中国四川省乐山市境内铁路车站
乐山站（Leshan Railway Station），位于中国四川省乐山市青江新区绿心街道宝莲路，是中国铁路成都局集团有限公司峨眉车务段管辖的一等站，始建于2010年，位于成贵高速铁路与成绵乐城际铁路的交汇处，规划中的雅眉乐自城际铁路也在此处设站；高铁乐山站北离成都东站135.4公里，乐山北站25km；西离峨眉山站27.1公里；南距犍为站72km。与正在建设中的乐山有轨电车、乐山机场直线距离约18.2km。
乐山动车存车场2022年底前建成投运，是四川省内第二个获准建设动车存车场的地级市。[12]
截至2014年12月，乐山站建筑面积12000平方米，乐山站站台规模5台13线（9台面13线）。
中文名
乐山站
外文名
Leshan Railway Station
车站代码
47635
投用日期
2014年12月20日
所属地区
中国四川省乐山市市中区
相关星图
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历史沿革地理位置客运流量站场规模交通换乘特色服务建筑结构价值意义TA说参考资料
历史沿革
乐山站始建于2010年，伴随着成绵乐城际铁路的开通，于2014年12月20日投入使用。
2015年1月20日起，成绵乐城际动车组车票可刷身份证进站 ；包括乐山，绵阳，德阳，眉山东站等在内的17个车站可刷证乘车。[2]
2017年底，成贵客运专线乐山站、峨眉山站、犍为站由成都站划归峨眉车务段管辖。
2019年6月15日，成贵高铁乐山至宜宾段开通，高铁乐山站二楼候车大厅正式启用。[1]
2019年12月，成贵高铁开通即全线含乐山站全部实行电子客票，旅客不用取票，手持有效证件就能进站乘车。[4]
2020年9月29日上午，成都东站举行的铁路公交化新型动车组投运仪式上获悉，9月30日起，乐山站迎来了成绵乐城际高铁“天府号”动车组，在乐山站办理公交化运营的乘降工作。[5]
共7张
成绵乐城际公交化动车组
2021年1月15日，包括乐山站在内的六条川渝地区城际列车开通铁路e卡通，无需提前买票，扫码即可进站乘车。[14]
2021年1月28日春运执行，乐山站开行旅客列车111列，其中日常线93列，图定高峰线7列，临客线1列，临客线是米易东到成都东的列车，春运高峰线10列。
乐山动车存车场位于乐山市市中区通江街道檀木嘴村，占地600亩，建设规模包含动车行走线约3.7公里,共设线路5条，其中近期建设存车线3条，远期预留线路2条，批复总投资5.6亿元，计划2021年4月开工建设，2022年底前建成投运。乐山市成为四川省内第二个获准建设动车存车场的地级市。[13]
2021年4月10日；乐山站开行旅客列车107列，新增办客列车9列，取消办客列车3列，较一季度图增加6列。
2021年5月2日，乐山站新增南充站，广安南站方向的动车组列车。[17]
2021年6月10日下午，随着首根桩基的顺利开钻，乐山动车存车场项目正式进入实质性施工阶段。乐山动车存车场建设是成贵铁路规划布局的重要节点项目，计划2022年底前建成投运。将有效助力乐山建设区域综合交通枢纽[18]。
地理位置
乐山站位于乐山市青江新区绿心街道宝莲路，距离成都东站135.4公里。高铁乐山站旁的乐山汽车客运中心站、乐山旅游集散中心、公交总站，与海通广场地下社会车辆，网约车换乘大厅一起构成了乐山市城市综合交通体系。
同时高铁乐山站公交站有抵达乐山北站的307路公交车，及抵达峨眉山站的601路公交线路，形成了成绵乐城际高铁，成贵高铁客流与成昆铁路客流的零换乘。
客运流量
2018年五一小长假，高铁乐山站发送旅客43557人，到达旅客41322人，其中5月1日单日乐山站发送旅客17435人。[3]
2019年9月乐山站客流量发送日均12000人次以上；中秋节日均发送客流19000人次以上；国庆节发送破20000人次以上。
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2
目录
在
成绵乐城际高速铁路客运专线（Chengdu, Mianyang, Leshan intercity high-speed railway line），起于成都东站，向北经广汉北站、德阳站、绵阳站抵江油站，未来与西成高铁相接可达西安。向南经成都南站、双流机场站、眉山东站、乐山站到达峨眉山站，未来与成贵高铁相接可至贵阳。成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路，采用8编的CRH380A型电力动车组，基本实现公交化运营，是西南地区首条高速铁路客运专线。成绵乐城际铁路2014年6月29日全线轨通。2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式投运。
2017年西成高铁、2019年成贵高铁相继通车后，成绵乐城际铁路将成为西安-贵阳高铁大动脉的重要组成部分。
成绵乐高铁设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都东、成都东站、成都南站、双流机场、双流、新津、新津南、彭山、青神、眉山、乐山、峨眉、天下名山共计21个车站。
成绵乐客运专线设计行车时速200公里，从成都出发，不到一个小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。通车后，向北通过成都至西安客运专线，可与郑西、京广客运专线相连，向南则可以通过成都到贵阳的客运专线，与正在建设的贵广铁路相接，最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路铁路高速通达。
扩展资料
成绵乐高铁的建设进展
成绵乐快速城际铁路路2008年9月8日批复，2008年底开工，于2012年11月中旬完成铺轨前各项准备工作，2012年12月2日开始铺轨。2013年10月23日，中铁五局承建的成绵乐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道施工完成。
2014年9月13日，成绵乐城际铁路试验列车试跑，CRH380AJ-0203检测车担当。2014年10月30日，成绵乐城际铁路联调联试集中体验活动首次展开。
2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式通车，成都东至江油、成都东至峨眉山最短用时1小时20分钟左右，成都至绵阳最短用时1小时左右，江油至峨眉山全程最短用时3小时左右。
参考资料来源：百度百科-成绵乐城际铁路
参考资料来源：中国政府网-成绵乐客运专线铺轨西南首条高铁建设取得突破
