00:25：马航客机MH370准备离开吉隆坡，前往北京。
00:41：MH370从跑道上起飞。
01:07：马航吉隆坡指挥中心得知，飞机到达飞行正常高度。
01:30-02:30：马来西亚民航局空管发现与MH370失去联系，在显示屏上失联飞机的光点消失，之后马来西亚民航局再次试图联系。
02:30：马来西亚空管联系马来西亚空中指挥中心，表示与MH370失去联系，最后得知的飞行高度为35000英尺，5分钟前，该飞机刚到达自动巡航标志点。
02:35-03:00：马来西亚飞行指挥中心试图通过卫星联系失联飞机，但多次均没有回应，后启动飞行通信报告系统，也未找到。
03:15-03:40：马来西亚飞行指挥中心，通知其他可能在MH370周围的航班，试图通过飞机自己的调频，与失联飞机进行联系。但没有任何一架航班，成功和MH370取得联系。
03:40-04:00：马来西亚飞行指挥中心发布红色警告，同时马航联系马来西亚空管询问越南和香港，确定飞机位置，但两地均表示失联飞机并没有飞进他们的领空。
04:25：马航通知马航紧急业务指挥中心所有成员，有一件红色警告事件。
04:30-05:00：执行标准的应急程序，询问吉隆坡国际机场的控制塔，是否收到坠机警告。
05:00-05:35：红色警告升级为红色事件，马航所有人到紧急指挥中心，同时联系马航香港站和马航北京站，告知这一情况。
05:35-06:00：香港方面再一次告知没有进入该领空，马航通知北京分站，有一情况正在升级，请做准备。
06:05-06:15：马航北京分站启动协调中心，协调所有事务。
06:30：MH370根据时刻表应该降落的时间。
06：45 马航飞行指挥中心，同马来西亚救援指挥中心，确认是否进行空中和海上搜救，但没有得到立即的回复，救援指挥中心表示要先确认搜救步骤。
07:00-07:20：继续寻找失联飞机，香港和中国内地确实，该航班未出现在雷达屏上。
07:40：马航第一次向媒体发布MH370失联的消息
08：15 马来西亚救援指挥中心，启动救援行动，搜寻交接到政府手中，搜救行动由马来西亚政府进行指挥。
370度是指对近视度数的一种描述，而几点几是指裸眼视力，这两者之间并没有直接的关系，也就是同样的近视度数，不同的人可能表现出来的裸眼视力是不一样的。所以，如果想要了解自己目前的裸眼视力是多少，需要到正规医院进行视力检查，只有这样才能准确判断目前的裸眼视力。近视是眼科的常见疾病，370度的近视从分类标准上来看，属于中度近视，通常会造成裸眼视力比较明显的下降。这种情况是需要及早矫正的，矫正的方法主要有三种：第一个是框架眼镜；第二个是角膜接触镜；第三个是手术治疗，包括角膜屈光手术和眼内屈光手术两种
