广州到重庆的高铁有两种方案：
1.重庆—贵阳—广州，已经全线开工，其中贵广段2008年底开工，预计2014年通车，设计时速350公里；黔渝段2010年12月23日 开工，预计2015年通车，设计时速250公里。
2.重庆—黔江—张家界—长沙—广州，不过重庆到长沙段迟迟没有开工，渝长客专被否决，等级也不高。
目前，贵阳高铁所通线路如下：
贵阳北——广州南、贵阳北——长沙南、贵阳北——桂林北、贵阳北——上海虹桥、贵阳北——南京南、贵阳北——南昌西、贵阳北——北京西、贵阳北——厦门北、贵阳北——济南西、贵阳北——武汉、贵阳北——郑州东、贵阳北——南宁东、贵阳北——深圳北，等等。一句话，在贵阳市的东面，基本上都通了高铁。
希望有所帮助
成贵高铁（成都东——贵阳东）全长 632.6 公里，总投资约 780 亿元，其中成都东站——乐山站（约 117 公里）已于 2014 年 12 月 20 日提前通车运营。新建的是乐山站——贵阳东站段，于 2013 年 12 月 25 日开工建设，经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县，贵阳市白云区，终至贵阳东站，正线全长 515 公里，其中四川省境内长 259 公里，云南省境内 79 公里，贵州省境内约 177 公里，设计时速 250 公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。从建设进度看，四川段有望今年底投运，云南和贵州段预计 2019 年底建成。成贵高铁全线通车后，将与渝贵铁路、成渝高铁一起，形成连接黔、渝、川、滇四省（市）的高铁环网，贵阳北上成都再添一条高铁大通道，以贵阳为中心的贵州高铁网将更加完善。贵阳到成都的铁路运行时间最快将压缩至 3 小时以内（含站停时间），比目前经由渝贵铁路、成渝高铁运行缩短 40 分钟以上，黔西北的毕节市将迈入高铁时代，对于毕节市以及西南地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重推动作用。
