濮阳落后的交通在一定程度上也影响了经济发展，每天只有一班的客运火车，也成了濮阳——郑州的专列。随着2019年12月1日，平顶山、南阳、周口开通高铁，濮阳就成了河南省唯一不通高铁的地级市，相信濮阳人民的内心一定是五味杂陈的。好消息是，郑济高铁河南段的通车时间已经确定为2021年12月31日，河南省也将新增6座高铁站。
郑济高铁是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分，从郑州东站至济南西站，全长380公里，分为河南段和山东段，其中河南段于2016年10月29日开工建设，据媒体报道将于2021年12月31日开通。郑济高铁河南段沿途设有8座高铁站，除了郑州东站、新乡东站，其余6座高铁站均为新增，下面我们就来了解一下这6座高铁站。
平原新区站：位于新乡市原阳县师寨镇安庄村南，站房总建筑面积12000平方米，车场规模2台4线。
卫辉南站：位于新乡市卫辉市后河镇段庄村，站房总建筑面积3000平方米，车场规模2台4线。
滑县浚县站：位于鹤壁市浚县与滑县交界处，站房总建筑面积16000平方米，车场规模2台6线。
内黄站：位于安阳市内黄县中召乡境内，站房总建筑面积3000平方米，车场规模2台4线。
濮阳东站：位于濮阳市华龙区经一路和中原路交叉口，站房总建筑面积26000平方米，车场规模3台7线。
南乐站：位于濮阳市南乐县千口镇樊村，站房总建筑面积4000平方米，车场规模2台4线。
这6座高铁站通车之后，新乡市将拥有新乡东站、平原新区站、卫辉南站共3座高铁站；鹤壁将拥有鹤壁东站、滑县浚县站共2座高铁站；安阳将拥有安阳东站、内黄站共2座高铁站；濮阳将拥有濮阳东站、南乐站共2座高铁站，并结束不通高铁的历史。
2022年。目前，濮阳段正在加快无砟道床施工，已完成双线铺设47公里（占总量的79%）；13处“四电”设施土建工程全部完工；濮阳东站站房地下基础工程已完工，主体结构施工进展迅速（已完成60%）；存车场、维修工区正在加快建设。市政通道、出站地道和物流通道即将完工。明年，米字高铁仅剩郑济未完工，因此，郑济有充分理由被省里重点关注，比今年加快进度。另根据最近郑合(即郑阜)、商合高铁相关消息，郑州经周口到上海虹桥，在停站适量的情况下，将近6个半小时；那么郑濮段通车后，濮阳如果开行始发经郑州周口到上海的高铁列车，将会耗时7个小时左右。截至2021年3月，郑济铁路郑州至濮阳段我市境内已累计完成投资34.6亿元，其中铁路工程建设完成投资26亿元，征地拆迁完成投资8.6亿元。我市3534亩供地任务、23万平方米拆迁任务和1163处管线迁改任务全部完成。
我们将全力以赴，按照预定计划，争取2021年底实现进入试运营，再经过3个月左右的联调联试，可以正式通车试运行。
郑济高铁站前ZPZQII标段3个连续梁11月20日进展情况：跨大堤连续梁已经合龙，连续梁西侧的浇筑模具正在拆除；跨金堤河连续梁也合龙了，两个连续梁需要养护一段时间，下个月恢复架梁施工。
