢纽日最高旅客吞吐量可达5万人以上。据初步估算，交通枢纽工程正式投入后，日均旅客流量将接近2万人。
从功能布局来看，宜春新火车站综合交通枢纽集高铁、普铁、长途客运汽车、公共汽车、出租车“五位一体”，实现了无缝对接，全室内、零距离换乘。
2015年7月1日零点起，全国铁路网新的运行图实施后，宜春站高速场上下行共58趟，分别去往北京、上海、杭州、宁波、济南、南京、武汉、郑州、合肥、厦门、长沙、广州、深圳、西安、贵阳、南宁、福州、石家庄、南宁等方向。
扩展资料：
宜春站位于江西省宜春市袁州区距市区仅2公里的袁州新城袁州大道，是沪昆客专上将高速场和普速场合并到一起的综合铁路车站，其建筑总长度138米、总宽度38.6米，站房主体最高点距站台面23.9米，站房总建筑面积9995平方米。
该站共设有4个站台10条轨道，其中高速场、普速场各有3个站台5条轨道；售票大厅共设有6个售票窗口和1个制证窗口，7台自动售票机以及3台自动取票机和和2台铁路客运站旅客查询机，旅客可自助查询车次、票价、发车时间、到达时间、停靠站等相应情况，并自主购票、取票。
候车大厅共有两层，面积达2300余平方米，可容纳2300余平方米，每层设有1个检票口，4个自动验票机，共有13部电梯，其中9部是电动扶梯，4部是无障碍电梯；楼上楼下均安装了中央空调；站内设置进站地道、出站地道和行包地道共3座地道，站前设置长200m×宽60m的站前广场。
参考资料来源：百度百科-宜春站
