预计2023年通车。
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，预计2023年通车。铁路建成开通后，将成为我市“5+1”轨道交通网的重要组成部分，使太仓与沿江城市的联系更为紧密，对太仓进一步融入长三角一体化发展具有重要意义！
南沿江城际铁路起自南京南，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计时速350公里，是沪宁间第二条城际铁路，作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将与京沪高铁、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道，扩大长三角1小时城市圈范围。
南沿江高铁介绍：
南沿江城际铁路是《中长期铁路网规划（2016-2030)》城际铁路网的重要组成部分，更是构建长江经济带综合立体交通走廊的重要一环。
作为沪宁通道的第二条城际铁路，它将进一步放大南京都市圈与上海大都市圈的辐射范围，大幅提升省内沿线城市的经济密切度，并与沪宁城际、沪汉蓉铁路一起构成上海向西辐射的交通客运大通道。
以上内容参考：百度百科-江苏南沿江城际铁路
是的。途经安吉的第二条高铁是南京至杭州高铁路线，安吉将列入在其中并设站，并将在塘浦建站。
将来，从安吉搭乘高铁到南京市、上海市等城市，只需一部短电影的时间。它是安吉的第二条高铁路线，预估整体规划部位在塘浦，而安吉的第一条高铁线--商合杭高铁，方案于2020年6月底全方位经营。高铁设安吉东站，约二十分钟就可以直通杭州，约55分钟速达上海市。
上海到南京
高铁二等有：145（上海虹桥出发经沪宁线到南京南）、140（上海/上海虹桥到南京）、135（上海虹桥出发经京沪线到南京南）
动车二等有：96（上海虹桥出发经沪宁线到南京南），93（上海虹桥经沪宁线到南京），90（上海虹桥出发经京沪线到南京南），88（上海出发经老沪宁线到南京）
