长春高铁站是长春西站。
长春西站，位于中国吉林省长春市绿园区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运站，也是京哈高速铁路的中间站。
长春西站站房工程具有层高大、跨度大等特点。长春西站站房为T形高架式站房，采取飞机航站楼式设计，分别设出站层和站台层，使进站客流和出站客流有效分开，确保站内秩序井然。
长春西站设计为半地下工程，在屋面有条件部位设有采光和排烟天窗，既可避免地下建筑带来的压抑感，又具备冬暖夏凉的特点。同时，长春西站应用了雨水收集综合利用技术，每年可收集利用雨水1.4万吨左右，这些水在经过处理后，可以用于洗漱、打扫卫生、浇灌周边的绿地和树木等。
价值意义：
从城市格局变迁看，以人民大街为长春市单一中心轴线的格局，改写成以西车站、东机场为端点，以景阳大路—解放大路—吉林大路为连接线的横轴，和以人民大街为纵轴的双轴并重的发展格局。
从城市中心布局看，长春西站的落成，改变了长春市一个城市中心的布局，形成以老城区为城市中心，以西部新城为城市副中心的全新布局。
不是一个地方，相距13公里左右。
长春站，位于中国吉林省长春市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等站，是吉林省重要的交通枢纽。长春站是长春的一个标志，作为长春市的一道亮丽风景，对于长春市的城市形象和国际地位的提升，起到了积极的作用。
长春西站，位于中国吉林省长春市，距长春站约13公里、距长春市中心约11公里。长春西站隶属中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，是京哈高速铁路的铁路客运站，也是进出长春的高铁到发站，承担所有客运专线通过列车和沈阳方向列车的始发终到及部分吉林方向城际列车始发终到作业。
扩展资料：
清光绪三十三年（1907年）8月，日本“南满洲铁道株式会社”在长春头道沟与二道沟之间买下5.6平方公里的土地，修建长春停车场；11月3日，长春停车场开始货运；12月1日，长春停车场开始客运。
民国2年（1913年）3月，面积4000平方米的长春停车场候车室建成。
民国10年（1921年），长春以北的铁路改为商办，之前的火车站迁至长春停车场，并改名为长春站。
参考资料来源：百度百科-长春火车站
参考资料来源：百度百科-长春西站
长春动车站在哪就是原来火车站的位置,没有变
长春火车站位于长春市长白路5号，始建于1907年，新站房1994年落成。1992年5月26日，由日本人投资兴建的长春火车站第一代站房，以整体爆破的形式被拆除。1994年，一座气势雄伟的站房拔地而起，这也正是长春目前仍在使用的第二代站房。长春火车站位于哈大铁路和长吉城际铁路交叉站，是全省铁路换乘中心站。车站离北京站1003公里，离哈尔滨站246公里。隶属沈阳铁路局。长春火车站为特等站，现为东北地区四大特等站之一，全路第七大站，九座站台，出发列车方向有：沈阳、哈尔滨、吉林市、白城，是长图铁路起点。
