350公里速度。全程约1030.0公里。
广州南到武汉乘座高速动车组(2019.6)大多用时四个小时多点。最慢的G554用时05:07。最快的G80、G96、G66用时都是03:38。
后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
扩展资料：
技术型
文件/书籍名称：《高速铁路设计规范》。制定/发布单位：国家铁路局。
说明：此文件中的高铁采用狭义高铁概念，是针对中国铁路施工建设技术等级新设置的级别，简称高铁级，综合地位高于原有的国铁Ⅰ级（类似高速公路与一级公路的关系），铁路基础设施设计速度只是其中一个方面。
驾车路线：全程约987.4公里
起点：广州市
1.广州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶230米，过左侧的越秀房地产大厦约110米后，右转进入中山五路
2) 沿中山五路行驶180米，过右侧的麦当劳(动漫星城店)约140米后，右转进入解放北路
3) 沿解放北路行驶2.8公里，朝三元里大道/S41/机场高速/S81方向，稍向左转上匝道
4) 沿匝道行驶，过左侧的森嘉皮具商务大厦约450米后，直行进入三元里大道
5) 沿三元里大道行驶410米，朝广州北站/S41/机场高速/白云机场方向，稍向左转上匝道
6) 沿匝道行驶，过右侧的汇丰商业大厦约470米后，直行上匝道
7) 沿匝道行驶140米，右前方转弯进入机场高速
8) 沿机场高速行驶980米，直行进入广州机场高速
9) 沿广州机场高速行驶15.6公里，过流溪河特大桥，朝白云机场/S41/G45/G4方向，稍向左转进入大广高速
2.沿大广高速行驶17.2公里，直行进入乐广高速
3.沿乐广高速行驶263.0公里，直行进入京港澳高速
4.沿京港澳高速行驶650.5公里，直行进入武汉绕城高速
5.沿武汉绕城高速行驶840米，朝武昌/三环线/白沙洲大桥/青郑高速方向，稍向右转上匝道
6.武汉市内驾车方案
1) 沿匝道行驶750米，直行进入青郑高速
2) 沿青郑高速行驶11.1公里，过红霞高架桥，直行进入青郑高速
3) 沿青郑高速行驶180米，进入白沙洲大道
4) 沿白沙洲大道行驶11.7公里，直行进入中山路
5) 沿中山路行驶2.9公里，稍向右转进入友谊大道
6) 沿友谊大道行驶2.3公里，朝长江隧道/汉口方向，稍向右转进入沙湖立交桥
7) 沿沙湖立交桥行驶230米，右前方转弯进入武汉长江隧道
8) 沿武汉长江隧道行驶3.0公里，朝天津路/沿江大道方向，右前方转弯上匝道
9) 沿匝道行驶340米，直行进入天津路
10) 沿天津路行驶210米，左转进入沿江大道
11) 沿沿江大道行驶1.4公里，调头进入沿江大道
12) 沿沿江大道行驶170米，到达终点
终点：武汉市
全长约1068.8公里， 平均速度是287.25km/h
武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。
高铁专线
武汉到广州运行最短时间缩短至3小时16分；广州至长沙，最短耗时2小时02分；长沙至武汉，最短耗时1小时11分。
武广客运专线始于武汉的武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、英德、清远、花都，到达广州的广州南站。基础设施设计速度300公里/小时，试车最高时速394.2公里/小时。
扩展资料：运行力度
时速300公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的，而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头，也有略短的像鲸鱼头一般的机车头。每列有八节车厢，共可载客1000人左右。
在先期测试中，考虑到春运等乘客量较大时期的需求而将两列车合并运行测试的。而之所以叫动车组，就是因为除了机头牵动，其他车厢也可以自带动力。
对于乘客关心的动车组内部，记者看到，机头的驾驶室就像飞机的驾驶舱，两位驾驶员前方仪表盘上仪表密布；而车厢内非常舒适，与广深线和谐号动车内部差不多，一排大多是五个座位，即：走道两边一边三个位、一边两个位，“而车厢预计会区分头等车厢和二等车厢，与飞机机舱类似，头等车厢座位会少一些、宽大一些”。
