通常汽渡都是南通到常熟两地跨江通行主要的交通方式之一,也是204国道(烟台--上海)上唯一跨越长江的大型现代化汽车渡口。通常汽渡都是南通到常熟两地跨江通行主要的交通方式之一，也是204国道(烟台上海)上唯一跨越长江的大型现代化汽车渡口。
南通到常熟的汽渡每天开放时间是每天的6点。汽渡于1996年4月28日和南京绕城公路二期同步建成通渡。作为长江南京段唯一的跨江汽渡，不仅是长江南京段现有过江通道的重要补充，而且担负着缓解城区交通压力、沟通长江南北绕城公路，分流过江车流重任。截止到今年10月，板桥汽渡共渡运车辆789．7万辆，实现营收2．8亿多元。
南通到常熟的汽渡每天开放时间是每天的6点。
汽渡于1996年4月28日和南京绕城公路二期同步建成通渡。作为长江南京段唯一的跨江汽渡，不仅是长江南京段现有过江通道的重要补充，而且担负着缓解城区交通压力、沟通长江南北绕城公路，分流过江车流重任。截止到今年10月，板桥汽渡共渡运车辆789．7万辆，实现营收2．8亿多元。
目前板桥汽渡配备了5艘28车全回转汽渡船和雷达导航、电视监控、微机售票、无线电通讯四大系统，实现了对渡运生产过程图像监控、通讯指挥和营运情况随时反馈的现代化。建渡11年来，安全生产保持着“零事故”的佳绩，经济效益取得了可喜成绩，文明创建结出丰硕成果，先后荣获“全国军民共建社会主义精神文明先进单位”、“江苏省文明单位”、“南京市文明单位”以及“省、市安全先进单位”等光荣称号。 随着过江大桥陆续建成通车，汽渡过江交通量所占比例趋向变小。板桥汽渡面临重新定位问题。但作为过江方式的重要补充，处于战略地点的板桥汽渡有其存在的必要性。
发展前景：随着沿江经济快速发展，继长江二桥、三桥、过江隧道建成通车，长江四桥也在建设中，目前，板桥汽渡已成为南京桥、渡、隧道过江通道网不可缺少的一个组成部分。为全面贯彻省、市党代会精神，认真落实“以江为轴、跨江发展”的南京沿江发展战略要求，板桥汽渡本着立足新起点、谋求新发展的理念，将不断提升服务质量和发展水平。
