北京到洛阳高铁时刻表如下：
方案1：G87详情：起点站北京西07:00；终点站洛阳龙门10:00；耗时3 小时。
途经站点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东—>洛阳龙门（终点）
方案2：G655详情：起点站北京西09:40；终点站洛阳龙门14:01；耗时4.35 小时。
途经站点：北京西（起点）—>保定东—>石家庄—>邢台东—>邯郸东—>安阳东—>新乡东—>郑州东—>洛阳龙门（终点）
方案3：G805详情：起点站北京西12:00；终点站洛阳龙门14:59；耗时2.98 小时。
途经站点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东—>洛阳龙门（终点）
方案4：G429详情：起点站北京西12:50；终点站洛阳龙门16:58；耗时4.13 小时。
途经站点：北京西（起点）—>涿州东—>保定东—>石家庄—>邯郸东—>鹤壁东—>新乡东—>郑州东—>洛阳龙门（终点）
方案5：G685详情：起点站北京西13:15；终点站洛阳龙门17:31；耗时4.27 小时。
途经站点：北京西（起点）—>高碑店东—>定州东—>石家庄—>邢台东—>邯郸东—>安阳东—>新乡东—>郑州东—>洛阳龙门（终点）
方案6：Z129详情：起点站北京西15:53；终点站洛阳23:06；耗时7.22 小时。
途经站点：北京西（起点）—>石家庄—>洛阳（终点）
方案7：G661详情：起点站北京西16:15；终点站洛阳龙门20:26；耗时4.18 小时。
途经站点：北京西（起点）—>保定东—>石家庄—>邢台东—>安阳东—>鹤壁东—>新乡东—>郑州东—>洛阳龙门（终点）
方案8：G89详情：起点站北京西15:00；终点站郑州东17:20；耗时2.33 小时。
途经站点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东（终点）
方案9：G79详情：起点站北京西10:00；终点站郑州东12:18；耗时2.3 小时。
途经站点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东（终点）
方案10：G85详情：起点站北京西08:05；终点站郑州东10:23；耗时2.3 小时。
途经站点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东（终点）
方案11：G69详情：起点站北京西18:00；终点站郑州东20:18；耗时2.3 小时。
途经站点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东（终点）
方案12：G81详情：起点站北京西14:00；终点站郑州东16:26；耗时2.43 小时。
途经站点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东（终点）
g663高铁时刻表如下：
G663次高铁列车从北京西站到西安北站总共有10站，16:40发车，22:25到达，全程耗时约5小时45分钟。G663次高铁列车时刻表经过的站点有北京西站、保定东站、石家庄站、高邑西站、邯郸东站、鹤壁东站、郑州东站、洛阳龙门站、渭南北站、西安北站。
中国高铁的发展历程：
我国高铁在20世纪90年代初到2004年为孕育阶段，主要是学习和尝试，研发了一些自己的技术，包括建成“广深准高速铁路”“秦沈客运专线”，也研发了我国第一代高铁电力动车组“大白鲨”“中华之星”。
2004年至2008年为引进消化吸收阶段，以引进日本、德国、法国、加拿大等国的高铁制造技术为主。
2008年至2012年为自主创新阶段，以科技部和原铁道部联合发起实施的《中国高速列车自主创新联合行动计划》为标志，该计划诞生了“和谐号CRH380系列”高速列车；2012年至今为持续创新阶段，在“和谐号380系列”平台技术的基础上继续拓展创新。
2017年，我国新一代标准动车组“复兴号”投入使用，持续运营时速达到350公里，并具备时速400公里以上的运营速度储备，成为全球运行速度最快、更安全、更可靠的动车组列车。
