渝长厦高铁线路图及站点如下：
渝厦高速铁路，简称渝厦高铁，是我国境内一条连接重庆市与福建省厦门市的高速铁路。是《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路主通道之一，更是厦渝通道的重要组成部分。
截至2019年12月，渝厦高速铁路黔常段共设15座车站：黔江站—黔江北站—咸丰站—来凤站—龙山北站—水沙坪站—凤岩村站—桑植站—教字垭站—张家界西站—禾家村站—牛车河站—龙潭镇站—桃源站—陬市站—常德站。截至2021年1月，渝厦高速铁路常长段共设5座车站：常德站—汉寿站—益阳南站—宁乡西站—长沙西站。
线路走向
渝厦高速铁路黔常段自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接。向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市石长铁路常德站，线路横跨重庆、湖北、湖南三省市。
渝厦高速铁路常长段位于湖南省西北部，线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长路并行。于既有石长铁路K87加400处上跨城市道路人民路和既有石长铁路，于常德职业技术学院北侧跨马家吉河。
以上内容参考：百度百科—渝厦高速铁路
长沙西站。2022年12月26日，渝厦高铁常德至益阳段正式开通运营，常德至长沙实现高铁全线贯通，最快59分钟可达，渝厦高铁常德至长沙段（常益长铁路）全长154公里，设计时速350公里，共设常德、汉寿、益阳南、宁乡西、长沙西5站，渝厦高铁常益段到长沙西站。渝厦高铁常德至益阳段是我国“八纵八横”高铁网渝厦通道的重要组成部分，与已开通运营的黔张常高铁、长株潭城际铁路等多条线路相连，将承担起长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区与大湘西旅游圈“串珠成链”的使命，完成湖南省“市市通高铁”的最后一环。渝厦高铁常益段将于12月26日正式开通运营。
渝厦高铁常益段将于12月26日正式开通运营，常德站建成通车后，将成为湖南省西北部重要的交通枢纽，常德至益阳、长沙最快分别需要30分钟、60分钟。渝厦高铁常益段开通运营后，与已开通的渝厦高铁黔江至常德段、渝厦高铁益阳至长沙段。以及在建或规划建设的渝黔、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区的高速铁路主通道。
常德站位于常德市武陵区常德大道与武陵大道交汇处，是渝厦高铁常益段开通后最大的车站。距离常德市中心城区直线距离5公里，站房采用上进下出的高架及线侧式候车模式，站台规模9台20线。
渝厦高铁建设历程
在2009年7月21日举行的重庆市三届人大常委会第十一次会议上，重庆市发改委透露了我市下半年的“一揽子”扩内需、促增长措施，并透露，国家铁道部同意部市共同推进重庆—西安，重庆—长沙—厦门客运专线规划建设。2012年12月26日，湖南卫视及潇湘晨报均报道了渝厦高铁立项并即将建设的消息。
2012年12月30日，长沙市第十四届人民代表大会第一次会议开幕，政府工作报告提出，长沙将大力支持城际铁路、沪昆高铁、渝厦高铁建设，而沪昆、渝厦高铁加上已通车京广高铁，将让长沙坐上现代高铁枢纽位置。
2022年9月6日6时55分，渝厦高铁湖南益阳至长沙段正式开通首趟列车，益阳至长沙的铁路通行时间由原来的70分钟压缩至最快31分钟。至此，湖南省14个市州实现高铁全覆盖、全贯通。
以上内容参考：百度百科—渝厦高铁
