贵阳到重庆高铁时刻表查询如下：
渝黔高铁走向与老线川黔铁路基本一致，沿线共设12个站点，从贵阳北站向北，依次经过扎佐东、息烽、苟江、遵义东、娄山关南、桐梓东、夜郎镇（这8个在贵州境内）、赶水东、綦江东、珞璜南，终到重庆西站。最早从早上七点开始发车，最晚到晚上十点。
发展：
重庆至贵阳高速铁路建设正按照计划有序推进，预计今年12月底开通运营，渝黔两地铁路旅行时间将从目前最快的8小时22分压缩至2小时。沿线12个站点（含两端始发站）目前已基本确定。
渝黔高铁2012年11月开工建设，全长345公里，其中，重庆境内115公里，贵州境内230公里，设计时速200公里，为国铁Ⅰ级双线快速铁路。全线共有320座桥梁，145座隧道，桥隧比高达75.4%，其中最长隧道是位于渝黔交界处桐梓县境内、全长13.978公里的天坪隧道。
渝黔铁路2017年底建成投用后，北端通过重庆枢纽与成渝、兰渝、遂渝、襄渝、渝利等铁路相连，南端则通过贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁、沪昆普铁等相通，将成为川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分。
是完善我国京广线以西铁路网的重要南北向骨干通道。对于促进区域经济发展，加强西南、西北、华南三大区域联系，尤其是促进渝黔两省市经济社会快速发展具有重要作用。
贵阳到重庆的动车即渝黔快速铁路，当前还在修建中，预计2017年底竣工并通车，请以政府相关部门公告为准。\x0d\x0a\x0d\x0a渝黔铁路，又称渝黔铁路新线，是连通重庆、贵阳两地的城际铁路，全长345公里，设计时速200公里。\x0d\x0a重庆至贵阳铁路扩能改造工程计划总工期60个月。工程拟于2013年4月20日开工，2017年10月31日竣工。\x0d\x0a停靠站点：重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站、苟江站、息烽站、扎佐东站、贵阳北站。\x0d\x0a\x0d\x0a交通影响：渝黔铁路北端通过重庆枢纽与兰渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路、渝利铁路、成渝铁路等相连，南端则通过贵阳枢纽与贵广铁路、贵昆铁路、湘黔铁路、沪昆铁路等相连，将成为连通我国西北、西南至华南地区的快速铁道重要组成部分。\x0d\x0a新渝黔铁路投用后，重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至2小时以内，到广州只要6小时，比现在省6小时左右。\x0d\x0a\x0d\x0a施工进展\x0d\x0a2009年3月，重庆至贵阳铁路扩能改造工程项目建议书通过批复，线路走向确定。\x0d\x0a2009年10月，渝黔铁路扩能改造被列入“西部大开发新开工18项重点工程”。\x0d\x0a2010年12月，重庆至贵阳铁路扩能改造工程可行性研究报告通过批复。\x0d\x0a2012年9月，渝黔铁路扩能改造工程招标信息公布。\x0d\x0a2012年10月，各项招标都在稳步进行中，渝黔铁路扩能改造工程将于11月正式开工。\x0d\x0a2012年底，渝黔快铁控制性工程凉风垭隧道、尧龙山隧道正式动工。