基本决定过万州，还有一条沿江高铁支线经万州到达州成都，四川规划的万州经达州到成都是2019年开建，这也是出川往东大通道，规划时速300公里，在万州接沿江高铁喝郑万高铁。国家十三五规划二十万以上城市基本通铁路目标，所以大家不要争。
成达万高铁正式开工，意味着四川人民“砸锅卖铁”要修此路的愿望得以实现，也意味着四川将进入更加开放的环境，有利于与外界进行交流，对国家发展中西部战略有重大意义。
这条高铁线路西起四川成都，向东经资阳、遂宁、南充、达州，至重庆开州区、万州区。全长486.4公里，规划运营时速350公里，项目总投资851亿元，建设工期5年。 成达万高铁，是连接四川省成都市和重庆市万州区的一条高速铁路，此高铁线路中的万州-达州-遂宁-成都高速铁路是“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。
曾在全国两会期间，四川代表团曾建议，希望将成达万高铁纳入到“十三五”铁路建设规划中。但是国家没有在“在十三五期间“修建这条铁路，由此四川人民只得”砸锅卖铁“进行修建，因此只能自己筹集资金，并且和重庆协商该条线路的走向。就达州这个重要的交通枢纽上，多次和重庆进行协商，并提出“砸锅卖铁，也要把成达万高速铁路建起来”的说法。 在此后召开的四川省委十一届三次全会上，四川作出“突破高铁瓶颈打造现代综合交通运输体系”的重大决策部署，成达万高铁被摆在加快推进的突出位置。
在2020年12月24日，成达万高铁正式开工，若成功建立后，有利于川渝地区的人民走出去以及其他地区的人民走进来，有利于带动西南地区的发展。若此条线路修建起来，四川将作为此条线路的中心点，将有效辐射成都、遂宁、南充、广安、达州、巴中、开县、梁平、万州等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4340万。受益地区重大，有利于带动西南地区的发展。
